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12 noviembre, 2008 a las 15:00
es un tema muy complicado, porque el trabajo de mucha gente depende de esta produccion, pero desde el punto de vista de la empresa es logico y supongo que el resto de empresas haran lo mismo, si vendes un 40% menos, tendras que producir menos tambien. 12 noviembre, 2008 a las 22:03Yo he oído esta mañana que Opel iba a demorar el lanzamiento de un nuevo modelo en Figueruelas. Y ese modelo, si no me equivoco, debería ser el nuevo Meriva…
Un saludo
14 noviembre, 2008 a las 12:58[size size=140]Renault recorta su producción para reducir los inventarios[/size] [u]Reuters[/u] [i]«La crisis financiera se volvió más aguda, con un fuerte impacto en la red de ventas», indicó la empresa francesa.PARIS.- La automotriz francesa Renault planea recortar más la producción para reducir sus inventarios de autos sin vender para fines del 2008 al mismo nivel que al cierre del año pasado, luego de un rápido declive en los mercados.
«En un mercado automotor mundial golpeado por la crisis, las ventas de Renault de octubre del 2008 se deprimieron un 14,1% desde octubre del 2007», dijo la compañía en un comunicado y añadió que la desaceleración en el mercado europeo se había intensificado en el mes.
En Europa, las ventas de grupo bajaron un 16% en octubre, en línea con un achicamiento del mercado de un 15%.
Los principales mercados emergentes donde Renault está presente -Rusia, Brasil, Rumania y Turquía- descendieron en forma dramática y el mercado de autos usados empeoró más, particularmente en Europa.
«La crisis financiera se volvió más aguda, con un fuerte impacto en la red de ventas», indicó Renault.
En este clima, Renault continuó dando prioridad a las ventas minoristas y a flotas corporativas, así como a reducir los inventarios de vehículos nuevos y usados, añadió.
[/i] 14 noviembre, 2008 a las 14:59[size size=140]Opel pide garantías al gobierno alemán para asegurar su financiamiento[/size] [u]AFP[/u] [i]La empresa envió su petición al gobierno de Berlín y a los cuatro Estados regionales en los que Opel tiene fábricas -Renania del Norte-Westfalia, Renania-Palatinado, Thuringe y Hesse-,BERLÍN.- El fabricante de automóviles alemán Opel, filial del estadounidense General Motors, pidió al Estado federal alemán y a los gobiernos regionales que sean sus garantes para poder asegurar su financiación, declaró el presidente de la firma, Hans Demant, a la edición electrónica del diario Handelsblatt del viernes.
Demant envió su petición al gobierno de Berlín y a los cuatro Estados regionales en los que Opel tiene fábricas -Renania del Norte-Westfalia, Renania-Palatinado, Thuringe y Hesse-, informó el directivo citado por el diario.
Según Handelsblatt, el Estado regional de Hesse (oeste) estaría dispuesto a garantizar créditos de hasta 500 millones de euros contraidos por Opel, si la difícil situación de General Motors en Estados Unidos se degradase todavía más.
Frente a la crisis que afecta de lleno a la industria automovilística, Opel ya ha puesto a miles de trabajadores en paro técnico.[/i] 14 noviembre, 2008 a las 16:05Y Citroën no se queda atrás. A partir del mes de enero suprime el turno de noche de Vigo donde hace los Picasso. 14 noviembre, 2008 a las 18:44Despidos varios:
http://www.elpais.com/articulo/cataluna/crisis/recrudece/fabrica/elpepiespcat/20081114elpcat_16/Tes Reduccion de jornada en Citroen Vigo:
http://www.elpais.com/articulo/Galicia/Citroen/suprime/turno/noche/trabajan/900/personas/elpepuespgal/20081114elpgal_3/Tes Yo me pregunto, ¿con que calidad se puede fabricar teniendo encima esa espada de Damocles?, ¿Como puede ir bien una fabrica a la que de un dia para otro le falta una buena parte de su plantilla?, ¿ Como puede un operario concentrarse en su trabajo si sabe que hoy ha sido su compañero y mañana puede que él?
A mi me da que en estas situaciones se fabricaran muchisimos coches «de lunes».
Hay que joderse, los defensores del neoliberalismo son comunistas cuando no tienen otro remedio. Los directivos de una empresa que necesita inyecciones economicas de su gobierno, como poco, no deberian cobrar un duro.
16 noviembre, 2008 a las 22:34La calidad, amigo Cabo, te la da la voluntad, tanto trabajando a tope de producción como con la espada de Damocles. No digo que sea igaul de fácil o difícil, pero sin voluntad propia no hay calidad nunca. Otra cosa es cuando llegas a casa…
17 noviembre, 2008 a las 19:20Nota de Prensa de GM [i]
GM Sells Equity Stake in Suzuki Motor Corp.Detroit – General Motors Corp. announced today it would sell its remaining equity stake in Suzuki Motor Corp. but based on a mutual agreement would continue the implementation and expansion of its business relationships with the company.
