Audi A6 [C8] (2019)

Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor. Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios. A mi me gusta la innovacion, y lo del «all new» algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

Creo que eres tu el que SIEMPRE colocas el el tipico comentario de buaaaaa esta marca (alemana, normalmente) siempre igual, tiene el mismo diseño que hace 30 años…o kia (u otra) se alemanizado y es una mierda…renault si que mola tio..etcetc.

Si eres fan de renault, perfecto, pero esto no es fororeanult ni forocoches, no hace falta desacreditar algo que no te gusta para ensalzar lo que te gusta…A mi Audi me parece una buena marca, que tiene muy buenos acabados, pero que no arriesga en diseño como el 80% del mercado de automoviles. Pueden gustarme algunos modelos, otros, no etc..pero no voy diciendo en cada post, este interior es una puta mierda, no como los de audi (que probablemente sean de los mejores) solo porque no me gusten los de nissan (por decir algo)

Si no sabes ver lo que te acabo de decir, es que el problema lo tienes tu, y no el resto..

Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor. Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios. A mi me gusta la innovacion, y lo del «all new» algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

Creo que eres tu el que SIEMPRE colocas el el tipico comentario de buaaaaa esta marca (alemana, normalmente) siempre igual, tiene el mismo diseño que hace 30 años…o kia (u otra) se alemanizado y es una mierda…renault si que mola tio..etcetc.

Si eres fan de renault, perfecto, pero esto no es fororeanult ni forocoches, no hace falta desacreditar algo que no te gusta para ensalzar lo que te gusta…A mi Audi me parece una buena marca, que tiene muy buenos acabados, pero que no arriesga en diseño como el 80% del mercado de automoviles. Pueden gustarme algunos modelos, otros, no etc..pero no voy diciendo en cada post, este interior es una puta mierda, no como los de audi (que probablemente sean de los mejores) solo porque no me gusten los de nissan (por decir algo)

Si no sabes ver lo que te acabo de decir, es que el problema lo tienes tu, y no el resto..
«pero que no arriesga en diseño como el 80% del mercado de automóviles», lo ves, si en el fondo pensamos lo mismo. El problema es que yo quizás doy demasiada importancia al lenguaje estetico y no soporto esta repetición a la que estan abonadas algunas marcas que en ese aspecto tenian un aspecto glorioso. Ya lo he dicho muchas veces, el exito del golf y el 911 ha hecho mucho daño a esta industria. Ya no hay imaginación ni ganas de prosperar en materia de diseño, todas las marcas tienden a la germanizacion, no hay mas que ver el segmento de los compactos últimamente, 308, i30, ceed.. Este contagio hacia lo germano me preocupa, ya tenemos bastante con el coche autónomo y eléctrico y ahora esto…siempre he sido un fanático de los coches pero no me estoy adaptando a estos cambios. P. D. No soy fan de ninguna marca en concreto, no me caso con nadie, aunque la actual era renault SI que me encanta… Haber lo que dura.

La cuestión no es que en el fondo no estemos de acuerdo todos en que Audi lleva décadas sin arriesgar en diseño, soso, si no que son las formas, el desacreditar siempre la marca con respecto a la competencia, vamos, la misma estrategia que sigue la publicidad yankee, sobre todo en este mundo, donde Mercedes puede poner a caer del guindo a BMW (o a Toyota, o a Lexus, o a…) y eso es lo que no es aceptable.

La gente deja de participar si no respetais las opiniones de los demás. A mi personalmente los diseños de audi desde hace ya algunas generaciones me parecen unas autenticas bazofias, pero es mi opinión personal, tan respetable como las de otros que les encantará y pensarán que son de lo mas innovador. Esto en los 80 y los 90 era un mero restyling, el audi 100 c3 fue el precursor de todos los audis actuales, y veo el perfil lateral del a6 c5 y el de éste c8 y me parece el mismo coche con diferentes faros, salpicadero y tecnología. Innovación estilística =0. Y respecto a lo del focus sportbreak me referia a la generacion que han presentado esta semana, que tiene un bello perfil lateral que no se parece a nada de lo que hay ahora mismo en el mercado. Hay que abrir el cerebro y dejarse de tanta marquitis (y de paso ahorrarse una pasta). Es lo que hay.

Estando de acuerdo que hay que respetar todas las opiniones, cosas como la resaltada en negrita te desacreditan totalmente y hacen que tus opiniones sean, por llamarlo de alguna manera, menos respetables.Porque en esencia lo que dices son bastantes tonterias.

