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31 julio, 2013 a las 22:11
Me los apunto para mañana 😀 1 agosto, 2013 a las 10:15El último «La venganza del coche eléctrico» es genial. Gracias por compartirlo
24 agosto, 2013 a las 15:57
http://referentiel.nouvelobs.com/file/6222274.jpg
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http://referentiel.nouvelobs.com/file/6222350.jpg Más imágenes en:
[url url=http://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=877308]bmwi[/url] 10 septiembre, 2013 a las 11:37Un i3 dejado de la mano de Dios en medio de Nueva York norte. 
http://img.gawkerassets.com/img/18zg483wam10yjpg/ku-bigpic.jpg 
http://img.gawkerassets.com/img/18zg4klrlx2b4jpg/original.jpg 
http://img.gawkerassets.com/img/18zg4yurn19s9jpg/original.jpg http://jalopnik.com/poor-little-bmw-i3-gives-up-is-abandoned-in-ny-suburbs-1269822858 10 septiembre, 2013 a las 11:46Marketing viral, quizás? No me extrañaría nada 😆 En el «mundo real» es donde más bonito es este coche, porque es donde más llama la atención.
10 septiembre, 2013 a las 11:50Por dios.., que los US A hagan una «acción humanitaria» bombar deando la fábrica de i3…hundido 
10 septiembre, 2013 a las 12:18[quote quote=»Jalmenaraster»]Marketing viral, quizás? No me extrañaría nada😆 En el «mundo real» es donde más bonito es este coche, porque es donde más llama la atención.
[/quote]
MKT viral en una cuneta. No creo.10 septiembre, 2013 a las 12:28Cada vez me gusta más este coche. Incluso tirado sin bateria en la cuneta es bonito
🙂 
10 septiembre, 2013 a las 22:57Con esa calidad de fotos y tal, se ve precioso 
11 septiembre, 2013 a las 13:10Seguramente sea el que utilizaron para la presentación de NY 11 septiembre, 2013 a las 14:33[quote quote=»Ruben4you»]Seguramente sea el que utilizaron para la presentación de NY[/quote] Quizas se quedaron sin carga…
😀 18 noviembre, 2013 a las 16:22Las fotos de la exposición en Barcelona. Review [url url=http://cochespias.net/viewtopic.php?f=13&t=9941&p=457286#p457277]aquí[/url] 
http://i.imgur.com/wtlBo3e.jpg 
http://i.imgur.com/5ZVvIpq.jpg 
http://i.imgur.com/imHlisD.jpg 
http://i.imgur.com/ooBIIM0.jpg 
http://i.imgur.com/RbAmeQn.jpg 
http://i.imgur.com/q0oMTRk.jpg 
http://i6.minus.com/jzhWYiwMFgGuE.jpg 
http://i.imgur.com/PNRZN5O.jpg 
http://i.imgur.com/y3W84aq.jpg 
http://i.imgur.com/z735tsA.jpg 
http://i.imgur.com/U7F7zSo.jpg 
http://i.imgur.com/QnySfz4.jpg 
http://i.imgur.com/9f2xbMw.jpg 
http://i.imgur.com/eqc26TU.jpg 
http://i.imgur.com/1rhIjme.jpg 
http://i.imgur.com/LFa31mW.jpg 
http://i.imgur.com/reXZmCZ.jpg El cambio de marchas está detrás del volante y se ajusta moviendo ese mando con la mano, como exprimiendo una naranja:
http://i.imgur.com/8MNy5lx.jpg Fijaros: No tiene columna de dirección. Es extremadamente espacioso por dentro.