GM plans to sell 16,413,000 Suzuki shares, which is equal to 3 percent of Suzuki’s total issued common stock, on the open market. Based on today’s market price, the shares are worth approximately $230 million.
GM has held an equity stake in Suzuki since 1981, when it purchased approximately 5.3 percent of the Suzuki shares outstanding. GM’s stake was diluted to 3.5 percent in subsequent years, but in 1998 GM increased its holding in Suzuki to 10 percent, and to slightly over 20 percent in 2001. In 2006, GM sold a 17.4 percent stake in Suzuki.
Suzuki and GM will continue promoting and implementing their existing projects, including development and collaboration on advanced technologies such as hybrids and fuel cells; joint operation of their CAMI vehicle manufacturing joint venture in Canada; collaboration on the development of powertrains; the cross-supply of OEM vehicles; joint global purchasing activities; and collaboration on entries in new emerging markets.
“We highly value our strategic relationship with Suzuki,” said Rick Wagoner, GM chairman and chief executive officer. “Despite the sale of our remaining Suzuki shares, this action will have no impact on our existing bilateral business relationships. We look forward to continue building on our success to date with our long-term partner.”
Suzuki and GM also agreed that they would discuss the repurchase of Suzuki shares by GM, should GM express its desire to do so at a future date.
General Motors Corp. (NYSE: GM), the world’s largest automaker, has been the annual global industry sales leader for 77 years. Founded in 1908, GM today employs about 252,000 people around the world. With global headquarters in Detroit, GM manufactures its cars and trucks in 34 countries. In 2007, nearly 9.37 million GM cars and trucks were sold globally under the following brands: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall and Wuling. GM’s OnStar subsidiary is the industry leader in vehicle safety, security and information services.
[/i] [i]Poco después de recoger el premio al Coche del Año en Europa (cortesía del Opel Insignia), General Motors ha anunciado la venta de su participación en Suzuki. Como posiblemente recuerdes, hace poco Rick Wagoner comentó que HUMMER no era su única propiedad en el mostrador, y hoy ha aclarado un poco más sus palabras haciendo público que GM se deshará del 3% que todavía tenía en el fabricante japonés. En total, estamos hablando de 16.413.000 acciones, que vienen a ser un total de 230 millones de dólares (181 millones de euros) una vez hechas las cuentas. No es gran cosa teniendo en cuenta la escalofriante brecha que hay en las cuentas de General Motors, aunque en estos momentos cuenta hasta el último céntimo. GM, recordemos, llegó a tener el 20% de Suzuki hace 7 años.A pesar de esta aparente ruptura, General Motors sigue interesada en continuar su relación con Suzuki, sin descartar la posibilidad de volver a comprar acciones de la compañía en el futuro. En otras palabras, no vende porque quiere, sino porque lo necesita.
[/i] Spanish Autoblog
17 noviembre, 2008 a las 19:24Uhh,, estos efectos de la crisis. 18 noviembre, 2008 a las 08:11Los concesionarios, de Cornellà y BCN, cierran tras cobrar por anticipado 3 millones Los afectados no han recibido los vehículos ni han recuperado el dinero
XAVIER ADELL
BARCELONA
Dieron una paga y señal para un coche nuevo y se han quedado sin coche y sin dinero. El cierre de tres concesionarios de las marcas Ford y Mazda en Cornellà y Barcelona –Viacar, Vancar y Almeda Motors– ha dejado sin vehículo y sin el importe que dieron a cuenta a unas 150 personas. Según los afectados, que ayer se manifestaron ante uno de los establecimientos cerrados en Cornellà, la suspensión de pagos del grupo podría haber hecho perder a los clientes cerca de tres millones de euros.Carlos Enrique Sabbagh pagó a finales de septiembre 22.500 euros por un Mazda 6 en el concesionario Viacar de Barcelona, del que no ha vuelto a saber nada. Durante todo octubre recibió largas del establecimiento hasta que hace 10 días se enteró de que Mazda había retirado a Viacar los vehículos de exposición tras hacerle una auditoría. También supo que la marca no iba a entregar ningún vehículo a ninguno de los tres concesionarios porque el propietario del grupo (el empresario Elías Carsi) no los había pagado «Aquí ha habido toda la intención de estafar», indica Sabbagh, que ha presentado una denuncia ante los Mossos d’Esquadra por presunta estafa.
SÚPLICAS
Desgraciadamente, el caso de Sabbagh no es único. Sandra Cuevas ha pagado 13.500 euros en efectivo por un coche que no ha recibido. «Exijo mi coche o que me devuelvan el dinero», suplicó ayer la chica ante las cámaras de TV-3. Los hay que decidieron financiar el vehículo, como Antonio Gómez, que entregó 6.100 euros en efectivo y solicitó un préstamo de 14.000 euros más, del que ya le han cobrado «la primera letra». En la misma situación se hallan al menos otras seis personas que han formalizado créditos con el Banco Santander.EL PAPEL DE MAZDA
Los damnificados señalan con el dedo a Carsi. «Ha cobrado todo el dinero y no nos da los coches», denuncia Víctor Llamas, otro de los afectados. Pero estos creen que Mazda también tiene alguna responsabilidad en la presunta estafa. «Si Mazda no recibía ningún dinero –se pregunta Cuevas–, ¿por qué dejó que este concesionario funcionara. Lo tendría que haber cerrado para que no nos estafara».
