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9 noviembre, 2009 a las 12:11
Uf contra el A1 sería genial, claro que de Isetta cero…
Lo de Isetta se lo han puestos porque no tiene más números hacia abajo, jeje. ¿Serie 0? Tengo un 014i, un 016d
9 noviembre, 2009 a las 12:16Uf contra el A1 sería genial, claro que de Isetta cero…
Lo de Isetta se lo han puestos porque no tiene más números hacia abajo, jeje. ¿Serie 0? Tengo un 014i, un 016d
O un serie -1 jajaja. No se necesitan impares??9 noviembre, 2009 a las 13:12Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je 9 noviembre, 2009 a las 13:43Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je
Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
9 noviembre, 2009 a las 17:23Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je
Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
Para mi que la 3 Compact fue una serie puente hasta que tuvieron preparado el Serie 1.
9 noviembre, 2009 a las 17:28Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je
Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
Para mi que la 3 Compact fue una serie puente hasta que tuvieron preparado el Serie 1.
Un puente de dos generaciones…
9 noviembre, 2009 a las 17:30Un puente de dos generaciones…
Acueducto entonces…
9 noviembre, 2009 a las 17:37Serie 1 Compact tampoco estaría mal, je je
Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
Para mi que la 3 Compact fue una serie puente hasta que tuvieron preparado el Serie 1.
Va a ser que no. En BMW tenían previsto relevar el Serie 3 Compact pero no era un modelo puente ni nada parecido. La bombilla se les encendió cuando Rover iba de mal en peor y ésta tenía ya preparado el relevo del 25. Entonces es cuando se quedaron el proyecto, se cargaron a Rover y lo desarrollaron con prisas.
9 noviembre, 2009 a las 17:41Este coche no será tanto más chico que el viejo Compact y el Serie 1 tampoco será taanto más chico de lo que era esa Serie 3, asi que…
Para mi que la 3 Compact fue una serie puente hasta que tuvieron preparado el Serie 1.
Va a ser que no. En BMW tenían previsto relevar el Serie 3 Compact pero no era un modelo puente ni nada parecido. La bombilla se les encendió cuando Rover iba de mal en peor y ésta tenía ya preparado el relevo del 25. Entonces es cuando se quedaron el proyecto, se cargaron a Rover y lo desarrollaron con prisas.
Entonces debería seguir existiendo un Serie 3 Compact?
9 noviembre, 2009 a las 17:49Nop, es lo que te cuenta Fio, cuando venía para el relevo del Sere 3 Compact, utilizaron lo que iba a ser el Rover 25, lo beemedoblevizaron y allí tiene la Serie 1, existiendo esta no hubo necesidad de acortar el Serie 3. 9 noviembre, 2009 a las 18:57Vamos, que el Serie 1 actual es un refrito de Rover. Pero pregunta de ignorante. Rover aún era de BMW en esa época no? 9 noviembre, 2009 a las 20:41Vamos, que el Serie 1 actual es un refrito de Rover. Pero pregunta de ignorante. Rover aún era de BMW en esa época no?
BMW vendió Rover en el 2000 al consorcio Phoenix (que luego llevarí a la británica a la quiebra…), pero la plataforma de lo que sería el futuro serie 1 ya estaba desarrollada. BMW la utilizó, la transformó a propulsión, adaptó los modelos a su estética…y de ahí salió el serie1.
9 noviembre, 2009 a las 23:37Vamos, que el Serie 1 actual es un refrito de Rover. Pero pregunta de ignorante. Rover aún era de BMW en esa época no?
BMW vendió Rover en el 2000 al consorcio Phoenix (que luego llevarí a la británica a la quiebra…), pero la plataforma de lo que sería el futuro serie 1 ya estaba desarrollada. BMW la utilizó, la transformó a propulsión, adaptó los modelos a su estética…y de ahí salió el serie1.
