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15 octubre, 2008 a las 10:02
la verdad es que el vídeo es genial, pero lo peor es que es verdad, todo incluso se ha llegado a la solución que se dice, que los estados están devolviendo a los «inversores» el dinero que perdieron por su codicia y estupidez 15 octubre, 2008 a las 15:54La solución de los concesionarios que unicamente es ponerle lógica al plan vive de los coj… http://www.elmundo.es/mundodinero/2008/10/15/economia/1224074776.html 15 octubre, 2008 a las 21:31– Daimler Benz en vehiculos pesados se carga una de sus marcas americanas y muchos empleados. 16 octubre, 2008 a las 17:1318 octubre, 2008 a las 00:29Es que todos nos escandalizamos cuando escuchamos los ERE en las fábricas españolas de automoviles, pero lo duro está en los concesionarios/talleres, los despidos totales de comerciales y mecanicos superan con mucho las cifras de operarios en las fábricas. 18 octubre, 2008 a las 00:51Claro…es que a la crisis no solo la sufren las propias fabricantes de coches. No olvidemos la cantidad de empleos indirectos que dependen de los buenos resultados en las ventas. Ni me quiero imaginar el negro panorama que hay en las plantas de los proveedores… 18 octubre, 2008 a las 01:1818 octubre, 2008 a las 11:16[url url=http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2008/10/16/empresas/1224149729.html]Figueruelas acepta la prórroga del convenio y el ERE para 600 empleados
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[url url=http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2008/10/17/empresas/1224229846.html]Industria y Renault acuerdan buscar nuevas posibilidades industriales en Castilla y León[/url] 19 octubre, 2008 a las 14:56[url url=http://actualidad.orange.es/nacional/renault_prepara_un_nuevo_ere_261617.html]Renault prepara un nuevo ERE[/url] 20 octubre, 2008 a las 08:58Tengo un conocido que trabaja en un concesionario de KIA de la zona norte de Madrid, el otro día me comentó que han pasado de vender unos 100 coches mensuales a sólo 65. :undecided: Saludos
20 octubre, 2008 a las 14:16Tengo un conocido que trabaja en un concesionario de KIA de la zona norte de Madrid, el otro día me comentó que han pasado de vender unos 100 coches mensuales a sólo 65.
:undecided: Saludos
Yo conozco uno que ha cerrado ya …
23 octubre, 2008 a las 17:38General Motors USA y Chrysler:
http://www.lavanguardia.es/lv24h/20081023/53565685907.html 23 octubre, 2008 a las 18:07Renault Argentina ha despedido 300 operarios de 600 previstos, luego de un acuerdo se redujo a la mitad (por eso los 300). 28 octubre, 2008 a las 12:21EEUU estudia conceder un crédito de 5.000 millones de dólares a General MotorsEl Gobierno de EEUU baraja la posibilidad de conceder un crédito blando a General Motors próximo a los 5.000 millones de dólares para que se fusione con Chrysler. El dinero procedería de un fondo público de 25.000 millones de dólares destinado, en principio, para mejorar la eficiencia de los automóviles.
(Libertad Digital) Los graves problemas por los que atraviesa la industria de la automoción, tanto en EEUU como a nivel mundial, causará una profunda reestructuración del sector. Desde hace meses, los grandes fabricantes estadounidenses, General Motors, Ford y Chrysler, vienen reclamando al Gobierno ayudas financieras para evitar su quiebra, tal y como avanzó LD.
Sin embargo, la concesión de créditos públicos no parece ser suficiente para que estos fabricantes sobrevivan a la crisis económica y financiera. Así, GM y Chrysler están a la espera de que el Gobierno de EEUU conceda ayudas financieras para facilitar la fusión de ambas compañías. En este sentido, la Administración Bush estudia conceder un crédito blando próximo a los 5.000 millones de dólares a GM para tal fin, informa The Wall Street Jorunal.
El dinero procedería del fondo público de 25.000 millones de dólares aprobado por el Ejecutivo norteamericano que, supuestamente, estaba destinado para rediseñar las plantas de producción de Detroit con el objetivo de fabricar vehículos más eficientes desde el punto de vista energético (coches limpios).
Los citados 5.000 millones de dólares servirían, no sólo para recapitalizar las compañías, sino también para que el Gobierno adquiera, a cargo de los contribuyentes, los préstamos de mala calidad (que están resultando impagados) destinados a la compra de vehículos que fueron concedidos por las financieras de los gigantes automovilísticos, informa Reuters.
La UE y España también acuden al rescate del sector
Curiosamente, la UE contempla aplicar una plan de rescate similar para apoyar a la industria automovilística europea. De hecho, el Gobierno de España ha ampliado a las financieras de coches las ayudas públicas de hasta 50.000 millones de euros que, en principio, fueron aprobadas para comprar activos bancarios de «alta calidad» a las entidades españolas.
