Citroën C6 Phase 2 (2010)

Es la clase de coches que yo digo que tiene una diseño time-less.

Solo hoy he visto dos, y cuanto más lo veo más me gusta. Como dice Fio, en estética le da ciento y raya a los alemanes. Y el interior no está tan mal. Lo que necesita es suprimir todos los componentes que comparte hasta con la Berlingo (tiradores, mandos, etc) y darle algo más de caché, pero la base no está mal.

espero que no le pongan el símbolo nuevo, que no casaría nada con el resto del coche.

la verdad es que el coche siempre me ha encantado, y es sin duda el coche que me compraría de tener dineros. solo que, como comentáis, el interior no está a la altura en acabado/estética (aunque los apliques de madera de los paneles de las puertas son geniales), pero en confort se remea en prusia entera.

Yo no lo veo tan elegante y tan buen diseño como se comenta, prefiero un diseño clásico BMW. Que no es que este mal, y lo miras y te llama la atención, pero no es el típico diseño de coche que te comprarías, por lo extraño que es.

Más que nada es que no despierta ni pizca de deportividad, algo en lo que yo me fijo mucho.

Que tan bien o mal se ha vendido este modelo???… Como aquí no existe no tengo idea, pero me gusta, salvo el interior que no le queda…

Aqui el modelo se ha vendido fatal. Es solo para decir «aqui estamos nosotros y sabemos hacer estos coches aunque no se vendan». Por puro prestigio

Que tan bien o mal se ha vendido este modelo???… Como aquí no existe no tengo idea, pero me gusta, salvo el interior que no le queda…

Es un gran coche no «puramente comodo y holgado» en una marca alemana tendrias que pagar 4 veces mas por la tecnologia y gadgets que lleva.
Aqui el modelo se ha vendido fatal. Es solo para decir «aqui estamos nosotros y sabemos hacer estos coches aunque no se vendan». Por puro prestigio

Sí, porque es puramente cómodo y holgado.

Aqui el modelo se ha vendido fatal. Es solo para decir «aqui estamos nosotros y sabemos hacer estos coches aunque no se vendan». Por puro prestigio

Sí, porque es puramente cómodo y holgado.

Es un gran coche no «puramente comodo y holgado» en una marca alemana tendrias que pagar 4 veces mas por la tecnologia y gadgets que lleva.

Bueno, no sé si pensaste que lo decía en tono irónico. Lo digo de verdad, es cómodo y holgado y a buen precio como dices. Sobretodo se nota la comodidad cuando se pasa del Clio III de todos los días al C6.
Por cierto, bienvenido. 😉

Sí, porque es puramente cómodo y holgado.

Es un gran coche no «puramente comodo y holgado» en una marca alemana tendrias que pagar 4 veces mas por la tecnologia y gadgets que lleva.

Bueno, no sé si pensaste que lo decía en tono irónico. Lo digo de verdad, es cómodo y holgado y a buen precio como dices. Sobretodo se nota la comodidad cuando se pasa del Clio III de todos los días al C6.
Por cierto, bienvenido. 😉
Muchas gracias tuglas por la bienvenida. Decirte que es una lástima que este coche lo estemos vendiendo tan poco y casi todos como KM 0 porque para mi es el mejor AUTOMOVIL que ha hecho citroën en tiempo (quitamdo el tiburon (DS) que fué su padre)

Nosotros tuvimos un CX y estuvimos a punto de comprar el C6 por lo que nos recordaba a los buenos tiempos….
pues hubieseis seguido teniendo buenos tiempos con el C6

Se ven pocos… yo al menos puedo ver un par cada 2 semanas, eso si… todos en azul oscuro o negro, que pena que el color rojo no esté en España.

Ahora se veran todavia menos con la crisis….pero es que la gente lo conoce muy poco sino se venderian mas

Que tan bien o mal se ha vendido este modelo???… Como aquí no existe no tengo idea, pero me gusta, salvo el interior que no le queda…

Aqui el modelo se ha vendido fatal. Es solo para decir «aqui estamos nosotros y sabemos hacer estos coches aunque no se vendan». Por puro prestigio

Dudo mucho y permíteme que lo haga que Citroën tenga un modelo en su gama por puro prestigio y de adorno para que no se venda. Que en España este coche no haya tenido éxito se debe a otras cosas y no a esa filosofía de acerca un producto a un cliente para que sepa que sabemos hacer coches.

El planteamiento de este coche de berlina alta de gama y de cierta representación choca con que en España están muy bien asentadas las premium alemanas que son las que se llevan el cotarro como se dice. Hasta Lexus tiene algún problema para vender el GS. Citroën se desmarca de ellas con un diseño único, sin precedentes que puede gustar o no pero el prestigio, merecido o no, lo tienen Audi, BMW y Mercedes y, en menor medida, Volvo o Jaguar y, a estas, les pasa lo mismo que a Citroën que, cuesta mucho arrebatar ventas a éstas pero no creo que Citroën haga eso que mencionas.

Pues no lo dudes porque lo se de buena tinta…Y las ventas han sido igual de malas en toda Europa no solo en España. Pero vuelvo a repetir que ha Citroën le da mas o menos igual

Pues sí, los franceses en general lo tienen crudo en esta categoría, quien se lo iba a decir a Citroen p. ej. con el Tiburón, incluso el CX o el R-25 se vendieron bien no?. A lo mejor con un precio más contenido se vendería algo mejor, pero seguramente ya están ofreciendo buenos descuentos, más ahora.

Y quizás el diseño también influya no? el Jaguar XF es más caro aún y por lo que leo y veo se está vendiendo razonablemente bien. La verdad es que estéticamente es precioso, el sábado vi uno negro reluciente y era dificil no mirarlo  😮

Es un producto arriesgado para el segmento en el que está y la imagen de marca pesa mucho (venderlo junto a un berlingo es lo que tiene).

Eso no quiere decir que sea un productazo y que aquel que sepa de automoviles lo vea como un gran producto, aunque la masa no lo vea así.

49.190 eureles