Creo que el único que tiene prejuicios eres tú. Te han puesto una foto de un Audi 100 Avant y el actual a6 y se parecen en el logotipo, pero eso ni lo comentas, solo respondes a los que te rebaten tus argumentos con falta de respeto a los que no piensan como tú, porque haces lo que dices que hacen los demás, curioso, no crees?

A mi me parece mucho más difícil mantener un diseño similar sin parecer anticuado que romper con un diseño cada generación, diseños que en muchos casos se quedan desfasados en poco tiempo. El diseño que llevan todas las alemanas hace que el valor de reventa sea más alto, un factor importante para ciertas personas.

Y por cierto, el Focus es un coche de lo más impersonal, bonito, pero impersonal, pilotos de Fiat Tipo, faros delanteros de Volvo, lateral de Mazda 3… un diseño muy personal :sisi3:. Las alemanas serán aburridas, pero tienen su propia personalidad y son distiguinbles… tú ejemplo del Ford… no es muy acertado porque es un popurrí de diferentes coches y marcas, así que lo que es personalidad… no tiene, aunque sea bonito.

Y el Mission E aunque sea eléctrico, será un Porsche y se parecerá a un Porsche.

Dices lo de las lucecitas de Audi… pero te gusta Renault que pone unas luces horteras y feísimas.

La gente deja de participar si no respetais las opiniones de los demás. A mi personalmente los diseños de audi desde hace ya algunas generaciones me parecen unas autenticas bazofias, pero es mi opinión personal, tan respetable como las de otros que les encantará y pensarán que son de lo mas innovador. Esto en los 80 y los 90 era un mero restyling, el audi 100 c3 fue el precursor de todos los audis actuales, y veo el perfil lateral del a6 c5 y el de éste c8 y me parece el mismo coche con diferentes faros, salpicadero y tecnología. Innovación estilística =0. Y respecto a lo del focus sportbreak me referia a la generacion que han presentado esta semana, que tiene un bello perfil lateral que no se parece a nada de lo que hay ahora mismo en el mercado. Hay que abrir el cerebro y dejarse de tanta marquitis (y de paso ahorrarse una pasta). Es lo que hay.

Estando de acuerdo que hay que respetar todas las opiniones, cosas como la resaltada en negrita te desacreditan totalmente y hacen que tus opiniones sean, por llamarlo de alguna manera, menos respetables.Porque en esencia lo que dices son bastantes tonterias.

Creo que el único que tiene prejuicios eres tú. Te han puesto una foto de un Audi 100 Avant y el actual a6 y se parecen en el logotipo, pero eso ni lo comentas, solo respondes a los que te rebaten tus argumentos con falta de respeto a los que no piensan como tú, porque haces lo que dices que hacen los demás, curioso, no crees?

A mi me parece mucho más difícil mantener un diseño similar sin parecer anticuado que romper con un diseño cada generación, diseños que en muchos casos se quedan desfasados en poco tiempo. El diseño que llevan todas las alemanas hace que el valor de reventa sea más alto, un factor importante para ciertas personas.

Y por cierto, el Focus es un coche de lo más impersonal, bonito, pero impersonal, pilotos de Fiat Tipo, faros delanteros de Volvo, lateral de Mazda 3… un diseño muy personal :sisi3:. Las alemanas serán aburridas, pero tienen su propia personalidad y son distiguinbles… tú ejemplo del Ford… no es muy acertado porque es un popurrí de diferentes coches y marcas, así que lo que es personalidad… no tiene, aunque sea bonito.

Y el Mission E aunque sea eléctrico, será un Porsche y se parecerá a un Porsche.

Dices lo de las lucecitas de Audi… pero te gusta Renault que pone unas luces horteras y feísimas.
Joder hablar con vosotros es como hablar con una puta pared, encima decis cosas que yo no he escrito y inventais de todo. Estais llenos de prejuicios y se nota. El mundo del automóvil hay que verlo con una mente abierta y solo asi se puede ser imparcial.
Donde he dicho yo algo de las luces de audi o de Renault? … No inventes.
Ya es la tercera vez que resalto que cuando hablo del focus….me refiero al sportbreak presentado hace 4 dias y no me refiero ni a la anterior generación ni al hatchback o sedan presentado también hace 4 dias. Pero tu a tu bola, que si impersonal, que si leches, ocurre que, o bien no lees o no sabes interpretar. En fin.

Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y [u][color color=#FF0000]si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor[/color][/u]. Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios. A mi me gusta la innovacion, y lo del «all new» algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

Dime un panel de carroceria, uno solo, que sea igual al de la generacion saliente. No voy a entrar en temas como arquitectura electronica o electrica porque esta claro que no sabrias ni por donde empezar.

Ves como dices tonterias?

