por un lado, un monovolumen no necesita tracción trasera, el comportamiento dinámico se la suele traer al pairo a los compradores, que sólo les interesa si podrán meter el cochecito del nene sin plegarlo.
por otro lado, la tracción trasera no es imprescindible en ninguno de los demás modelos de BMW y aun así es eso lo que ha forjado la fama de la marca. les saldrá más barato el 1GT, lo venderán igual de caro y ahí habrá negocio. Aquí tenemos, pues, a BMW rebajándose al nivel de Audi para vender más. Siguiente paso: hierro tumbao en el eje trasero 😀
El serie 5 GT se parece algo al serie 5, pero este en nada de nada al serie 1. Yo creo que no sería descabellado por parte de la marca llamarle serie 2.
Claramente,va a tener el frontal practicamente igual al 1, y espero, que no se parezca en nada al 5 GT, porque sino, habrá que taparse los ojos cuando aparezca uno por la calle….
Es decir, que o se lo curran mucho, o va a ser otro fiasco, sobretodo si lo comparamos al clase B, que les ha quedado muy apañao, para ser un monovolumen (segmento que detesto, por si alguno lo desconocéis) aunque está claro que es un cocnepto que a BMW le sobra (y a cualquiera, que no tenga una mujer empeñada en que te lo compres, claro )
Partiendo de la base que los monovolúmenes nunca son el paradigma de la belleza un diseño parecido al del chop sería razonable entre los posibles clientes de un monovolumen de BMW.