BMW Concept iX3 (Beijing 2018)

Etiquetado: BMW, BMW Concept iX3 (Beijing 2018)

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Fuego

26 abril, 2018 a las 01:48
BMW Concept iX3 (Beijing 2018)

#158691
Fuego

26 abril, 2018 a las 01:48
No se que pensar de esto. Igual que el proto anterior, vuelven a cortar los riñones…Parece un KIA!!!!

200KW
400Km de autonomía.

https://icdn-4.motor1.com/images/mgl/Bb2KM/s3/bmw-ix3-concept.jpg
https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/7bP6J/s1/bmw-ix3-concept.jpg
https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/k06VN/s1/bmw-ix3-concept.jpg
https://icdn-6.motor1.com/images/mgl/xwoQp/s1/bmw-ix3-concept.jpg

#158692
PAGE7

26 abril, 2018 a las 05:51
Que me despierten cuando sea real!

#158693
Kenny13

26 abril, 2018 a las 06:26
Significa esto que van a empezar a utilizar la marca «i» para las versiones eléctricas de la gama convencional?

#158694
CgD

26 abril, 2018 a las 06:28
400 km de autonomía en el 2020 cuando dentro de poco estara disponible un Hyundai Kona EV con la misma autonomía aún siendo un coche mucho más pequeño.

Este BMW me ha decepcionado un poco.

#158695
gusanllum

27 abril, 2018 a las 15:32
Veo normal que electrifiquen la gama convencional y relancen la gama «i». Lo de los 400 Km de autonomía, la vedad que no es nada excepcional y BMW debería ofrecer el producto con mejores prestaciones posibles, peor el e-Tron está anunciado creo con la misma. Lo que me pregunto es si eso 400 Km podrían cubrir las necesidades de una amplio grupo de consumidores… tardaremos en ver por ejemplo duplicar la autonomía? 800km?

#158696
seba_s10

27 abril, 2018 a las 15:51
~~[quote quote=»gusanllum»]~~Veo normal que electrifiquen la gama convencional y relancen la gama «i». Lo de los 400 Km de autonomía, la vedad que no es nada excepcional y BMW debería ofrecer el producto con mejores prestaciones posibles, peor el e-Tron está anunciado creo con la misma. Lo que me pregunto es si eso 400 Km podrían cubrir las necesidades de una amplio grupo de consumidores… tardaremos en ver por ejemplo duplicar la autonomía? 800km?[/quote]

Con los coches eléctricos no se debería hacer tanto hincapié en la autonomía como en los puntos de carga rápidos. Son mucho mas necesarios, ya que cuantos de nosotros hacemos 800km de un tirón? Ademas de que no es nada recomendable. Sería mucho mejor baterías de 450-500km y puntos de carga que permitan volver a cargar esos 400km en una hora que es lo que deberíamos descansar luego de 4 o 5 hs de conducción.

#158697
gusanllum

27 abril, 2018 a las 16:42
~~[quote quote=»seba_s10″][quote quote=»gusanllum»]~~Veo normal que electrifiquen la gama convencional y relancen la gama «i». Lo de los 400 Km de autonomía, la vedad que no es nada excepcional y BMW debería ofrecer el producto con mejores prestaciones posibles, peor el e-Tron está anunciado creo con la misma. Lo que me pregunto es si eso 400 Km podrían cubrir las necesidades de una amplio grupo de consumidores… tardaremos en ver por ejemplo duplicar la autonomía? 800km?[/quote]

Con los coches eléctricos no se debería hacer tanto hincapié en la autonomía como en los puntos de carga rápidos. Son mucho mas necesarios, ya que cuantos de nosotros hacemos 800km de un tirón? Ademas de que no es nada recomendable. Sería mucho mejor baterías de 450-500km y puntos de carga que permitan volver a cargar esos 400km en una hora que es lo que deberíamos descansar luego de 4 o 5 hs de conducción.[/quote]

Estoy de acuerdo con ese enfoque. Creo que el objetivo es tener una buena red para recargar.

#158698
stokes

16 junio, 2018 a las 11:14
Se necesitan muchos puntos de recarga rápida, y autonomías reales a velocidad de autopista de 400 km.

Del coche, eso de juntar los riñones no lo veo. Es cargarse la seña de BMW de un plumazo (y sí, parece la «tiger nose» de Kia).

#158699