Ves como no te enteras de nada? Quien ha hablado de paneles? Estamos hablando de estilos y de lineas de diseño, y de marcas aburridas que un cliente pasional y no un borrego aburrido que no entiende de pasion automovilística jamas en la vida compraría. Yo un Q5/Q7 o un X3/X5 de las actuales generaciones ni regalados.

Te lo pongo muy clarito ahi arriba donde hablas de paneles.

Mi conversacion contigo ha acabado. Mi padre siempre me dijo que procurase hablar con gente mas lista que yo, no con los tontos.

Dime un panel de carroceria, uno solo, que sea igual al de la generacion saliente. No voy a entrar en temas como arquitectura electronica o electrica porque esta claro que no sabrias ni por donde empezar.

Ves como dices tonterias?
Como curiosidad, me gustaría aportar el detalle de dos generaciones con mismos paneles: todo el sistema de techo del ~Serie 4 Cabrio vs. Serie 3 Cabrio:
http://photos1.blogger.com/blogger/4965/683/1600/Carscoop%20BMW%203%20Convertible%203.jpg
https://media.ed.edmunds-media.com/bmw/4-series/2014/oem/2014_bmw_4-series_convertible_428i_rq_oem_2_1280.jpg

Y por otra parte, KR, es una pena que con todo lo que sabes, sólo te enzarces en discusiones inútiles que no van a ningún lado, en vez de aportar tu conocimiento.

Por otra parte, bilbojavi, excepto contadas ocasiones, los paneles de las carrocerías son los elementos que siempre cambian.

Algunos componentes como puedan ser palancas de parabrisas o manillas de las puertas sí que se pueden mantener durante generaciones pero el resto suele cambiar todo.

Creo que un caso mucho más acusado que el Audi A6 (aunque yo creo una clara evolución) es el Duster que el exterior parece el mismo, hasta que te fijas en los detalles.

Y entonces porque todos los fabricantes, a raiz del exito de los germanos, tienden a hacer tan parecidos a la anterior generacion los perfiles de sus coches. En mi opinion es el alma de un coche, mas que una bonita delantera o trasera con diferentes faros y parrilla. No será que asi no tienen que cambiar las maquinas de troquelado en muchos años y invertir fuertes sumas de dinero? Me gustaria que alguien que trabajara en produccion y entendiera del tema explicara algo. De gente que trabaja en ventas no quiero oir nada. Con lo facil que tiene que ser una vez que empiezas de cero un boceto nuevo, hacer un diseño fresco y totalmente diferente al anterior. Adoro las marcas que dejan expresarse libremente a sus diseñadores y no las que viven de su pasado, caché y rentas. Hay está el ejemplo de Mercedes, que aunque cuenta con pasado y caché, ha innovado algo en los últimos años. En cambio veo un golf o un 911 y no me dice absolutamente nada. En el caso del golf pienso, pobrecit@, encima habra pagado 3.000 euracos mas que un propietario de un astra, que pena, con lo bien que le vendrian esos 3.000€ para otros fines particulares, por ejemplo, un viaje.

Yo trabajo en planificar productos que llegarán a Europa en los próximos años en una marca relevante de automoción.
NO PUEDES mantener los paneles porque a poco que el coche crezca ya no puedes aprovechar nada.

Además todas las herramientas de estampación supone un coste pequeño porque se amortiza muy rápido a lo largo del tiempo. El mayor coste es el de desarrollo de nuevos equipamientos y algunos elementos que intentas mantener a lo largo del tiempo, como pueden ser los motores y plataforma.

En resumen, excepto casos muy únicos (como el sistema del cabrio de BMW) no se mantiene.

Mantengamos la calma, se puede conversar sin tiranteces, hablando adecuadamente 😉

Esto de los coches parecidos no es de ahora. La idea de imagen de marca existe desde hace años. Los Mercedes es el ejemplo mas clasico, sus generaciones siempre han tenido parentesco. Los clase C y S siempre han tenido algo de parecido, en los 80 los frontales de los 190, E y S tenian una fuerte imagen de marca, y escalados, como ahora. Otro ejemplo, Peugeot. Sus frontales solian/suelen ser parecidos entre modelos, con leves cambios para diferenciarse. Lo mismo que pasa en la actualidad

¿Que hay marcas que lo aplican mas que otras? Claro. Aplicada en el sentido de que sus modelos se parezcan mas o menos entre si. Lo hacen todas. Audi sabe que tiene que ir cambiando poco a poco, diferenciando un poco sus modelos, y parece que lo está haciendo, pero como la imagen de marca es la que es, se siguen pareciendo entre todos

