BMW Serie 2 Active Tourer (2014)

[quote quote=»RadiK-Alfa»][quote quote=»xavimk3″]BMW ha conseguido devaluar su imagen lo suficiente como para que éste modelo encaje en su gama. están consiguiendo su objetivo de rebajarse al nivel de Audi.

el problema llegará el día que la gente se dé cuenta que el rey va desnudo y que, en un par de generaciones, el esquema mecánico será idéntico a los generalistas y las calidades también, y la coña se aguante sólo por el logo de la parrilla. entonces llegarán los lloros y los «se veía venir».

torres más altas han caído…[/quote]

Aunque en el fondo estoy de acuerdo, BMW-Audi seguirán vendiendo incluso si se atrevieran a sacar una caja de zapatos con motor. Nos dirían que es LA EFICIENCIA DEL ESPACIO UTIL y a comprarrrrrrr!!!

La gente no dice: tengo un 114i, sino un BMW, o un A3 1.6 tdi sino un Audi.

Se han ganado la fama y ahora a luchar por ser el primero en llegar a los 2.000.000 udes vendidas (2.018)… Y luego a por los 3.000.000 millones.[/quote]

xD, insisto, torres más altas han caído. ¿conoces la historia de la Pan Am? era la aerolínea más prestigiosa y glamourosa en los años 60. o Swissair, que le llamaban «el banco volante» por su estabilidad económica… pues ambas acabaron hincando la rodilla por malas inversiones y por creerse invencibles.

lo de BMW es una política cortoplacista. da beneficios a día de hoy, que es lo que buscan los economistas que cobran por ello, pero es hambre para mañana. su fama se sostenía en una serie de atributos que han ido quemando en pos de la rentabilidad, y una vez todo el castillo se aguante sólo por la fama, cualquier golpe de viento se lo llevará todo a tomar por saco.

imaginaos que, no sé, louis vuitton compra Jaguar y empieza a vender coches con su marca. imaginaos que se pone de moda entre los ricos y en unos años el objeto de deseo es un Jaguar LV-5 y, automáticamente, los BMW pasan a verse como viejas glorias que cualquier macarra puede comprar de segunda mano…

Yo también creo que BMW se está cargando toda su aura a pasos agigantados. Provocado como dicen Xavimk3 por la política de beneficios a corto plazo que exigen los accionistas de las empresas actualmente.

De hecho este coche tiene más en común con un Kia Carnival que con cualquier BMW.

La última marca que intentó mantener su aura fue SAAB. QEPD.

Si te adaptas sobrevives, si no, bye… el mercado es así de cabr*n

[quote quote=»maratoniano»]La última marca que intentó mantener su aura fue SAAB. QEPD.

Si te adaptas sobrevives, si no, bye… el mercado es así de cabr*n[/quote]

sobrevives a corto plazo. a largo plazo pierdes, pero ningún accionista quiere oír hablar de largos plazos. invierten en algo, lo queman, sacan el dinero y a otra cosa.

saab nunca intentó mantener su aura… fue sangrada por GM, le pusieron palos a todo y le obligaron a hacer cosas como mantener el 93 y el 95 arrastrándose durante años. es decir, soluciones (chapuzas más bien) a cortísimo plazo, que acabó haciendo de saab una marca cutre que a nadie interesaba. con Lancia pasa parecido, una marca con tantísima historia vende el Ypsilon y el Delta porque tras quince años ya nadie quiere un Stratos.

imagínate qué sería Ferrari hoy día si se hubiese dedicado a sacar familiares y monovolúmenes en los 80… suena a locura verdad? pues claro, porque conservó su aura. un consejo de accionistas no hubiese autorizado el Ferrari F40: deportivo espartano, poco refinado y poco usable en el día a día, a años luz del Porsche 959. hoy día ese coche es una leyenda. cuánto dinero está ganando a día de hoy Ferrari gracias al F40? cuánto dinero hace ganar a BMW el M3 E30? cuánto dinero hará ganar el serie 1 GT en 2030?

