Citroën DS5 (2012)

Exacto, este es más bajo que el 3008. A menos que haya un C4 basado en el Sportlounge y que haya encogido y sea la versión Tourer …

Que es lo que dije que ojalá sea. Sería el chico mas feliz del universo si esto fuese una materializacion en serie de Sportlounge en la gama C4.

no lo digas en broma que seguramente lo acabaran haciendo…viendo lo que han hecho con el ds4…
los c son ahora diseño conservador…y los ds el diseño citroen de toda la vida y te lo quieren vender como premium…

estoy muy decepcionado con la marca…

salu2

¿Un C4 o DS4 Tourer similar a esto?

[img width=591 height=272]http://img693.imageshack.us/img693/4146/pl10.jpg

…aunque como ya habéis comentado la posición de los chevrones con respecto al faro no se parece ni al C4 ni al DS4, es similar al DS3.

Yo creo que sabiendo el anclaje de esas llantas se podría deducir algo más sobre lo que se ve en las imágenes. PSA suele mantener la misma tornillería en sus plataformas, aunque tenemos la excepción del 308 y el RCZ.

El caso que comentaban anteriormente del cambio del número de tornillos en el Corsa ocurre entre las versiones menos potentes y las más potentes (GSi-OPC), pero por ejemplo en el caso del DS3 Racing sigue llevando 4 tornillos igual que el DS3 HDi 70… y cambiar ese anclaje para despistar ya lo veo demasiado, aunque es posible, pero se necesitaría como mínimo unos separadores-adaptadores para las nuevas llantas.

La persona que me ha dicho lo de los tornillos  es un forero de FC, y trabaja para una empresa ubicadad en Almería que se dedica al a probar los frenos (durabilidad, ruidos, desgastes…), el me dice que esos coches no han pasado por sus manos pero si por su empresa. El de las fotos no sabe cual es, pero me asegura que actualmente la «gama 4» lleva 4 tornillos y la «gama 5» lleva 5.

Pues de coupé a familiar hay un trecho…

Por forocoches hay mucho bocas suelto, trolles que campean como si fuera mordor, haciendo estragos, las informaciones que de ahí salen, con pinzas y mascarilla.
Otra cosa es que la fuente la consideres fiable por tus razones, pero siempre soy escéptico ante la info que sale de determinados medios y/o foros.

La cuestión es… de las fotos que tenemos del modelo misterioso… alguien consigue ver con claridad en alguna s las llantas tienen 4 o 5 tornillos?

Por la distancia que hay entre un tornillo y otro… yo creo que caben 5, por el angulo que se crea entre uno y otro diría que forman un pentágono, pero bueno, no pondría la mano en el fuego.. es que estas fotos son un poco confusas en ese sentido.
A ver si salen nuevas y se aprecia mejor el detalle.

Yo cada dia estoy mas convencido de que es un Sportlounge pero en la gama 4. Lo cual me lleva a pensar, porque el DS4 no fue el C4, y este el DS4? Para mi sería una gama mucho mas logica.

Si, viendo estas fotos, es un monovolumen basado en el C4/DS.
Tal vez los Sportlounge sean los sustitutos de los Picasso?, aunque el actual aguanta con un reestyling.

puede ser una especie de 3008?
pregunto.

Eso ya lo hemos comentado. El 3008 es más alto, de hecho el 3008 es el C4 Picasso de Peugeot, así que no, este tiene un concepto bastante diferente.

El 3008 es un crossover, un modelo a camino de varios segmentos, no es comparable al C4 Picasso.
Este de las fotos parece otro crossover, como un 3008 pero mas bajo y deportivo. Lo que es el Juke pero un segmento por encima, o el X6 varios por debajo.

No te entiendo nada Mondeo, y tu a mi tampoco por lo que se ve, yo a lo que me refiero es a que el C4 Picasso es un modelo definido, es un monovolumen compacto con todas sus características, mientras que el 3008 considero que no lo es, es un Crossover, juega a varias cosas a la vez, por eso digo que no son comparables, me refiero al concepto de coche, que es de lo que estábamos hablando en este hilo, yo refuto que el 3008 es el Citroen C4 Picasso de Peugeot en palabras de Kenny13.

Obviamente son rivales en el mercado y compiten por la clientela desde conceptos diferentes.

Kenny mira como empeiza la informacion que da km77 sobre el 3008:

«El Peugeot 3008 es un coche de cinco plazas que tiene cierto aspecto de monovolumen pero que por su amplitud y funcionalidad es más parecido a un turismo. Peugeot afirma que tiene cualidades de todoterreno ligero y que «representa una síntesis inédita en el mercado de los vehículos “volumétricos” y se posiciona, por consiguiente, como un crossover de un género completamente nuevo».»

El 3008 no es un monovolumen compacto porque su interior no tiene las prestaciones que le permitirían incorporarse a esa categoría. Y lo mismo le pasa al coche protagonista de este hilo, por eso el 3008 no es C4 Picasso de Peugeot y digo que el protagonista del hilo es el 3008 de Citroen.