BMW Serie 2 Active Tourer (2014)

[quote quote=»paulodelarosa»]Discrepo.

Los costes de estampación no difieren tanto. Una vez que tienes el patrón. Molde. La estampación cuesta lo mismo.
[/quote]

Eso es así en un modelo de fabricación en una sola planta. Si tenés la posibilidad de expandir a distintas plantas, para darle a la pieza la forma y que dure necesitás determinadas calidades de los insumos básicos de las piezas, si lo vas a construir en distintas partes del mundo, tenés que garantizar que esos insumos para esa calidad del material esté presente y no suele ocurrir.

En otras palabras, mientras que algunos lugares del mundo se puede fabricar en otras no, y encerrarte en una logística determinda o localizada para un modelo de gran volumen de ventas, no es lo más adecuado.

Lo otro que me sorprende es como se mantiene cierta tendencia Eurocentrista en la opinión, o por Brasil, India o China, te parece que el coche va a ser soso en la calle Paulo? Tal vez lo volúmenes de venta estén dirigidos a esos mercados en un futuro no muy lejano y por para el cliente Europeo (el del Europa Occidental por cierto), parece que es menos avanzado.

[quote quote=»xavimk3″]yo tengo la sensación que el s1 es el más caro (en coste) y el que menos beneficio da de los tres en las versiones que más se venden.[/quote]
Depende de las ventas que tengas de cada vehículo. Quizás por un lado la plataforma es más barato pero por otro, tienes más costes de acero. A veces no es tan fácil de saber.

[size size=150]Todos los precios del BMW Serie 2 Active Tourer para España[/size] y me parecen un poco bastante caros

A partir del próximo mes de septiembre se podrán adquirir en España los nuevos Serie 2 Active Tourer, el primer monovolumen de BMW que también destaca por ser el primer vehículo con tracción delantera que ofrecen.

La oferta inicial estará formada por tres únicas versiones pero en una segunda fase de lanzamiento se unirán más opciones mecánicas, tanto en gasolina como en diésel. El escalón de acceso será el 218i con 136 CV y caja de cambios manual de seis velocidades (tiene el motor 1.5i del MINI Cooper). Según los datos homologados alcanza los 205 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. El consumo medio que declara es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2.

La otra opción en gasolina se denomina 225iA y quedará como la variante más dinámica de todos los Active Tourer. Tiene un bloque de cuatro cilindros, turbo y dos litros de cilindrada que desarolla 231 CV de potencia. Se venderá en un inicio sólo con caja automática. Alcanza los 230 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y declara un gasto de 5,8 L/100 (135 g/km de CO2).

En cuanto a la oferta diésel, habrá que contentarse en una primera etapa con el 218d de 150 CV extraídos del motor de dos litros. Desarrolla un par máximo de 330 Nm, alcanza los 208 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. El consumo medio homologado es de 4,1 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2.

Los precios recomendados de la gama son los siguientes:
218i 136 CV Active Tourer 28.500 €
225i 231 CV AUT. Active Tourer 38.600 €
218d 150 CV Active Tourer 30.300 €
De serie todos los Serie 2 Active Tourer incluirán el aire acondicionado, sistema de sonido integrado con pantalla de 6,5 pulgadas, bluetooth, puerto USB, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, arranque por botón, Stop&Start, ordenador de viaje, volante multifunción forrado en piel, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de alarma de colisión, sensor de lluvia, encendido automático de luces, asistente al arranque en pendientes, etc.

Vía : http://es.autoblog.com/2014/06/18/todos-los-precios-del-bmw-serie-2-active-tourer-para-espana/

A mi la verdad que me gusta, en el lateral le falta esa cierta fuerza para parecer más un BMW que un Kia, pero por dentro dentro de los que son los BMW actuales, me gusta, más que el Clase B. Tengo una cierta inclinación por los monovolúmenes, así que este no es excepcion aunque los parantes esos negros se ven terriblemente anchos.

Fotos de la versión de 7 plazas medio destapado
http://www.autoevolution.com/news/2015-bmw-2-series-7-seater-spied-half-naked-photo-gallery-84815.html#

Yo lo veo feo, pero es BMW y venderá. Saben hacer cosas mejores

Con el paquete M:

http://3.bp.blogspot.com/-C53dCqoqLgg/U_uBXpmBeBI/AAAAAAAADJ4/lNnIzHWf6LM/s1600/BMW-2-Series-AT-7s-1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-4lIUlNh6w8I/U_uBXuCWDdI/AAAAAAAADKU/I-NeL5aJ-S8/s1600/BMW-2-Series-AT-7s-2.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-zXJ0uR2WNyQ/U_uBXlbamsI/AAAAAAAADJ0/NMqkR17Qlu8/s1600/BMW-2-Series-AT-7s-3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-aCA4CeD84yI/U_uBYzFSvQI/AAAAAAAADJ8/ltpGvAqWEOc/s1600/BMW-2-Series-AT-7s-4.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-sodJlRu027Y/U_uBZseDPVI/AAAAAAAADKQ/wAul-CpI7Cw/s1600/BMW-2-Series-AT-7s-5.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-9va9I2w24xc/U_uBZteO78I/AAAAAAAADKI/gk2TzTq8eIE/s1600/BMW-2-Series-AT-7s-6.jpg

[url url=http://www.carscoops.com/2014/08/spied-bmw-2-series-active-tourer-is.html]Carscoops[/url]

Novedades mecanicas
220i aut.: 2.0T 192cv. vel. máx: 228 km/h. 0-100 km/h: 7,4 seg. consumo medio: 5,6 L/100 y 130 g/km
225i xDrive aut.: 2.0T 231cv
216d: 1.5D 115cv. vel. máx: 195 km/h. 0-100 km/h: 10,6 seg. consumo medio: 3,8 L/100 y 130 g/km
220d: 2.0D 190cv. vel. máx: 225 km/h. 0-100 km/h: 7,5 seg. consumo medio: 4,3 L/100 y 130 g/km. Manual o automatico

Precios para España
– 218i 136 CV 28.500 €
– 220i 192 CV AT 33.200 €
– 225i 231 CV AT 38.600 €
– 225i 231 CV xDrive AT 40.800 €
– 216d 116 CV 27.900 €
– 218d 150 CV 30.300 €
– 220d 190 CV AT 35.900 €
– 220d 190 CV xDrive AT 38.300 €

http://es.autoblog.com/2014/10/20/mas-motores-para-el-bmw-serie-2-active-tourer/

Algo está cambiando en BMW. Y no lo anuncian como MB. Jejeje

Aqui está el 7 plazas:
http://www.2addicts.com/goodiesforyou/2/f46/P90171451_highRes.jpg
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http://www.2addicts.com/goodiesforyou/2/f46/P90171842-highRes.jpg
http://www.2addicts.com/goodiesforyou/2/f46/P90171843-highRes.jpg

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1089856

Amplia galeria
http://www.carscoops.com/2015/02/bmws-new-2-series-gran-tourer-is-seven.html

Que bajo es el frente del coche en comparación a la base del pilar A, me ha recordado al múltipla. Del 7 plaza, lo veo amorfo, me quedo con el de 5.

[quote quote=»Fuego»]Que bajo es el frente del coche en comparación a la base del pilar A, me ha recordado al múltipla. Del 7 plaza, lo veo amorfo, me quedo con el de 5.[/quote]

A mi también me recordó al Multipla, pero no me atreví a decirlo.