Concept Cars: funciones y planificación

[quote quote=»paulodelarosa»]Por qué hay veces que hay tantas diferencias entre un concept o showcar respecto a la versión de calle??

Porque el coste de dicha pieza seguiría siendo el mismo

Y que mercado tiene más peso a la hora de cambiar el diseño de un coche…o las líneas maestras de la futura imagen de marca…

Gracias de antemano[/quote]
Se me pasó responderte.

Lo de los Concepts Cars es un mundo. Cada marca lo hace de una manera y no hay reglas fijas, ni una guía de cómo hacer el mejor Concept Car. No todos tienen el mismo objetivo.

En general (y estoy generalizando muchísimo), un Concept Car adelanta las líneas de lo que será la versión final de producción. Hay tantas diferencias porque no se quiere dar a conocer el disenyo final del coche. Entonces, a veces se redisenya totalmente el coche para ser casi lo mismo.

El mejor ejemplo:
VW Up Concept (2007) http://www.carsvw.com/wp-content/uploads/2011/11/Volkswagen-Up-Concept.jpg
VW Up! (2011): http://motoroids.com/assets/Uploads/2012/01/vwup-1024×640.jpg

Hay 4 anyos de diferencia y parece como si no hubiese cambiado apenas. Si te pones a compararlos detenidamente ves que casi es un vehículo totalmente distinto.

Respecto a la capacidad de los mercados para cambiar el disenyo, no es demasiada. Al final los cambios son muy muy nimios. Por ejemplo, que el borde de la parrilla delantera sea 10 mm más ancha. Donde sí que tienen peso es a la hora de elegir los colores que van a iplementar en su mercado. Por ejemplo, si el departamento de producto ha desarrollado un interior en color fucsia, pueden decir que no lo quieren (y esto no es muy bonito porque se está tirando el dinero que ha costado en desarrollar esa combinación de colores).

[quote quote=»xavimk3″]suele hacerse más de un concept, o sólo uno? recuerdo que el clase A concept de Barcelona era algo distinto al del salón donde se presentó…[/quote]
Cada marca hace las cosas a su manera. En este caso concreto no sabría responderte pero se me ocurre que realizan algún cambio para poder dar algo de protagonismo otra vez a ese Concept Car. Se me ocurre algo así como un pequenyo restyling del Concept. Un Concept Car cuesta muchísimo dinero y hay que rentabilizarlo al máximo.

También puede ser una versión de producción a la que se le ha retocado el exterior.

[quote quote=»paulodelarosa»]Aprovechando el comentario de los colores…

En base a que se escoge la gama de colores de un modelo??

Y si cuestan todos los colores lo mismo, por qué por unos no cobran nada…y por otros algo, o una burrada??

Porque por lo general el color del concept suele ser el q más favorece al vehículo…y vale el doble q la competencia. Y me viene a la cabeza el fiesta y su hot magenta, o púrpura, q vale el doble q las demás.

Y por que cobran por la pintura?? Si es algo q va incluido en el precio del coche??

Saludos[/quote]
El tema de los colores da para un hilo a parte. Pero resumiendo, esto se basa en moda y en el color que se use para las fotos oficiales y para toda la comunicación del modelo.

Para Paulodelarosa y xavimk3:

Es totalmente de recibo que al cliente se le ofrezca un color muy llamativo por mayor precio que el resto de la gama al ser más atractivo. Luego nadie te va a obligar a comprar ese color, pero si lo quieres, tendrás que pagarlo.

Respecto al blanco, puede que tengas que pagar en muchos modelos, pero SIEMPRE habrá un color sólido, al menos, que es gratis. De hecho, tuve que hacer un estudio en el que descubrí que cuando hay más de un color sólido, el color blanco cuesta dinero. En cambio, si el blanco es el único sólido que hay, es un color gratuito.

[quote quote=»A.P.M.»][quote quote=»paulodelarosa»]
Y luego nos preguntas en otro hilo que por que se tiende al blanco?? Porque no tiene sobreprecio…ahora que algunas lo estan volviendo a poner un precio, al color blanco…la tendencia volverá a cambiar[/quote]
Mi padre se compró el Laguna con el color «básico». Adivina cual 😀

Y ya que hablamos de concepts, una curiosidad:
El Renault Captur concept salió con un color anaranjado, mientras que con el logo Samsung llegó con el blanco

http://www.diariomotor.com/imagenes/2011/02/renault-captur-concept-4.jpg
http://www.all-car-brands.com/wp-content/uploads/2012/07/samsung_captur_2012.jpg[/quote]
A.P.M., es curioso que menciones el caso de Renault.

Renault establece un ciclo de colores y de modelos a lo largo de la vida del cliente, a través de su estrategia de disenyo. La historia es más o menos así.
-Color rojo: Renault Clio: El cliente es soltero.
-Color naranja: Renault Captur: El cliente sale a conocer mundo y a la aventura.
-Color amarillo: Renault R-Space: después de haber conocido mundo, decide formar una familia.
-Color verde: Renault Frenzy: pero además de su familia, el cliente tiene que trabajar.
-Color fucsia (si mal no recuerdo): Renault Safrane/Latitude (como se llame la próxima berlina de lujo) el cliente, después de trabajar se jubila y disfruta el resto de su vida con lujo.

El Samsung sólo es un simple aprovechamiento de ese modelo. De todas formas, no puedo saberlo todo. Sólo llevo unos meses de becario en el departamento de marketing de la empresa en la que estoy. Jamás hablaré de nada que no sepa con total seguridad.

[quote quote=»A.P.M.»]Te corrijo, porque el rojo no es el Clio sino el DeZir, ya que hablamos de concepts 😉 y bueno, te ha faltado un petalo jejeje

Esta es la imagen que habla de los petalos
http://m1.es.f6m.fr/descubre-renault/innovacion-tecnologia/diseno/att00001839/disenio.jpg

Lo raro, o es lo que me parece a mi, es que los 2 ultimo concepts, el azul y el morado, de momento no se han visto por ningún lado, y por fechas, deberian haber salido este año (Ginebra y sobretodo Paris)

En el caso del Captur de Samsung, vamos, el Captur con otro color, me imagino que es porque quiere enseñar por donde van a ir los diseños (logicamente paralelos a Renault) y supongo que pensarán en añadirlo a la gama, que falta les hace subir ventas.
Y tambien presentaron, hace un año o 2 el Twizy con logo Samsung, como en Nissan, pero mientras en este ultimo si hay visos de que salga (en Japón), del Samsung no he visto nada[/quote]
Me había explicado mal. He dicho Clio porque es el primer modelo en tomar totalmente los rasgos del DeZir.

De todas formas, esa estrategia me la explicó un colega del trabajo y os la estaba contando casi de memoria.
Intuyo que este año debería salir los otros dos concept cars.

El Captur de Samsung va dirigido a otro mercado que no es el Europeo. Es normal que quieran adaptarlo al mercado a donde ese coche de Samsung va dirigido.