BMW i3 (2013-2022)

Yo entiendo que no… que son 200 km en modo EV + 100 km gracias al motorcillo. Es decir, que con cero batería podrías ir moviéndote de 100 km en 100 km.

Las últimas fotos con gente alrededor son interesantes. El coche se ve en proporción a una persona y parece que tiene mucha presencia.

Un detalle que le acabo de dar cuenta es que los laterales se prolongan unos centímetros sobre la altura portón. Un detalle chulo.

Tengo unas ganas locas de probarlo. Con el EV puro tendría para ir y volver a trabajar una semana habitual entera y con el de autonomía extendida incluso para los desplazamientos de la mayoría de los fines de semana

[youtube]OXyhsotD1Ww[/youtube]

Así es como funciona la versión REX. Cargando las baterías.

Han puesto un montón de videos en su página de YouTube

http://www.youtube.com/user/BMWi/featured

No lo quiero ni regalado macarra a tope con el porton y el capo en negro y encima electrico que ni hace ruido ni transmite nada de emocion,un electrodomestico vamos,a mi me gusta el olor a gasolina…….espero que la gama i sea un fracaso.

[quote quote=»gti»]No lo quiero ni regalado macarra a tope con el porton y el capo en negro y encima electrico que ni hace ruido ni transmite nada de emocion,un electrodomestico vamos,a mi me gusta el olor a gasolina…….espero que la gama i sea un fracaso.[/quote]

Hmmm, qué tendrán que los gustos de uno como para querer que una gama de coches fracase ¿qué ganarías con ello?

¿Electrodoméstico? El primer coche de producción en serie con chasis de carbono, 0-100 en 7 segundos…

Sinceramente, puede gustar o no estéticamente, pero olé a BMW* por dar su pasito al frente con lo que conlleva para su imagen en el caso que fracase y la inversión que supone esta gama i.

Los hay que creemos que hay un modelo de movilidad distinto mucho más eficiente (quemar combustible para mover 1.5 toneladas y llevar a una persona la mayoría de las ocasiones no es lo más óptimo) y que estamos viviendo los primeros pasos de una nueva manera de entender el automóvil. No sé a vosotros, pero a mí eso me «pone», más allá que el coche sea bicolor o que tenga una «cosa» rara en la ventanilla trasera.

*:Olé a BMW, a Nissan, a Renault…

a mí me parecería justo que los coches «de diario» fuesen eléctricos, las ciudades serían lugares más agradables… y lo dice alguien que arranca todos los días 200cv para ir a currar.

hay que saber diferenciar lo que nos gusta por costumbre de lo que nos gusta porque realmente lo queramos o necesitamos. En EEUU las furgonetas de reparto llevan motores V6 y V8, y a ellos les parece lo correcto mientras nosotros nos echamos las manos a la cabeza.

Me hace gracia cuando se dice que un híbrido o eléctrico debe ser diferente.

De acuerdo, pero que sean bonitos.

Porque quitando el Auris HSD y el Tesla, no hay ni híbridos ni eléctricos bonitos.

Hasta el Zoe es afurgonetado. Si fuera más ancho…

Eso de las carreras es como decir que jamas tendrías gato porque no te lo imaginas compitiendo en carreras de caballos…
Cada producto esta pensado para lo que esta pensado y hay cosas que no se pueden mezclar.

Yo vi un Prius Plug in de esos 😀

tiene su encanto…lo fatal para mi es la trasera pero en general el coche me despierta interes por lo extraño, en rojo solamente

http://bmwi.bimmerpost.com/goodiesforyou/i/i3/livepics/interior/DSC01987.jpg

Ese detalle del cable supongo que es por la unidad de preserie o algo asi.

Lo que me pasa con el interior es que no lo acabo de ver, me da una sensación extraña, como que está hecho por partes separadas, como un rejunte. Tiene lineas muy rectas y detalles que lo hacen ver un tanto viejo, tal vez estoy muy acostumbrado a ver lineas más suaves, fluidas, será cuestión de acostumbrarse… tal vez. Extraño ese material que reviste la parte cercana al parabrisas del salpicadero, el negro, que también aparece en las puertas, cual es?

http://bmwi.bimmerpost.com/goodiesforyou/i/i3/livepics/exterior2/DSC01903.jpg

Otro detalle que me gusta, es el de que las llantas parezcan normales, simuladas con los rayos plateados y lo demás en negro.

El coche tiene demasiadas partes en negro lacado, más que nada en el exterior, y en alguien obsesionado con la suciedad como yo, mejor tener un plumero pegado al coche. 😀

Lo del cable igual es para dar luz al interior tal y como hacen en muchas exposiciones. Lo del acabado de las piezas traseras también me di cuenta, pero probablemente sea porque es un preserie, si no lo es, pues la verdad es que es un poco chapucero.

Y me hago la misma pregunta que Juani, cuál es el material que recubre la parte alta del salpicadero.

[quote quote=»Ruben4you»]Paulo: más ancho el Zoe??? Madre si tiene ya casi 2m!!!

