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11 octubre, 2011 a las 20:50
Aquí lo tenemos rodando http://www.autoblog.it/post/35931/foto-spia-audi-rs5-cabriolet 
11 octubre, 2011 a las 22:35mas
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12 octubre, 2011 a las 01:18No me gusta nada el morro.. 12 octubre, 2011 a las 06:27A mi al contrario el morro del RS5 y el del restyling,me encanta,se ve mas bruto 12 octubre, 2011 a las 13:1217 julio, 2012 a las 20:24Nuevas fotos, ahora parece que el definitivo camuflado hasta los ojos. http://www.carsspy.com/index.php/2012-02-12-15-23-33/audi/158-rs5-cabrio 17 julio, 2012 a las 21:38Valiente tonteria camuflarlo tanto a estas alturas.
Yo pensaba que este coche estaba presentado ya, mi interes por esta marca cada vez tiende mas a 0, y mira que el restyling le sento bien a este modelo, el morro es lo mejor que ha dado la marca en mucho tiempo, la pena es que a costa de clonar ha perdido toda la fuerza.18 julio, 2012 a las 10:11Hasta yo he perdido el interés 😀 Creo que es normal ya que llevan años haciendo el mismo coche de distintos tamaños y una cosa es tener imagen de marca,pero otra es clonar a distintos tamaños18 julio, 2012 a las 10:42Creo que esto nos esta pasando a todos Macaudi… Audi deslumbro con su A5…pero desde entonces nos han aburrido tanto con rediseños en todas sus versiones…
3 septiembre, 2012 a las 10:22El 6 de septiembre lo presentan en esta pagina
https://www.audi-mediaservices.com/publish/microsites/rs_5_cabriolet/index.html [url url=http://es.autoblog.com/2012/09/03/audi-presentara-on-line-su-rs5-cabrio/]Noticia[/url] 6 septiembre, 2012 a las 12:10Se está presentando ahora mismo, le están dando caña en el circuito. 
http://i48.tinypic.com/641q8j.png
http://i50.tinypic.com/vdg86w.png 6 septiembre, 2012 a las 12:13Que revolución 😀 6 septiembre, 2012 a las 12:40Fotos oficiales 😉
http://cochespias.net/foro/index.php?topic=17015.0 16 junio, 2013 a las 07:12Aparece el nuevo 2.0 TFSi 225cv, sustituyendo al antiguo de la misma cilindrada, pero con 211cv Las prestaciones con la tracción delantera y caja de cambios manual:
Aceleración 0-100: 6,8 s
Velocidad máxima: 250 km/h
Consumo: 5’9 L/100 y 138 g/km CO2Precios
A5 COUPÉ2.0 TFSI 225 CV 44.360 €
2.0 TFSI 225 CV Multitronic 46.850 €
2.0 TFSI 225 CV Quattro 46.550 €
2.0 TFSI 225 CV Quattro S-Tronic 49.040 €A5 CABRIO
2.0 TFSI 225 CV 49.980 €
2.0 TFSI 225 CV Multitronic 52.470 €
2.0 TFSI 225 CV Quattro S-Tronic 56.940 €A5 SPORTBACK
– 2.0 TFSI 225 CV 43.470 €
– 2.0 TFSI 225 CV Multitronic 45.960 €
– 2.0 TFSI 225 CV Quattro 45.660 €
– 2.0 TFSI 225 CV Quattro S-Tronic 48.150 €http://es.autoblog.com/2013/06/15/nuevo-motor-2-0-tfsi-con-225-cv-para-el-audi-a5/ 
16 junio, 2013 a las 10:515,9 l/100 😀 
16 junio, 2013 a las 12:355,9 l/100
😀 Aun sumandole un litro mas (que lo normal es que consuma entre 0, 5 y 1l mas a los 100) es un buen consumo..
16 junio, 2013 a las 15:265,9 l/100
😀 ¿Por cuánto anda el tuyo con la misma base y 500kg menos?
16 junio, 2013 a las 15:35el mío homologa 8l/100 con 25cv menos. luego en la realidad, en ciudad ronda los 11 y por carretera a menos de 100, en llano, ronda los 7; a 120 se queda en 8.
si éste gasta 2l menos en todas las circumstancias, chapó por ellos.
16 junio, 2013 a las 16:23el mío homologa 8l/100 con 25cv menos.
luego en la realidad, en ciudad ronda los 11 y por carretera a menos de 100, en llano, ronda los 7; a 120 se queda en 8.
si éste gasta 2l menos en todas las circumstancias, chapó por ellos.
Menos de 100 con un GTI..venga hombre, que no nos engañes
😀 16 junio, 2013 a las 16:26a más de 120 quito el medidor de consumo para no agobiarme 😀 16 junio, 2013 a las 22:24Yo es que esos 5.9 no me los creo, y menos en un A5, me parecen imposibles.
¿Han publicado datos de la homologación USA? allí las marcas deben tener más cuidado con esto y serán más creibles. 16 junio, 2013 a las 23:08hombre, por experiencia en el mío (que es la versión anterior del mismo motor) es un coche que gasta muy poquito por debajo de las 3000rpm si vas en sexta. de ahí para arriba lógicamente gasta más, pero tampoco una burrada: en un tramo de curvas de 15km, yendo en segunda-tercera-cuarta, frenando duro y estirando hasta las 6000 si era necesario, le hice 12l/100km, que me parece una cifra muy buena en esa situación. el Polo BlueGT, que es del mismo rollo, ya ha dado cifras muy muy buenas en circulación real.
16 junio, 2013 a las 23:51A ver que os parece esto: http://www.motorpasion.com/industria/consumos-reales-vs-homologacion-un-estudio-revelador-parte-1
http://www.motorpasion.com/industria/consumos-reales-vs-homologacion-un-estudio-revelador-parte-2 A mí muy interesante.
17 junio, 2013 a las 07:16Muy interesante Cabo 17 junio, 2013 a las 11:05sí, está muy bien explicado y es muy interesante. estaría bien que alguna revista se animara a ponerle el «factor corrector» a la prueba NEBC, a ver si cala.
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