Inicio › Foros › NOVEDADES › Vehículos presentados › BMW i3 (2013-2022)
Etiquetado: 2012 BMW i3 (Isseta), BMW, BMW i3, BMW i3 (2013-2022), BMW i3 (2014), BMW i3 facelift (2018), BMW i3s, Bmw isseta
- Este debate tiene 627 respuestas, 89 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 año, 6 meses por
The_Osco.
-
[quote quote=»Mondeo»]
Uf contra el A1 sería genial, claro que de Isetta cero…
[/quote] Lo de Isetta se lo han puestos porque no tiene más números hacia abajo, jeje. ¿Serie 0? Tengo un 014i, un 016d
[quote quote=»N-Eos»]
[quote quote=»Mondeo»]
Uf contra el A1 sería genial, claro que de Isetta cero…
[/quote] Lo de Isetta se lo han puestos porque no tiene más números hacia abajo, jeje. ¿Serie 0? Tengo un 014i, un 016d
[/quote]
O un serie -1 jajaja. No se necesitan impares??[quote quote=»nitales»]
Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je
[/quote] Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
[quote quote=»Mondeo»]
[quote quote=»nitales»]
Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je
[/quote] Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
[/quote] Para mi que la 3 Compact fue una serie puente hasta que tuvieron preparado el Serie 1.
[quote quote=»N-Eos»]
[quote quote=»Mondeo»]
[quote quote=»nitales»]
Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je
[/quote] Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
[/quote] Para mi que la 3 Compact fue una serie puente hasta que tuvieron preparado el Serie 1.
[/quote] Un puente de dos generaciones…
[quote quote=»Mondeo»]
Un puente de dos generaciones…
[/quote] Acueducto entonces…
[quote quote=»N-Eos»]
[quote quote=»Mondeo»]
[quote quote=»nitales»]
Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je
[/quote] Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
[/quote] Para mi que la 3 Compact fue una serie puente hasta que tuvieron preparado el Serie 1.
[/quote] Va a ser que no. En BMW tenían previsto relevar el Serie 3 Compact pero no era un modelo puente ni nada parecido. La bombilla se les encendió cuando Rover iba de mal en peor y ésta tenía ya preparado el relevo del 25. Entonces es cuando se quedaron el proyecto, se cargaron a Rover y lo desarrollaron con prisas.
[quote quote=»Fiorano»]
[quote quote=»N-Eos»]
[quote quote=»Mondeo»]Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
[/quote] Para mi que la 3 Compact fue una serie puente hasta que tuvieron preparado el Serie 1.
[/quote] Va a ser que no. En BMW tenían previsto relevar el Serie 3 Compact pero no era un modelo puente ni nada parecido. La bombilla se les encendió cuando Rover iba de mal en peor y ésta tenía ya preparado el relevo del 25. Entonces es cuando se quedaron el proyecto, se cargaron a Rover y lo desarrollaron con prisas.
[/quote] Entonces debería seguir existiendo un Serie 3 Compact?
Nop, es lo que te cuenta Fio, cuando venía para el relevo del Sere 3 Compact, utilizaron lo que iba a ser el Rover 25, lo beemedoblevizaron y allí tiene la Serie 1, existiendo esta no hubo necesidad de acortar el Serie 3. Vamos, que el Serie 1 actual es un refrito de Rover. Pero pregunta de ignorante. Rover aún era de BMW en esa época no? [quote quote=»BlackSeries»]
Vamos, que el Serie 1 actual es un refrito de Rover. Pero pregunta de ignorante. Rover aún era de BMW en esa época no?
[/quote] BMW vendió Rover en el 2000 al consorcio Phoenix (que luego llevarí a la británica a la quiebra…), pero la plataforma de lo que sería el futuro serie 1 ya estaba desarrollada. BMW la utilizó, la transformó a propulsión, adaptó los modelos a su estética…y de ahí salió el serie1.