Según un portavoz del Departamento de Energía sería «prematuro» avanzar un calendario para la aprobación de estos créditos públicos, pese a las presiones de los fabricantes de Detroit para agilizar su concesión. El dinero podría estar disponible en un período de entre 6 y 18 meses.
P.D. Mi post 1.100
28 octubre, 2008 a las 12:27bueno pues hablando de crisis, otra multinacional va a echar a 3000 tios a la calle en todo el mundo, lo que es lo mismo Xerox, donde curro. tamos apañados con la puta crisis 28 octubre, 2008 a las 13:39yo, hace un tiempo una revista comentaba que de principios del año 2008 y hasta el año 2011, en españa, el sector del automovil, iba a perder unos 11000 puesto de trabajo , !!sólo en españa!!. Visto….. (mirar las fabricas como estan), todo los dias la prensa ,ves que mas de uno ya se las venia venir y ahora todos nos echamos la manos a la cabeza y vemos como todo esto va a mas y sin un final. ( Estoy buscando el recorte de la revista para ponerlo ) ,y lo que nos queda moreno!!!!!!! 29 octubre, 2008 a las 12:04[size size=140]EL GOBIERNO RECONOCE EL ERROR DEL PLAN VIVE Y PROPONE CAMBIARLO[/size] http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/10/29/empresas/1225274408.html 29 octubre, 2008 a las 14:54El primer paso es reconocerlo, el segundo es poner el plan prever otra vez. Es la única solución. 29 octubre, 2008 a las 23:37Ese plan estaba condenado antes de empezar solo fué una cortina de humo para decir que volvian a colocar el prever pero con unas condiciones muy dificiles de cumplir para que no perjudicara el presupuesto. Así y todo me a sorprendido el dato que se a dicho en televisión es que solo se acogieron al Plan VIVE hasta hoy
[size size=180]41 coches[/size] 31 octubre, 2008 a las 17:31Ni el nombre le acompaña. Ahora es el plan MALVIVE ;D 31 octubre, 2008 a las 19:33Muy buena idea. jejeje, que buena esa, javierAB.
3 noviembre, 2008 a las 10:36[size size=140]BMW suspende su producción y manda a 40.000 trabajadores a casa[/size] El fabricante alemán de automóviles BMW ha suspendido su producción para toda esta semana y enviado a 40.000 trabajadores a su casa a descansar ante la débil demanda de vehículos en todos los mercados. Un portavoz de BMW anunció que desde hoy y hasta el viernes no funcionarán las líneas de producción en las factorías alemanas de Múnich, Regensburg y Dingolfing.
Tras suspender la semana pasada la producción en su planta de Leipzig durante cuatro días y un día la de Berlín, BMW calcula que su producción se recortará este año en unos 25.000 automóviles. El pasado septiembre el fabricante bávaro de vehículos ya registró un retroceso en sus ventas del 14,6% hasta unas 121.000 unidades.
Fuente: elconfidencial.com
7 noviembre, 2008 a las 20:59[url url=http://es.autoblog.com/2008/11/07/gm-anuncia-unas-perdidas-de-2-500-millones-de-dolares-mientras-i/]GM anuncia unas pérdidas de 2.500 millones de dólares[/url] 10 noviembre, 2008 a las 17:55El primer paso es reconocerlo, el segundo es poner el plan prever otra vez. Es la única solución.
No creo que el plan prever fuera necesario, porque muchísima gente compra el coche financiando el pago y, hoy en día, a los únicos a los que ofrecen crédito son los funcionarios con plaza fija.
Un saludo
12 noviembre, 2008 a las 14:54[size size=120]General Motors reducirá su producción en Europa al menos un 20% en 2009[/size] La dirección de General Motors Europa anunció a los representantes de los trabajadores la necesidad de reducir en al menos un 20% la producción de vehículos en el año 2009. Esta reducción se distribuirá entre las plantas y los modelos de forma «lo más equitativa posible», sin que suponga el cierre de ninguna planta, ni el despido forzoso de ningún trabajador.
Así lo explicó el representante de la planta de Figueruelas (Zaragoza) de la comisión reducida del Comité Europeo, Pedro Bona, tras su vuelta de Rüsselsheim (Alemania), donde participó en una reunión con la dirección de la multinacional.
En General Motors España, la reducción supondrá pasar de un producción prevista de 415.000 unidades a 361.000 con la consiguiente reducción de jornada y salario para los trabajadores. Respecto al lanzamiento de nuevos modelos, Bona dijo que la dirección de General Motors les anunció que mantendrá todos los lanzamientos previstos hasta el año 2012 si consiguen solucionar sus problemas de liquidez, que calculan en 750 millones de dólares (590 millones de euros).
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