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5 julio, 2013 a las 11:33
Sinceramente y volviendo al coche en sí. Ojalá sean fieles al concept. Que parecía un coche y no un MPV.
8 agosto, 2013 a las 07:41Nuevas imágenes de las versiones 5 y 7 plazas: [url url=http://www.worldcarfans.com/113080761203/bmw-1-series-gt-five–and-seven-seater-spied-testing-together]WorldCarFans[/url] Presentación en el Salón de Ginebra (Marzo 2014)
14 agosto, 2013 a las 14:04
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-3.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-0.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-2.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-1.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-4.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-1-series-gt-revealed-5.jpg [url url=http://www.carnewschina.com/2013/08/14/bmw-1-series-gt-revealed-on-patent-application-in-china/]Car News China[/url] 14 agosto, 2013 a las 14:57se parece al clase B 14 agosto, 2013 a las 14:58Después de ser maravillado por el Concept, muy decepcionado 14 agosto, 2013 a las 16:07Me parece horroroso 
14 agosto, 2013 a las 18:56En esas fotos nunca salen bien parados los coches, pero el morro es de lo peor!! perdio todo con respecto al concept, era obvio 
14 agosto, 2013 a las 19:09Por mucho concept que presenten, si se trata de «monovoluminizar» un Serie 1, de ahí no puede salir nada bonito:D 14 agosto, 2013 a las 20:03Bueno, esos renders nunca hacen justicia. Parece que la versión corta será muy similar al concept lo cual creo que es buena notocia. Dentro se mi relación amor odio con los monovolúmenes creo que este me va a gustar más que el B
14 agosto, 2013 a las 20:14[quote quote=»maratoniano»]Bueno, esos renders nunca hacen justicia. Parece que la versión corta será muy similar al concept lo cual creo que es buena notocia.Dentro se mi relación amor odio con los monovolúmenes creo que este me va a gustar más que el B
[/quote] Pues yo creo que, estéticamente, el B será mejor que este…veremos
15 agosto, 2013 a las 03:10[quote quote=»CABO»]Porsche y Bmw sean posiblemente las marcas que más han cambiado su filosofía en los últimos años (Mitsubishi también)Yo antes era muy de las dos, uno veía un Porsche y casi que se le alegraba el día, luego llegó el Cayenne, el diesel, VW…
Y los BMW destilaban seriedad, sabías que el primer número era el nombre del modelo y los dos siguientes la cilindrada del motor. Despúes le perdieron el respeto a la clientela, y luego venieron los SUV, y ahora la tracción delantera y los MPV…
[/quote] Muy de acuerdo. Al final traicionan su propia identidad, quedando en el limbo, abarcan mucho y no son nada. Lo de la traccion delantera no tiene nombre.
[quote]
Yo creo que el ejemplo de Ferrari u Honda es perfecto para ver que una empresa puede sobrevivir y ganar dinero sin crecer ad infinitum como marca el capitalismo. Y creo que Porsche, sin el Cayenne estaría mejor que ahora, seguiría siendo una empresa independiente de deportivos sustentada en sus desarrollos.[/quote] Agrégale Subaru.
Sobre el coche, un horror, ya de por si ver un MPV BMW es de terror, peor aun con ese morro y trasera.
15 agosto, 2013 a las 04:58[quote quote=»CABO»]Porsche y Bmw sean posiblemente las marcas que más han cambiado su filosofía en los últimos años (Mitsubishi también)Yo antes era muy de las dos, uno veía un Porsche y casi que se le alegraba el día, luego llegó el Cayenne, el diesel, VW…
Y los BMW destilaban seriedad, sabías que el primer número era el nombre del modelo y los dos siguientes la cilindrada del motor. Despúes le perdieron el respeto a la clientela, y luego venieron los SUV, y ahora la tracción delantera y los MPV…
Yo creo que el ejemplo de Ferrari u Honda es perfecto para ver que una empresa puede sobrevivir y ganar dinero sin crecer ad infinitum como marca el capitalismo.
[u]Y creo que Porsche, sin el Cayenne estaría mejor que ahora, seguiría siendo una empresa independiente de deportivos sustentada en sus desarrollos[/u] .[/quote] Porsche, sin el Cayenne, posiblemente no existiria.
A mi el debate me parece muy bien, pero a la hora de la verdad no me importa que BMW tenga modelos traccion delantera siempre y cuando pueda comprar un 335i. Me toca un poco mas la moral que no existan atmosfericos, pero que existan otros modelos dentro de la misma marca no me importa lo mas minimo mientras yo tenga lo que quiera.
Y es que a mi, cuando conduzco mi coche, me importa muy poco el que diran, mientras yo vaya contento tras el volante.
Si yo con mi Cayman (ojala!) soy feliz, me es igual que Porsche venda un Macan diesel de 4 cilindros.
16 octubre, 2013 a las 14:14El 5 y el 7 plazas juntos
http://www.gmotors.co.uk/news/bmw-1-series-active-tourer-5-and-7-seater-spied-testing-together/ 16 diciembre, 2013 a las 08:10BMW Serie 2 Active Tourer sin camuflaje pillado durante un rodaje: [url url=http://www.worldcarfans.com/113121667536/2014-bmw-2-series-active-tourer-caught-undisguised-during]WorldCarFans[/url] 16 diciembre, 2013 a las 08:37El morro es precioso, la trasera horrible. Me quedo con el Clase B 16 diciembre, 2013 a las 10:01Ha pasado a ser parte de la familia 2, no 1. Me parece que se está metiendo en un buen lio con las nomenclaturas por abajo 😀 16 diciembre, 2013 a las 10:37Es una mezcla de varios modelos X y de un Clase B, tiene reminiscencias de todo. Quizás sea por la perspectiva pero no me gusta tanto como el concept, ni de lejos. 16 diciembre, 2013 a las 13:46Que espantoso es. 16 diciembre, 2013 a las 13:53Parece un diseño desechado del Kia Carens. 16 diciembre, 2013 a las 14:08No tiene ningún sentido que éste forme parte de la Serie 2. Solo le vería algo de lógica si el 7 plazas forma parte de la Serie 1 y así este quedaría como el «coupé», pero es que ni así.
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