No exactamente. BMW no usó la plataforma de Rover, sólo retocó el diseño para asemejarlo a la marca. La plataforma y todos sus componentes son tomados del Serie 3.
9 noviembre, 2009 a las 23:40Entonces poco tiene de Rover 10 noviembre, 2009 a las 11:33Entonces poco tiene de Rover
A ver para decirlo en limpio es un Serie 3 Compact (plataforma, motores derivan del serie 3), pero con cambios más profundos (los Compact copartían idéntico entre ejes por ejemplo) y una traje derivado del que se iba a utilizara para el Rover 25. De paso se aprovechó para despegar al Serie 3 de la idea de compacto y se presentó el Serie 1.
Los especialista ni marquen la bestialidad que digo, simplemente es para a grandes rasgos marcar como venía la mano.
Esto está dicho en bruto
10 noviembre, 2009 a las 15:45Entonces poco tiene de Rover
Toda la línea lateral, puertas, forma de las ventanillas, forma del portón trasero, capó largo, loque es el Serie 1 actual, todo era de Rover. Si BMW hubiera dejado que Rover sacara ese modelo, el Serie 1 no habría salido aún. Es más, BMW se lo quedó en el 2000 y tardaron cuatro años más en lanzarlo.
10 noviembre, 2009 a las 23:41Es el problema de los números y la prepotencia de las marcas. La prepotencia de BMW consiste, en parte por gusto y en parte por verse obligada por su nomenclatura (el serie 3 existe desde hace mucho y los pares quedan reservados para modelos deportivos) en decir, el 1, el más pequeño que haré, es un compacto.
Recuerdo que cuando aún no se había presentado la actual Serie 3 se decía que el coupé se iba a llamar Serie 4. Y también se decía que el coupé de la Serie 1 se iba a llamar Serie 2. Pero finalmente no ha sido así.
11 noviembre, 2009 a las 00:06Los puristas tuvieron la culpa de que no fuera así. 11 noviembre, 2009 a las 11:08Es el problema de los números y la prepotencia de las marcas. La prepotencia de BMW consiste, en parte por gusto y en parte por verse obligada por su nomenclatura (el serie 3 existe desde hace mucho y los pares quedan reservados para modelos deportivos) en decir, el 1, el más pequeño que haré, es un compacto.
Recuerdo que cuando aún no se había presentado la actual Serie 3 se decía que el coupé se iba a llamar Serie 4. Y también se decía que el coupé de la Serie 1 se iba a llamar Serie 2. Pero finalmente no ha sido así.
De hecho, el hilo que hacía seguimiento de la Serie 3 Coupé actual empezó llamándose «BMW Serie 4» o algo similar, pero que hacía referencia a la Serie 4.
11 noviembre, 2009 a las 19:30Es que no hubiera sido mítico un M4 11 noviembre, 2009 a las 20:28Es que no hubiera sido mítico un M4
Ahí estuvo la cuestión …
30 diciembre, 2009 a las 16:53[url url=http://img46.imageshack.us/i/isetta.jpg/]
[img width=500 height=282]http://img46.imageshack.us/img46/1700/isetta.jpg[/url] [url url=http://g.imageshack.us/img46/isetta.jpg/1/]
[img width=500 height=20]http://img46.imageshack.us/img46/isetta.jpg/1/w500.png[/url] 27 enero, 2010 a las 19:08
[img width=421 height=295]http://img502.imageshack.us/img502/7581/34avserie0schultegstarh.jpg 
[img width=536 height=290]http://img59.imageshack.us/img59/2128/34arserie0schultegimage.jpg 27 enero, 2010 a las 19:10Menudo bodrio comparado con la imagen anterior del huevo futurista. 27 enero, 2010 a las 19:10El paragolpes delantero inferior no me gusta, lo demás me convence bastante. Sobretodo me encantan estas llantas. Aunque eso de Isetta… No sé, poco o nada tiene que ver.
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