BMW Concept iX3 (Beijing 2018)

Significa esto que van a empezar a utilizar la marca “i” para las versiones eléctricas de la gama convencional?

Veo normal que electrifiquen la gama convencional y relancen la gama “i”. Lo de los 400 Km de autonomía, la vedad que no es nada excepcional y BMW debería ofrecer el producto con mejores prestaciones posibles, peor el e-Tron está anunciado creo con la misma. Lo que me pregunto es si eso 400 Km podrían cubrir las necesidades de una amplio grupo de consumidores… tardaremos en ver por ejemplo duplicar la autonomía? 800km?

[quote quote=”seba_s10″][quote quote=”gusanllum”]Veo normal que electrifiquen la gama convencional y relancen la gama “i”. Lo de los 400 Km de autonomía, la vedad que no es nada excepcional y BMW debería ofrecer el producto con mejores prestaciones posibles, peor el e-Tron está anunciado creo con la misma. Lo que me pregunto es si eso 400 Km podrían cubrir las necesidades de una amplio grupo de consumidores… tardaremos en ver por ejemplo duplicar la autonomía? 800km?[/quote]

Con los coches eléctricos no se debería hacer tanto hincapié en la autonomía como en los puntos de carga rápidos. Son mucho mas necesarios, ya que cuantos de nosotros hacemos 800km de un tirón? Ademas de que no es nada recomendable. Sería mucho mejor baterías de 450-500km y puntos de carga que permitan volver a cargar esos 400km en una hora que es lo que deberíamos descansar luego de 4 o 5 hs de conducción.[/quote]

Estoy de acuerdo con ese enfoque. Creo que el objetivo es tener una buena red para recargar.