Pero mercedes ha sabido diversificar su gama (tiene fugonetas Renault con logo gigante de Mercedes a superdeportivos preciosos de 250000€) Y si, me parece una verguenza un motor de 90 cv en un mercedes, me parece una verguenza que un Clase A tenga un interior con peores materiales que un Golf (costando el Clase A 2000€ más), pero el Clase B nunca me ha parecido una verguenza en mercedes, la verdad.

Pero BMW, siempre ha sido una marca con modelos deportivos, todos tracción trasera, ya sea un serie 3 o un serie 7, y luego fue el primero en crear un SUV como tal, con el X5, un coche que siempre me ha gustado mucho (el nuevo cada vez me gusta menos) y bueno, tampoco me parece mal que saquen un SUV de lujo. El Serie 1, también tenía un carácter deportivo, mi padre tuvo uno unas semanas y me encantó, pero el interior era una vergüenza, al igual que todos los interiores de BMW de esa época. Luego el X1… es la cosa más fea que han hecho en su historia, y se vendía bien al principio, pero yo ahora X1 con Hxx no he visto ninguno creo recordar. Y ahora ya van a sacar coches de tracción delantera… y encima, un monovolumen, un monovolumen BMW??? Y el próximo Serie 1 también será delantera, por lo que perderá el único argumento que lo diferencia de los demás compactos y por el cual algunas personas compraban ese y no el A3. No es la mayoría obviamente, porque la mayoría no saben ni que son tracción trasera, pero estoy seguro de que BMW y su nuevo Serie 1 lo venderá a precio de oro, como hacen ahora, y lo mas gordo es que no tendrá nada de especial respecto a un Clase A o un A3. BMW para mi perdió el norte hace unos años, pero ahora ya lo ha perdido en todos los aspectos, solo hay 2 coches que me compraría de BMW, el Serie 4 y el Serie 6 Grand Coupe.
Y luego por no hablar de los M diésel, los SUV M… etc eso es otro tema 😀

Sinceramente y volviendo al coche en sí.

Ojalá sean fieles al concept. Que parecía un coche y no un MPV.

http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-3.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-0.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-2.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-1.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-4.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-5.jpg

[url url=http://www.carnewschina.com/2013/08/14/bmw-1-series-gt-revealed-on-patent-application-in-china/]Car News China[/url]

Después de ser maravillado por el Concept, muy decepcionado

En esas fotos nunca salen bien parados los coches, pero el morro es de lo peor!! perdio todo con respecto al concept, era obvio

Bueno, esos renders nunca hacen justicia. Parece que la versión corta será muy similar al concept lo cual creo que es buena notocia.

Dentro se mi relación amor odio con los monovolúmenes creo que este me va a gustar más que el B

[quote quote=»CABO»]Porsche y Bmw sean posiblemente las marcas que más han cambiado su filosofía en los últimos años (Mitsubishi también)

Yo antes era muy de las dos, uno veía un Porsche y casi que se le alegraba el día, luego llegó el Cayenne, el diesel, VW…

Y los BMW destilaban seriedad, sabías que el primer número era el nombre del modelo y los dos siguientes la cilindrada del motor. Despúes le perdieron el respeto a la clientela, y luego venieron los SUV, y ahora la tracción delantera y los MPV…
[/quote]

Muy de acuerdo. Al final traicionan su propia identidad, quedando en el limbo, abarcan mucho y no son nada. Lo de la traccion delantera no tiene nombre.

[quote]
Yo creo que el ejemplo de Ferrari u Honda es perfecto para ver que una empresa puede sobrevivir y ganar dinero sin crecer ad infinitum como marca el capitalismo. Y creo que Porsche, sin el Cayenne estaría mejor que ahora, seguiría siendo una empresa independiente de deportivos sustentada en sus desarrollos.[/quote]

Agrégale Subaru.

Sobre el coche, un horror, ya de por si ver un MPV BMW es de terror, peor aun con ese morro y trasera.

El 5 y el 7 plazas juntos
http://www.gmotors.co.uk/news/bmw-1-series-active-tourer-5-and-7-seater-spied-testing-together/

El morro es precioso, la trasera horrible. Me quedo con el Clase B