[quote quote=»gambini»]
[quote quote=»BlackSeries»]
Vamos, que el Serie 1 actual es un refrito de Rover. Pero pregunta de ignorante. Rover aún era de BMW en esa época no?
[/quote] BMW vendió Rover en el 2000 al consorcio Phoenix (que luego llevarí a la británica a la quiebra…), pero la plataforma de lo que sería el futuro serie 1 ya estaba desarrollada. BMW la utilizó, la transformó a propulsión, adaptó los modelos a su estética…y de ahí salió el serie1.
[/quote] No exactamente. BMW no usó la plataforma de Rover, sólo retocó el diseño para asemejarlo a la marca. La plataforma y todos sus componentes son tomados del Serie 3.
[quote quote=»Espasa»]
Entonces poco tiene de Rover
[/quote] A ver para decirlo en limpio es un Serie 3 Compact (plataforma, motores derivan del serie 3), pero con cambios más profundos (los Compact copartían idéntico entre ejes por ejemplo) y una traje derivado del que se iba a utilizara para el Rover 25. De paso se aprovechó para despegar al Serie 3 de la idea de compacto y se presentó el Serie 1.
Los especialista ni marquen la bestialidad que digo, simplemente es para a grandes rasgos marcar como venía la mano.
Esto está dicho en bruto
[quote quote=»Espasa»]
Entonces poco tiene de Rover
[/quote] Toda la línea lateral, puertas, forma de las ventanillas, forma del portón trasero, capó largo, loque es el Serie 1 actual, todo era de Rover. Si BMW hubiera dejado que Rover sacara ese modelo, el Serie 1 no habría salido aún. Es más, BMW se lo quedó en el 2000 y tardaron cuatro años más en lanzarlo.
[quote quote=»d24_7″]
Es el problema de los números y la prepotencia de las marcas. La prepotencia de BMW consiste, en parte por gusto y en parte por verse obligada por su nomenclatura (el serie 3 existe desde hace mucho y los pares quedan reservados para modelos deportivos) en decir, el 1, el más pequeño que haré, es un compacto.[/quote] Recuerdo que cuando aún no se había presentado la actual Serie 3 se decía que el coupé se iba a llamar Serie 4. Y también se decía que el coupé de la Serie 1 se iba a llamar Serie 2. Pero finalmente no ha sido así.
[quote quote=»sportcoupe»]
[quote quote=»d24_7″]
Es el problema de los números y la prepotencia de las marcas. La prepotencia de BMW consiste, en parte por gusto y en parte por verse obligada por su nomenclatura (el serie 3 existe desde hace mucho y los pares quedan reservados para modelos deportivos) en decir, el 1, el más pequeño que haré, es un compacto.[/quote] Recuerdo que cuando aún no se había presentado la actual Serie 3 se decía que el coupé se iba a llamar Serie 4. Y también se decía que el coupé de la Serie 1 se iba a llamar Serie 2. Pero finalmente no ha sido así.
[/quote] De hecho, el hilo que hacía seguimiento de la Serie 3 Coupé actual empezó llamándose «BMW Serie 4» o algo similar, pero que hacía referencia a la Serie 4.
[quote quote=»Mondeo»]
Es que no hubiera sido mítico un M4
[/quote] Ahí estuvo la cuestión …
[url url=http://img46.imageshack.us/i/isetta.jpg/]
[img width=500 height=282]http://img46.imageshack.us/img46/1700/isetta.jpg[/url] [url url=http://g.imageshack.us/img46/isetta.jpg/1/]
[img width=500 height=20]http://img46.imageshack.us/img46/isetta.jpg/1/w500.png[/url] 
[img width=421 height=295]http://img502.imageshack.us/img502/7581/34avserie0schultegstarh.jpg 
[img width=536 height=290]http://img59.imageshack.us/img59/2128/34arserie0schultegimage.jpg Menudo bodrio comparado con la imagen anterior del huevo futurista.
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.