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8 enero, 2014 a las 13:03[quote quote=»KR»][quote quote=»xavimk3″]exacto, estoy con gusanllum. creo que debe haber una separación clara entre lo que se consulta continuamente (velocidad, rpm y, en su caso, indicaciones del navegador), lo que se consulta ocasionalmente (temperaturas, nivel de combustible, testigos varios) y lo que no es necesario para la conducción en si (un mapa 3d de la ciudad, la radio…).para mi gusto, en el HUD debería proyectarse velocidad, el cuenta rpm y la flechita del navegador (en BMW proyecta velocidad, la flecha y la velocidad máxima de la vía, no está mal). luego, en la capilla podría estar el resto, es mejor lugar que el centro del salpicadero.
por eso digo que el salpicadero del TT me gusta si lleva HUD. si no lo lleva, y tengo que buscar entre las calles lo básico para conducir, voy a llevar siempre el mapa desactivado y entonces no vale la pena.
[/quote] Entiendo. Lo que dices es que no lo ves sin una pantalla central.
Porque si hubiese una pantalla central, pones en el cuadro los indicadores en grande, la flecha y fuera.
[/quote] más o menos. prefiero tener un sitio donde encontrar lo necesario, y el resto en otro sitio. me vale cuadro-salpicadero, lo normal, o hud-cuadro, que sería lo ideal. y no creo que me pase sólo a mí, ese navegador debe molestar si se va moviendo y girando mientras el coche avanza.
8 enero, 2014 a las 13:20[quote quote=»xavimk3″][quote quote=»KR»][quote quote=»xavimk3″]exacto, estoy con gusanllum. creo que debe haber una separación clara entre lo que se consulta continuamente (velocidad, rpm y, en su caso, indicaciones del navegador), lo que se consulta ocasionalmente (temperaturas, nivel de combustible, testigos varios) y lo que no es necesario para la conducción en si (un mapa 3d de la ciudad, la radio…).para mi gusto, en el HUD debería proyectarse velocidad, el cuenta rpm y la flechita del navegador (en BMW proyecta velocidad, la flecha y la velocidad máxima de la vía, no está mal). luego, en la capilla podría estar el resto, es mejor lugar que el centro del salpicadero.
por eso digo que el salpicadero del TT me gusta si lleva HUD. si no lo lleva, y tengo que buscar entre las calles lo básico para conducir, voy a llevar siempre el mapa desactivado y entonces no vale la pena.
[/quote] Entiendo. Lo que dices es que no lo ves sin una pantalla central.
Porque si hubiese una pantalla central, pones en el cuadro los indicadores en grande, la flecha y fuera.
[/quote] más o menos. prefiero tener un sitio donde encontrar lo necesario, y el resto en otro sitio. me vale cuadro-salpicadero, lo normal, o hud-cuadro, que sería lo ideal. y no creo que me pase sólo a mí, ese navegador debe molestar si se va moviendo y girando mientras el coche avanza.
[/quote] Estamos de acuerdo. Yo no lo llevaria en esa perspectiva.
8 enero, 2014 a las 14:00Atentos a esto: Aunque lo lógico sería que fuera una aplicación para manejarlo desde cualquier teléfono o tableta.
8 enero, 2014 a las 14:10El exterior, más de lo mismo. El interior es sencillamente precioso, sencillo y deportivo. Alabado sea el señor. JAJAJAJA. 8 enero, 2014 a las 14:27[quote quote=»CABO»]Atentos a esto:Aunque lo lógico sería que fuera una aplicación para manejarlo desde cualquier teléfono o tableta.
[/quote] Absolutamente de acuerdo en llevar el infotaiment para el pasajero fuera del salpicadero y en derivarlo a una tableta o smartphone cualquiera.
Que se abran los sistemas del coche a plataformas más abiertas y extendibles abre un escenario espectacular.
Nota: hace unos años (unos 10) un amigo intentó montar una empresa para empezar hacer justo esto (pero basado en tecnología Windows Mobile (que no Windows Phone)) y se dio de bruces con un mercado todavía inmaduro y muy cerrado en el que este tipo de cosas no se concebían por los fabricantes. Afortunadamente la cosa está cambiando.
