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15 octubre, 2010 a las 07:34
También hay que tener en cuenta que antes las berlinas del segmento C no tenían mucho peso, pero ahora las del D son cada vez más grandes, y quien tenga ahora un coche de 4.5-4.6m de largo, no creo que le entusiasme cambiar a un coche que mide 20-30cm más y que no va a caber en el garaje. Las berlinas del C ahora cubren el hueco de las del D de hace 5 años, así que yo sí creo que tienen su mercado.
15 octubre, 2010 a las 10:22Toda la razón para Olo, pero conociéndonos un poco, tu te crees que la mayoría de los propietarios de un A4 de mas de 10 años por ejemplo, cambiarían a un A3 sedán? lo aparcaran en su parcela si es necesario con medio morro fuera, pero dudo que bajen de categoría, a pesar de que como bien decís, este A3 puede ser incluso mayor que un A4 viejo.
Saludos15 octubre, 2010 a las 11:00Es lo que ocurre con los compactos de antaño, que son los utilitarios de hoy por tamaño. Solo hay que ver lo que ha pasado con el Serie1 //M, que tiene el mismo tamaño que el //M30 E30. 24 octubre, 2010 a las 17:30Y si el nuevo Toledo tiene algo más que ver con esto que con el Jetta…….. 24 octubre, 2010 a las 19:22PPYMhe pensado lo mismo. Incluso pensé… a este no lo presenta como pariente del Jetta… 25 octubre, 2010 a las 03:32[quote quote=”gti”]
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¿A3 sedan?, veo un A4.:watchout: 
25 octubre, 2010 a las 03:38Igual yo, es un A4… 25 octubre, 2010 a las 07:40Y si en lugar de 4 puertas, tiene 5 como el a7 ?. Un A3 Sportsedan 😀
http://www.tiempomotor.com/data/img_cont/img_imagenes/img_md/16562.jpg 25 octubre, 2010 a las 07:57Creo que se habló en el hilo del A3 normal que las carrocerías del nuevo A3 serán un 3p, 5p, sedán, sportback (al estilo A5 y A7) y cabrio, y no se si me dejo alguna… 23 noviembre, 2010 a las 21:51En la revista Autopista de ésta semana dice: [i]“Parece que Audi ha dado luz verde al A3 sedán, que no será otro que un Jetta con los cuatro aros luciendo en el frontal, y estética e interiores propios. Compartirá componentes tanto con el A3 normal como con el nuevo Leon, Golf, Jetta y compañia.”[/i] 23 noviembre, 2010 a las 22:03[quote quote=”leonking”]
En la revista Autopista de ésta semana dice:[i]“Parece que Audi ha dado luz verde al A3 sedán, que no será otro que un Jetta con los cuatro aros luciendo en el frontal, y estética e interiores propios. Compartirá componentes tanto con el A3 normal como con el nuevo Leon, Golf, Jetta y compañia.”[/i]
[/quote] Yo lo que entiendo de autopista es que el A3 4 puertas tendrá la base del Jetta y nada mas
😀 Vamos, como viene siendo habitual en VAG: base, electronica, motores y demás compartido con todos, carroceria diferente
2 mayo, 2011 a las 21:293 mayo, 2011 a las 14:38como sea como la última foto, seat tiene que ponerse las pilas pq le va a quitar mercado pero mucho.Muy bonito este último la verdad 3 mayo, 2011 a las 21:56[quote quote=”golem_80″]
como sea como la última foto, seat tiene que ponerse las pilas pq le va a quitar mercado pero mucho.Muy bonito este último la verdad
[/quote] Discrepo. No creo que la misión del A3/A3 Sedán sea competir en el mismo terreno que Seat. Además, aunque así fuese, Seat no tiene que ponerse las pilas. Es precisamente Audi o VW quien se las recarga o no.
1 junio, 2011 a las 21:19[url url=http://imageshack.us/photo/my-images/683/34arfuturea3quatreporte.jpg/]
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Automobile magazine2 junio, 2011 a las 08:05Esos pilotos se me hacen muy Accord. 23 julio, 2011 a las 21:08
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[img width=650 height=390]http://farm6.static.flickr.com/5180/5495276399_fe34094d35_b.jpg 24 julio, 2011 a las 10:59Un chop que no tiene ningún misterio. Seguramente sea así. Un detalle, los retrovisores del concept iban anclados en la ventanilla y no en la chapa de la puerta. Las berlinas A4, A5, A6 y A8 tambien van en la ventanilla. A lo mejor no los cambian de ubicación con respecto al concept.
27 agosto, 2011 a las 14:41[url url=http://imageshack.us/photo/my-images/26/txta3sportlimousinepmdr.jpg/]
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Argus20 mayo, 2012 a las 01:15Audi A3 III Sportback
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