Audi A7 Sportback II (2018)

Con la luz oscura de la presentación, me resulta espectacular, pero la sensación decae al verlo en las oficiales con luz blanca.
Lo mejor, la trasera, esos nervios en el paso de rueda, el diseño de los faros me parece una pasada, y como se va estrechando hasta llegar al portón… un 10. La delantera, sin embargo, es más de lo mismo.

PD: A.P.M., borra el tema que he abierto.

Radik, modifica el mensaje 😉, que solo has quoteado, no has escrito nada. No hace falta poner imagenes y videos porque están justo en el mensaje anterior al tuyo 😉

Woooooowwww… Sencillamente el Audi más bello en los ultimos años… Me encanta como lo han dejado, pero en especial que mejorar un diseño que ya era extraordinario… No puedo esperar a verlo en persona…

Luces diseñadas por un español César Muntada.

Deberían invertir más en plataforma y menos en luces de feria. MLB EVO que poco aporta a la dinámica respecto MLB y a la ligereza , anuncian ahorros de peso que luego no son.

Dará apuro arrancarlo. Vaya chow 😀

Creo que faltan pliegues y nervios por la carrocería . Hay pocos en el capo…

Curiosa la estabilidad del modelo en comparación a la competencia…

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Sobre el coche, me encanta el interior, me aburre el exterior. Nunca me ha gustado el estilo “Lincoln” en los faros traseros…

[quote quote=”stokes”]Mucha inversión en luces, y quedan chulas, pero para ferias me quedo con las del pueblo. El diseño general podría pasar por un restyling. Y esa luz antiniebla trasera, parfavar…[/quote]

Jajaja.Totalmente cierto. A ver cuanto tardamos en ver Clios, Leones ….. con faros de ese tipo, como cuando salieron los LED de día. Los chinos estarán trabajando a destajo.

Menos mal que dijeron que iban a cambiar el diseño de Audi y que lo veríamos con A8, A7.

Prefiero el A5 sportback, mucho más ligero, más dinámico.

Coged un A8 y configurar:

– Faros Audi HD Matrix LED con laser y OLED 4.165,00 EUR
– Paquete LEDs 5.285,00 EUR

Anda que los escapes falsos como Mercedes 😀 😀 . Acaso es por que los motores térmicos son unos apestados y por eso ponen salidas falsas. Reniegan de lo que venden en su transición hacia la baterías.

Por cierto, otro que es muy molón, que gasta en pantallas, luces, pero no en chasis (como Audi que ha añadido EVO y ya tiene plataforma nueva, por que he probado coches con esa plataforma y es idéntica a la MLB. Será nueva por que estará preparada para baterías).

Datos AUOPISTA:

RR Velar v6 3.0d 300 cv 2.191 kg. 0-1000 m 28,3 s
Stelvio 2.2d 210 cv 1.795 kg 0-1000 m 28,1 s

2.191 – 1.795 = 396 kg de diferencia. Muchos, eso vale dinero aunque no se vea ni se valore. Y la diferencia de tamaño es poca, unos 15 cm

Este no está mal, ha bebido en el diseño del A7 anterior y luego en las comparativas los faros LED de OPel son mejores que los de Audi, BMW, Mercedes costando menos de la mitad.

https://www.alfistas.es/foro-alfistas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vauxhall.co.uk%2Fcontent%2Fdam%2FVauxhall%2FEurope%2Funited_kingdom%2Fnscwebsite%2Fuk%2FHome%2FVehicles%2FCars%2Finsignia-range%2Finsignia-grand-sport%2F992x500%2Fdesign%2Fvehicles-insignia_gs-design-exterior-VX_INS_26355-992×500.jpg&hash=31f2a22f34af52a510b53de2903d9986

Radik es un troll, nada más que objetar.

Sin dudar de la tecnología, estéticamente el coche avanza en mal camino sobre lo que fue Audi y la Single Frame.

Esa boca recuerda a los Genesis de Hyundai, y la luz trasera unida recuerda a los toledo y cordoba originales 😉 😉 😉 😉

Primeras imagenes de las mulas rodando en el ring

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Me gustan esos faros, y el pliegue trasero, pero la caída de la luneta no me convence, a ver si salen más.