Y tambien algunas marcas han estado perdidas sin tener una imagen que les identifique. Ha pasado con Renault, con Citroen, con VW (si, aunque parezca que no, solo hay que mirar el Passat B5 restyling y la siguiente generación hasta el restyling, el Touareg, Golf V R32…que luego modificaron todo el frontal para volver a lo clasico), etc

p.d.: Bilbojavi, Mercedes, aunque haya «innovado» en su diseño, rejuveneciendolo, sigue haciendo coches muy parecidos entre si. Y lo lleva haciendo decadas.Y ahora vuelve a cambiar un poco la imagen, pero pareciendose entre si. A y CLS tienen basicamente el mismo frontal, pero con cambios en tamaños y pequeños elementos para que se diferencien. Y el latera, con lineas parecidas, aunque logicamente escaladas
Ahora, supongo que los C, E y S seguirán el diseño clasico, e igual entre ellos

[quote quote=»seba_s10″]Te lo explican desde el punto de vista del usuario, te lo explican desde el punto de vista industrial y desde el punto de vista empresarial. No es que no lo entiendas, porque no creo que no haya un mínimo de inteligencia, no lo quieres entender.[/quote
Realmente lo que no entiendo es que un tio, que podrias ser tu perfectamente, tenga 50.000 o 60.000 € y se los gaste hoy en dia en un audi o en un bmw, porque son feos, aburridos y repetitivos de generacion en generacion. Porque no se parecen en nada a los de los años 80 y 90. Y yo era el mayor fan por ejemplo de bmw, la serie 7 de primera, segunda y tercera generacion eran mis coches favoritos. Pero algo pasó en estas 2 marcas hace ya 15 años que murieron estilisticamente. Nadie me tiene que explicar nada, tengo ojos y criterio, ya quisieras tu chavalote.!..ala, a seguir con la marquitis del rebaño al que claramente perteneces.

Mantengamos la calma, se puede conversar sin tiranteces, hablando adecuadamente 😉

Esto de los coches parecidos no es de ahora. La idea de imagen de marca existe desde hace años. Los Mercedes es el ejemplo mas clasico, sus generaciones siempre han tenido parentesco. Los clase C y S siempre han tenido algo de parecido, en los 80 los frontales de los 190, E y S tenian una fuerte imagen de marca, y escalados, como ahora. Otro ejemplo, Peugeot. Sus frontales solian/suelen ser parecidos entre modelos, con leves cambios para diferenciarse. Lo mismo que pasa en la actualidad

¿Que hay marcas que lo aplican mas que otras? Claro. Aplicada en el sentido de que sus modelos se parezcan mas o menos entre si. Lo hacen todas. Audi sabe que tiene que ir cambiando poco a poco, diferenciando un poco sus modelos, y parece que lo está haciendo, pero como la imagen de marca es la que es, se siguen pareciendo entre todos

Y tambien algunas marcas han estado perdidas sin tener una imagen que les identifique. Ha pasado con Renault, con Citroen, con VW (si, aunque parezca que no, solo hay que mirar el Passat B5 restyling y la siguiente generación hasta el restyling, el Touareg, Golf V R32…que luego modificaron todo el frontal para volver a lo clasico), etc

p.d.: Bilbojavi, Mercedes, aunque haya «innovado» en su diseño, rejuveneciendolo, sigue haciendo coches muy parecidos entre si. Y lo lleva haciendo decadas.Y ahora vuelve a cambiar un poco la imagen, pero pareciendose entre si. A y CLS tienen basicamente el mismo frontal, pero con cambios en tamaños y pequeños elementos para que se diferencien. Y el latera, con lineas parecidas, aunque logicamente escaladas
Ahora, supongo que los C, E y S seguirán el diseño clasico, e igual entre ellos
Lo siento, pero aunque seas el moderador no has captado la esencia de lo que intento transmitir, yo no cuestiono que todos los coches de una misma marca se parezcan, siempre que haya alcanzado un diseño correcto (tambien aveces eso cansa no obstante ), depende del diseño que la marca en cuestion tenga durante esa década, lo que cuestiono realmente es que una generación se parezca tanto a la anterior generación en su perfil lateral y me lo vendan como un modelo «all new», algo en lo que los alemanes son expertos, y como el mercado les responde (por otras cuestiones) estan contagiando al resto de fabricantes, incluso a los orientales… tampoco comparto que los coches de antaño se parecieran entre generaciones como ahora. Por ejemplo un 190E no se parecia en nada al clase C que le sustituyó, eso si lo de imagen de marca estaba tanto o mas marcado que ahora, como bien dices tu, por ejemplo un serie 5 y un serie 7 del 88 eran muy parecidos o un 190E y un 300D.