8 enero, 2014 a las 15:24Más info http://es.autoblog.com/2014/01/08/el-cuadro-de-instrumentos-del-nuevo-audi-tt-en-vivo-y-en-accion/ Parece que me han leído el pensamiento: un modo más estándar para usarlo a menudo y otro con más protagonismo para el navegador etc…
8 enero, 2014 a las 19:47[quote quote=»KR»]De donde sacais que el pasajero no va a poder controlar la radio? Yo veo mandos en el tunel central.[/quote] Si vas de pasajero y no ves cuál es la siguiente canción, en qué álbum estás, cuál es la siguiente estación de radio que el coche ha encontrado, quieres ayudar a distinguir la calle en la que girar pero no ves el mapa… Aunque tengas acceso a los controles, de poco te sirve si no tienes «feedback» o no puedes ver las opciones.
Es más: acabo de ver este video (abajo) y yendo yo de conductor y viendo que el pasajero me modifica la pantalla sin que sea yo el que lo controla y sepa qué va a pasar, me haría sentir, como mínimo, incómodo ya que la info de conducción (cuentavueltas, velocidad) pasa a un plano secundario (no ocupa ni la mitad de la pantalla y vería muchos cambios):
http://es.autoblog.com/2014/01/08/el-cuadro-de-instrumentos-del-nuevo-audi-tt-en-vivo-y-en-accion/ En este sentido, veo mucho mejor la solución del clase S:
http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20130515_0016/5.jpg 
http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20130920_0018/5.jpg 
http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20130820_0020/5.jpg 8 enero, 2014 a las 20:03[quote quote=»maratoniano»][quote quote=»CABO»]Atentos a esto:Aunque lo lógico sería que fuera una aplicación para manejarlo desde cualquier teléfono o tableta.
[/quote] Absolutamente de acuerdo en llevar el infotaiment para el pasajero fuera del salpicadero y en derivarlo a una tableta o smartphone cualquiera.
Que se abran los sistemas del coche a plataformas más abiertas y extendibles abre un escenario espectacular.
Nota: hace unos años (unos 10) un amigo intentó montar una empresa para empezar hacer justo esto (pero basado en tecnología Windows Mobile (que no Windows Phone)) y se dio de bruces con un mercado todavía inmaduro y muy cerrado en el que este tipo de cosas no se concebían por los fabricantes. Afortunadamente la cosa está cambiando.
[/quote] Ya empieza a haber algo así: MB en el clase A ya tiene opciones para usar el iPhone u otro smartphone y da soporte a las aplicaciones más comunes (fb, twitter…).
BMW también y además, también puedes gestionar tu correo electrónico (al menos te los lee, no he probado a redactar); en caso de que uses el GPS, transfiere la dirección al teléfono en cuanto lo dejas aparcado para que sigas a pié y recuerda dónde lo dejaste aparcado (útil en sitios poco conocidos); guarda estadísticas de conducción en el teléfono para mejorar la conducción y ahorrar combustible y es una plataforma «abierta»: puedes desarrollar aplicaciones de iPhone para que funcionen en el coche, aunque no sé exactamente de qué depende el desarrollador para poder hacerlo. Hay aplicaciones como Glympse, Aupeo o Pandora (muy popular en USA) que puedes usar en el coche.Más info:
http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/connecteddrive/2013/index.html 10 enero, 2014 a las 15:43
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-2015-audi-tt-winter-testing-1080p-1.jpg?1389290697
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-2015-audi-tt-winter-testing-1080p-2.jpg?1389290697
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-2015-audi-tt-winter-testing-1080p-3.jpg?1389290697
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-2015-audi-tt-winter-testing-1080p-4.jpg?1389290697
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-2015-audi-tt-winter-testing-1080p-5.jpg?1389290697
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-2015-audi-tt-winter-testing-1080p-6.jpg?1389290697 http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2015-audi-tt-winter-testing-74457.html 12 enero, 2014 a las 17:11photoshop con la base del nuevo concept