http://i.imgur.com/XqtKfk1.jpg Y un detalle que me hizo gracia, el botón para abrir la tapa del depósito de los que tienen el Range Extender:
18 noviembre, 2013 a las 20:44He leído tu Review. Veo que el coche es tal como pensaba. Comprobar que alguien que lo ha visto en vivo tiene las mismas percepciones que tenía yo viendo las fotos e información. Definitivamente es un paso adelante y un referente en Europa. No sólo en el concepto elecrtico, sinó en todo el coche en si, diseño, habitaculo, materilaes, contrucción,…
18 noviembre, 2013 a las 20:53El coche mola aunnue sea feísimo. El interior me gusta, pero en foto el material que conforma la mayor parte de los paneles de las puertas parece poco más que material de embalaje. 22 noviembre, 2013 a las 19:57El otro día me pasé por el concesionario: 
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1463077_10151683472211755_1193199978_n.jpg 
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1410950_10151683472461755_1908883768_o.jpg 
https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1459792_10151683472151755_1987229872_n.jpg 
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/858943_10151683472201755_670059473_o.jpg 
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1401571_10151683472471755_1785617172_o.jpg Personalmente me ha decepcionado muchísimo, en comparación con el ZOE o el LEAF este se queda atrás en algunas cosas… me explico.
Lo he visto muy pequeño, el maletero de risa, los asientos demasiado duros, el sistema de puertas es incómodo y el acceso más (debería haber llevado los cinturones en los asientos delanteros para facilitar un poco más la salida de las plazas traseras, la misma cagada que con el Clubman)
El público de este coche es evidente, cliente de bmw o de marca premium que quiere un segundo coche para ir a trabajar y vuelta o que su vehículo eléctrico destaque del resto. Por el precio de 35.500€ está a la altura del LEAF más alto de gama con batería de propiedad, pero si pensamos en el equipamiento el LEAF, este le da también mil vueltas. Ya sabemos cómo se las gasta BMW con los equipamientos. Personalmente sólo veo que sea mejor en algunos materiales, me encantaría ver la calidad de acabados de la versión Atelier (básica) y no los de las versiones Lodge y Suite (los que traen de muestra), que vienen con madera y piel en cáda rincón.
La lana prensada de las puertas y salpicadero, se despelusa y es desagradable al tacto, tiene que ser un nido de suciedad. Los plásticos estructurales de los asientos, columna de volante, pantallas y botones de consola central, no son superiores a la media, de hecho estoy seguro que es mismo plástico que utilizan en los serie 1 pelados o en los mini de 15.000€.
En resumen, este coche sólo destaca por materiales estructurales de fibra de carbono y diversión al volante, es evidente que si no tuviese ningún problema económico lo compraba, porque es un producto diferente y llámativo… pero si inclinase la balanza de la razón, espacio y precio, el ZOE o el LEAF son mejores opciones sin duda.
22 noviembre, 2013 a las 20:34Te olvidas del apartado dinámico, según se pudo ver en las pruebas de km77 de los pre-serie, el coche tiene una muy buena respuesta. El Zoe no lo he probado, pero el Leaf si y fue uno de los peores coches que conduci con diferencia. La dirección era una basura directamente, creo recordar que algún otro forero también lo había probado y le quedó la misma sensación, creo que fue Xavi. El balanceo era tremendo incluso en las rotondas tomándolas a poca velocidad, y eso que en casa hay un Zafira no es que esté acostumbrado a ir en deportivos. 
22 noviembre, 2013 a las 22:28el Leaf es el peor coche que he probado en mi vida. ¿sabéis esa sensación en los Clio o Megane de que la dirección va por un lado y el coche por otro? pues en este se multiplica por 10, y además el coche balancea que parece un 2CV. a su lado el Prius parecía el Red Bull de Vettel. 22 noviembre, 2013 a las 22:38Exacto, e insisto en casa hay un Zafira II, que no es que tenga una pisada de deportivo precisamente, pero sin embargo al lado del Leaf si que lo parecía. Para las rotondas el Leaf debería venir con cinturones de 4 puntos, jeje. 23 noviembre, 2013 a las 01:16Se supone que el Leaf tras el restyling ha sido mejorado en esos aspectos. No sabía que el material de las puertas del i3 era lana prensada, con razón tiene mal aspecto.
23 noviembre, 2013 a las 10:43No he hablado del comportamiento en carretera en ningún sitio, por eso no he podido
Hacer comparativa entre modelos, pero es evidente quien gana sobre los demás, el i3. En todo momento quería hacer ver mis impresiones de calidades, no tengo mucho interés en probarlo porque es ponerse los dientes largos con un coche que medianamente equipado se lanza a los 48k €.
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