Gti: Es verdaderamente triste ver cómo hay tanta gente como tú con esa actitud, las excusas de que son una basura este tipo de vehículos por no rugir el motor o no oler a gasolina es un pensamiento retrogrado y que nos está pasando factura sin darnos cuenta… ¿Sabes acaso cuánta gente muere al año en las grandes ciudades por la mierda de aire que respiramos? ¿Cuantos familiares tienes con problemas respiratorios cómo asma? ¿No conoces a nadie que haya fallecido por cáncer de pulmón o laringe sin haber fumado un cigarro en su vida? Yo muchos…

Y te habla una persona que a lo largo de sus 150.000km recorridos con un vehículo a gasolina ha expulsado con su coche más de 1millon de kilos de C02!!! ¿Qué bien no? Multiplica por la cantidad de vehículos que hay en España y te dará el resultado de cómo nos estamos envenenando lentamente.

Desear el mal por una nueva tecnología que nos beneficia es patético.

Yo no estoy defendiendo al i3 porque puede gustar o no, a mi que sea Bicolor tampoco es que me guste mucho, pero defiendo la inversión utilizada y la investigación de materiales nuevos reciclados cómo el poliéster o la lana.

Mi intención no ha sido atacarte, pero me enerva esa mentalidad que muchos tienen, cuando aún ni siquiera se ha comentado los problemas bélicos que hay por conseguir petróleo y menos las muertes, además del calentamiento global.

Creo que es hora de cambiar el chip y dejar de pensar en lo que a uno le gusta y aceptar el cambio.

Xavi o Maratoniano: Son un claro ejemplo de aceptación, yo también contamino con mi coche, pero estoy decidido al cambio, no me puedo permitir ni un i3 ni un Leaf por precio, pero un Zoe si, por lo que… Ya iré contando mis experiencias.

Juani: creo que el material raro que comentas es lana prensada, está hecha especialmente para mantener la temperatura del vehículo.

Perdón por el tocho, jaja.[/quote]

La energía no sale del Universo de manera expontánea.

Un coche eléctrico consume energía eléctrica que se genera de varias maneras, muchas de ellas emitiendo CO2 a la atmósfera (la mayoría de la energía española en centrales térmicas o de ciclo combinado)

Los molinos de viento generan energía deficitaria subvencionada, como las placas solares.

Por lo tanto, no existe la energía eléctrica limpia. No existe el mundo de ALICIA donde todo es bonito, verde, los pájaros cantan, los coches no contaminan…. no es verdad. Y las energías renovables tienen las patas cortas sobre todo cuando dejan de subvencionarse (¿por qué las tenemos que subvencionar?).

España decidió abandonar la Energía Nuclear. Es una decisión. Lo curioso es que Marruecos va a construir 4-6 centrales nucleares con lo que si explotan nos comeremos la nube radioactiva a no ser que soplemos todos hacia el SUR. Y por el NOrte Francia cuenta con 60 centrales nucleares. EStamos rodeados y encima compramos energía eléctrica a Francia (demogogia de nuevo).

Hasta Finlandia con 8 millones de habitantes tiene 4 centrales nucleares y otra más en camino. Y es el país que más ama y cuida su naturaleza.

Sin considerar que quien tenga un eléctrico tendrá otro coche » de verdad» para desplazarse. Dudo que una familia viva sólo con un ZOE, LEAF….. Tendrán otro coche para desplazamiento largos. Con lo que se genera doble fabricación de vehículos.

No sólo contaminamos por el uso del coche, si no por el estilo de vida que nos hemos creado, que no renunciamos a nada.

En resumen, que cada se gasta su dinero como quiera, pero sin demagogia de ECOBUENOS y ECOMALOS, de HALCONES o PALOMAS DE LA PAZ.

[quote quote=»A.P.M.»]radik, a lo que se refiere es que en la ciudad, que es donde se usa el coche, cuanto mas limpios seamos, mejor que mejor. Sabemos que no toda la energia que llega es renovable, pero esa producción de energia se crea fuera de las ciudades, con lo que se hace mas limpia esta

No se si es en Finlandia o en algun pais del norte de Europa donde los electricos, y mas concretamente el Leaf, están triunfando…

Y tampoco podemos decir que se vaya a la m… lo electrico, es la evolución del coche en las ciudades. Que no son como otros coches de gasolina? Claro, pero cuales? Los que a uno le interesa claro, no los que son para ir de A a B, porque ya me dirás en que es mejor un coche gasolina o diesel de 60cv con suspensiones de chicle, aerodinamica de camión, que hace 7000km al año y todo por ciudad
No tengamos unas miras cortas, miremos todo, no lo que nos interese, que eso, y me incluyo, lo hacemos mucho sin pensar en mas cosas[/quote]

Es que si nos ponemos así, todos deberíamos dejar el coche y usar el transporte público o la bici (como en Europa donde hace más frío y donde provoca envidia ver como hay una cultura del pedaleo).

Ojala la gente cogiera la bici aquí como se coge en Europa y las ciudades estuvieran adaptadas como lo están en el norte de Europa, con sus carriles en toda la ciudad.

Es un debate infinito. Prefiero la renovación del parque, aunque ahora es difícil por la situación económica.

El motor térmico tiene mucho recorrido y los pasos para mi son los siguientes:

– Eficiencia del motor térmico (no se aprovecha ni un 10 % de la energía).
– GLP
– Híbridos
– Plug in
– Eléctricos puros, pila de combustible, etc…..

Ya lo he dicho alguna vez: ¿Cuántos coches a particulares electricos se venden?. POcos, muy pocos. Son la mayoría compras de empresas grandes que lavan su imagen o nos «dan lecciones de ecología».

Por cierto, esta semana Autopista prueba el Lexus Is300h híbrido. Consumo medio en ciudad: 4 litros. Eso es eficiencia.