http://4.bp.blogspot.com/-exJr765w7Ms/UtJ-P2fkesI/AAAAAAAACMs/eju1Z4_agUw/s1600/Audi+TT.jpg http://worldscoop.forumpro.fr/t3659p195-2013-audi-tt-iii#464767 
12 enero, 2014 a las 21:03Y ahi lo tenemos! Por cierto, que ya he leido en varias paginas que audi ha confirmado esos rasgos del concpet en el TT, pero no he podido rastrear la confirmación de la marca.. 20 enero, 2014 a las 12:37 23 enero, 2014 a las 12:05 28 enero, 2014 a las 22:51
http://lh3.ggpht.com/-UANDwwHa4V4/UugWmUGF-8I/AAAAAAAP5dQ/M3S-VDpVHNY/s1600/2015-Audi-TT-Coupe-1Carscoops%25255B3%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-yHWhLxKfRT0/UugWo5Rwp4I/AAAAAAAP5dg/Hd1MWwK1WVk/s1600/2015-Audi-TT-Coupe-2Carscoops%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-f0kklu8azuM/UugWq4a7kjI/AAAAAAAP5dw/lUU6Gbtlr0U/s1600/2015-Audi-TT-Coupe-3Carscoops%25255B3%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-zPSyJtZI6Sk/UugWtKmNSCI/AAAAAAAP5eA/rAhbeQZgMvk/s1600/2015-Audi-TT-Coupe-4Carscoops%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-qEQrGJZl19k/UugWwrawV6I/AAAAAAAP5eQ/w-fm6wdztsM/s1600/2015-Audi-TT-Coupe-5Carscoops%25255B3%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-lyuirqkzedM/UugWy-BETvI/AAAAAAAP5eg/JAIFJO0j71w/s1600/2015-Audi-TT-Coupe-6Carscoops%25255B3%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-G8429mMIetY/UugW1TovwcI/AAAAAAAP5ew/JTWtivXo2y4/s1600/2015-Audi-TT-Coupe-7Carscoops%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-GpZgdtUTuzw/UugW3qvUZNI/AAAAAAAP5fA/7LH7fyi-7zs/s1600/2015-Audi-TT-Coupe-8Carscoops%25255B3%25255D.jpg http://www.carscoops.com/2014/01/spied-audi-wrapping-up-testing-of-2015.html 28 enero, 2014 a las 23:11se ve viejo, y ni siquiers le han quitado el camuflaje, me tiro a la piscina: van a vender dos.
29 enero, 2014 a las 00:31Los alemanes parece que creen que todos los coches son el 911. 29 enero, 2014 a las 06:36[quote quote=»xavimk3″]se ve viejo, y ni siquiers le han quitado el camuflaje,me tiro a la piscina: van a vender dos.
[/quote] Me tiro a la piscina: van a vender bastantes mas de dos.
29 enero, 2014 a las 09:55Es que la mitad trasera parece la del actual. Yo no quiero tirarme a ninguna piscina porque viendo los precedentes, Audi es capaz de vender frigoríficos a los esquimales. 29 enero, 2014 a las 10:22a mí me da la sensación que el A5 mató al TT, siendo mucho más coche y por una diferencia de precio poco significativa en este tipo de coches. la mayoría de TT que se ven por la calle, o a la venta, son de antes que el A5 empezara a venderse. esperaba un cambio de orientación del TT para esta generación, precisamente para alejarse del A5 y convertirse en algo más «juguete», y veo que va a ser más de lo mismo.
por eso digo que no veo este TT III vendiéndose bien.
29 enero, 2014 a las 12:31Yo hubiera cambiado el concepto. Estaba bien el concept que decían que anticipaba el nuevo modelo.
Algo tipo Scirocco hubiera estado bien.
Esta carrocería está muy vista.
De los nuevos, veo un TT por cada 5 RCZ que veo…
29 enero, 2014 a las 13:53Hosti*n al canto también preveo, por que indicáis, p q se ven pocos después de nacer el A5. 29 enero, 2014 a las 14:57Ejemplo de España en todo el 2013. DEPORTIVOS-COUPÉ-CABRIO
1º VW Scirocco 887
2º Audi A5 2p 463
8º Peugeot RCZ 142
13º Audi TT 97De la H– de los TT habré visto 2. Del RCZ habré visto más de 10 distintos.
El TT es un producto caducado. No basta con cambiar la fecha de caducidad en la tapa. Necesitas un nuevo producto, y un nuevo envoltorio, porque en este tipo de coches necesitas diseño y practicidad.
El TT actual ni llama ni es práctico.
29 enero, 2014 a las 17:24El RCZ no es nada practico 😀 El A5 es el mas practico de todos esos29 enero, 2014 a las 17:52El RCZ es mas bonito y el A5 y Scirocco son más practicos… Lo primero demuestra que el diseño si importa.
29 enero, 2014 a las 18:06[quote quote=»paulodelarosa»]El RCZ es mas bonito y el A5 y Scirocco son más practicos…Lo primero demuestra que el diseño si importa.
[/quote]
El Scirocco de practico… el porton es de risa😀 Prefiero un RCZ al TT, pero el TT a mi me encanta
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