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21 diciembre, 2012 a las 12:37
Ah, eso no lo sabía, gracias CABO. 21 diciembre, 2012 a las 12:50He estado buscando dónde lo leí y lo he encontrado. No lo hace cuando está corto de baterías sino al superar una determinada velocidad. 
22 diciembre, 2012 a las 22:1828 diciembre, 2012 a las 19:20Imágenes editadas: [url url=http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=784875]E90post[/url] 29 diciembre, 2012 a las 01:44Me viene a la mente un Citroen BX. 22 enero, 2013 a las 10:55Herbert Diess confirma que habrá versión con autonomía de rango extendido gracias a un motor bicilindrico sacado de la gama de motos. Asi, ampliaria la autonomia de 160 a 400km http://www.worldcarfans.com/113012152933/bmw-exec-confirms-a-range-extended-engine-for-the-i3– 
22 enero, 2013 a las 11:10xD, definitivamente la burbuja de los eléctricos se está deshinchando. ahora sí sirve para algo este coche. 22 enero, 2013 a las 11:30[quote quote=»xavimk3″]xD, definitivamente la burbuja de los eléctricos se está deshinchando. ahora sí sirve para algo este coche.[/quote]
Yo realmente no entiendo como consiguen solo 160km de un electrico cuyo peso es (o deberia) mucho menor que su «rival» Zoe. Con el menor peso que deberia tener, se puede poner mas baterias y conseguir mucha mas autonomia a «igualdad» de peso…Ahora tendrá 2 versiones: la electrica pura y la de rango extendido. Veremos cual se vende mas
3 febrero, 2013 a las 22:59Información del modelo:
VIN long WBY1Z2C5XEVX51001
Type code: 1Z2C
Type: I3
Dev. series I01
Line: I
Body type: HB
Steering: LL
Door count: 4
Engine: IB1
Cubical capacity: 0.00
Power: 125
Transmision: HECK
Gearbox: AUT
Colour: IONIC SILVER MIT AKZENT BMW I BLAUworldscoop, aunque supongo que sacado de bimmerpost
26 febrero, 2013 a las 20:03Fotos espia oficiales
http://cdn3.worldcarfans.co/2013/2/26/large/18020223341008628403.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2013/2/26/super/443955924537251804.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2013/2/26/super/12888380611096164726.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2013/2/26/super/1011698631770666474.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2013/2/26/super/6469855891529804020.jpg http://www.worldcarfans.com/113022654347/bmw-releases-official-spy-photos-of-the-i3 28 febrero, 2013 a las 13:41Efectivamente, como se dice por ahí arriba, habrán dos versiones. Por eso se veía a una unidad repostando. El primero será el eléctrico de 170cv y el otro una variante con motor de gasolina, supongo que con dos cilindros. Su nombre será i3 REx. 2 marzo, 2013 a las 23:28[quote quote=»Chorizo»]Efectivamente, como se dice por ahí arriba, habrán dos versiones. Por eso se veía a una unidad repostando. El primero será el eléctrico de 170cv y el otro una variante con motor de gasolina, supongo que con dos cilindros. Su nombre será i3 REx.[/quote] Lo dijo en Enero Herbert Diess. Lo tienes al final de la pagina anterior
Creo que no habiamos visto esta imagen
http://i72.servimg.com/u/f72/17/84/30/43/03-20110.jpg worldscoop
3 marzo, 2013 a las 11:04Eso lo tendría que tener el Meriva 3 marzo, 2013 a las 11:26¿La puerta trasera como se cierra? 3 marzo, 2013 a las 12:22[quote quote=»CABO»]¿La puerta trasera como se cierra?[/quote] Supongo que al estilo MAzda RX8
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/390340_3667_xl_2013-bmw-i3-22.jpg 3 marzo, 2013 a las 12:25Si, pero el tema es que no se ve un asidero para hacerlo desde dentro, pero vamos que no creo que la hayan puesto eléctrica en un coche que se supone que debe ser lo más ligero posible. 3 marzo, 2013 a las 14:24es el mismo sistema del Clubman, no? siendo la misma marca tendrán un sistema parecido… 
3 marzo, 2013 a las 15:20Tengo ganas de verlo ya al descubierto, los asientos son iguales que los del concept. El sistema de puertas es como el del clubman, primero abres la del piloto o copiloto y despues la trasera. Cuando se cierran, primero tiene que ser la trasera y despues la delantera… puesto que la delantera (sin marco) se bloquea en el lateral de la trasera. Al menos no han cometido el problema que tiene el Clubman, que el cinturón mantiene la base junto al siento y entorpece la salida. 3 marzo, 2013 a las 15:59Lleva camuflaje dentro de la puerta trasera …por eso no se ve la apertura de la misma. 
4 marzo, 2013 a las 22:16Que poco práctico que el cinturón de seguridad delantero esté montado en el parante móvil de la puerta trasera. 
8 marzo, 2013 a las 04:55Sigo pensando que es bastante feo, no me atrae, salvo que una vez presentado mejore (cosa que dudo)… 8 marzo, 2013 a las 10:21[quote quote=»Juani»]Que poco práctico que el cinturón de seguridad delantero esté montado en el parante móvil de la puerta trasera.[/quote] Al contrario, es mejor… Si estuviese en el asiento, el asiento sería voluminoso y tendría que estar reforzado (más costes y menos estético) la chapuza del clubman con el cinturon no tiene nombre.
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/eventi/foto/Francoforte2007/big/1984_8521_MiniClubman6.jpg 25 marzo, 2013 a las 09:45editado 😉 25 marzo, 2013 a las 10:29Esas llantas no se parece a alguna de Citroën? No se por qué se me ha venido a la mente que puede parecerse 25 marzo, 2013 a las 13:05Ya enseña la patita! [quote quote=»A.P.M.»]Esas llantas no se parece a alguna de Citroën? No se por qué se me ha venido a la mente que puede parecerse[/quote]
Parece que es tendencia. Exterior plano, con el aluminio pulido y los interiores lacados en negro. Ahora bastantes marcas están sacando llantas del estilo, aunque a mi también me parce que Citroën fué de las primeras de sacarlas.
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