Realmente lo que no entiendo es que un tio, que podrias ser tu perfectamente, tenga 50.000 o 60.000 € y se los gaste hoy en dia en un audi o en un bmw, porque son feos, aburridos y repetitivos de generacion en generacion. Porque no se parecen en nada a los de los años 80 y 90. Y yo era el mayor fan por ejemplo de bmw, la serie 7 de primera, segunda y tercera generacion eran mis coches favoritos. Pero algo pasó en estas 2 marcas hace ya 15 años que murieron estilisticamente. Nadie me tiene que explicar nada, tengo ojos y criterio, ya quisieras tu chavalote.!..ala, a seguir con la marquitis del rebaño al que claramente perteneces.
Lo que dices, que he puesto en negrita, es algo SUBJETIVO. A tí te parecen feos, aburridos y repetitivos (como a mí, pero mi opinión no tiene porque ser la de todos, ni la tuya). Hacer un coche parecido al que reemplaza no tiene que ver con lo economico como decías al principio, tiene que ver con lo que el cliente demanda. Es igual de caro/barato, fabricar el coche sin importar si es parecido o diferente a la generación anterior, porque una pieza puede ser parecida pero no es igual.
Siempre pensamos que todo tiempo pasado fue mejor, pero en general en estos segmentos nunca hubo grandes cambios mas que nada por el tipo de cliente, por ejemplo esta es la gama de BMW en los 80s, Serie 3, 5 y 7.
https://www.netcarshow.com/BMW-3_Series-1982-1024-04.jpg
https://www.netcarshow.com/BMW-M5-1984-1280-01.jpg
https://www.netcarshow.com/BMW-750iL-1987-1024-02.jpg
Como se ve, eran calcos prácticamente igual que los Mercedes.

Mantengamos la calma, se puede conversar sin tiranteces, hablando adecuadamente 😉

Esto de los coches parecidos no es de ahora. La idea de imagen de marca existe desde hace años. Los Mercedes es el ejemplo mas clasico, sus generaciones siempre han tenido parentesco. Los clase C y S siempre han tenido algo de parecido, en los 80 los frontales de los 190, E y S tenian una fuerte imagen de marca, y escalados, como ahora. Otro ejemplo, Peugeot. Sus frontales solian/suelen ser parecidos entre modelos, con leves cambios para diferenciarse. Lo mismo que pasa en la actualidad

¿Que hay marcas que lo aplican mas que otras? Claro. Aplicada en el sentido de que sus modelos se parezcan mas o menos entre si. Lo hacen todas. Audi sabe que tiene que ir cambiando poco a poco, diferenciando un poco sus modelos, y parece que lo está haciendo, pero como la imagen de marca es la que es, se siguen pareciendo entre todos

Y tambien algunas marcas han estado perdidas sin tener una imagen que les identifique. Ha pasado con Renault, con Citroen, con VW (si, aunque parezca que no, solo hay que mirar el Passat B5 restyling y la siguiente generación hasta el restyling, el Touareg, Golf V R32…que luego modificaron todo el frontal para volver a lo clasico), etc

p.d.: Bilbojavi, Mercedes, aunque haya «innovado» en su diseño, rejuveneciendolo, sigue haciendo coches muy parecidos entre si. Y lo lleva haciendo decadas.Y ahora vuelve a cambiar un poco la imagen, pero pareciendose entre si. A y CLS tienen basicamente el mismo frontal, pero con cambios en tamaños y pequeños elementos para que se diferencien. Y el latera, con lineas parecidas, aunque logicamente escaladas
Ahora, supongo que los C, E y S seguirán el diseño clasico, e igual entre ellos
Lo siento, pero aunque seas el moderador no has captado la esencia de lo que intento transmitir, yo no cuestiono que todos los coches de una misma marca se parezcan, siempre que haya alcanzado un diseño correcto (tambien aveces eso cansa no obstante ), depende del diseño que la marca en cuestion tenga durante esa década, lo que cuestiono realmente es que una generación se parezca tanto a la anterior generación en su perfil lateral y me lo vendan como un modelo «all new», algo en lo que los alemanes son expertos, y como el mercado les responde (por otras cuestiones) estan contagiando al restode fabricantes, incluso a los orientales…

Si criticas eso, critica al ejemplo más claro, la 6º generación del Golf, o el CLC respecto al Sportcoupé, eso si que son grandes ejemplos de reestyling camuflado, pero decir que todos los Audi, generación tras generación son reestyling en cubiertos es pasarse 3 pueblos, 4 condados y 5 colinas.