Desesperados, los afectados han empezado a organizarse y ya disponen de dos puntos de encuentro en internet desde donde «coordinar las acciones legales y compartir información sobre la presunta estafa», como explican en el portal Facebook. La primera acción fue la movilización de ayer por la tarde frente a Almeda Motors, pero habrá más. En las próximas es posible que los estafados cuenten con el apoyo del casi centenar de mecánicos y trabajadores de los concesionarios que llevan dos meses sin cobrar. A algunos les dieron a primeros de noviembre un mes de vacaciones forzadas y acaban de encontrarse con los talleres y los concesionarios cerrados.19 noviembre, 2008 a las 23:38Vaya tela como está el patio, aunque creo que en este caso las marcas no tienen ninguna culpa, ya que son las primeras que a la mínima te cascan una auditoria y si no está todo en orden te quitan la concesión. Esto debe haber sido en el periodo que pasa entre la auditoria y la retirada de la concesión. 19 noviembre, 2008 a las 23:42# Os dejo el link a la web que han creado los afectados en esta estafa. http://www.afectadosmazda.com/ Espero que tengan mucha suerte y que pronto responda la propia marca
20 noviembre, 2008 a las 09:49Dudo muchísimo que la marca se implique.Muchísimo. Este Grupo llevaba años puteando a la Red de Concesionarios de Mazda:Torpedeando a lo guarro pedidos ya cerrados por otras concesiones,vendiendo bajo coste,engañando al cliente:»¿Éstos?Sí,hombre,cómpralo aqui,que somos los mismos…» y otras muchas lindezas de las que la marca se desentendió porque eran los que más vendían.
Lo siento mucho por los clientes pero no puedo evitar acordarme de aquéllos que,despues de una larga visita un sábado en el concesionario,el lunes siguiente decían:»Allí me lo dejan 50euros más barato…».
Así como no es factible matricular un coche sin tenerlo cobrarlo -como muchos clientes solicitan- tampoco es de recibo que el vendedor solicite el avance del pago íntegro del mismo sin ni haberlo mostrado…y que el cliente acceda.
De verdad que lo siento por los afectados.Suerte y ánimo!
Cada «X» años,jaleo en la marca:Bien con importadores o con concesionarios.¡Qué lástima!
Saludos.
PD:A todo cerdo le llega su San Martín.
27 noviembre, 2008 a las 13:45Crisis mundial
El Gobierno de Aragón avala con 200 millones a GM para fabricar el nuevo Meriva en Zaragoza
La multinacional norteamericana tiene una falta de liquidez de 595 millones para sus plantas en EuropaEl Gobierno de Aragón ha llegado a un acuerdo con la dirección de General Motors (GM) Europa para avalar los 200 millones de euros que necesita la multinacional para adelantar la producción en la planta de Figueruelas (Zaragoza) del nuevo modelo Opel Meriva.
Así lo ha revelado hoy el presidente aragonés, Marcelino Iglesias, quien ha explicado que esta iniciativa permitirá sostener una industria de gran importancia para la comunidad, no solo por los miles de empleos directos que genera la factoría sino también por los de las industrias auxiliares que abastecen a la planta.El Gobierno aragonés aprobará el próximo martes el proyecto de ley por el que se autorizará al Departamento de Economía la firma del aval, que posteriormente deberá ser refrendado por el parlamento autonómico, ha añadido el presidente. La multinacional automovilística norteamericana ha reconocido que tiene una falta de liquidez de 750 millones de dólares (595 millones de euros) para sus plantas de producción en Europa.
Fuente: El País
27 noviembre, 2008 a las 14:23Siempre pasa lo mismo, chanteaje de estas empresas a los gobiernos, y cuando no les interese, se irán a Polonia o paises donde la producción les de mas réditos… A mi empresa nadie la avala si va mal, ni (por supuesto) con esos importes..
PD: Se me olvidaba, es como a los bancos, les dejan dinero para prestarlo, pero no lo hacen…merecen quebrar todos…lamentablemente, sería peor el remedio que la enfermedad..aunque alguna empresa, se merece algo mucho peor..
27 noviembre, 2008 a las 16:51Aprovecho para decir, sin que esté relacionado con el mundo del motor pero sí con la crisis, que mi profesora de literatura es muy pesimista. Ayer fue a la conferencia de Eudald Carbonell, y dijo que dentro de 8 años se acabará la crisis actual para dejar paso a una crisis irremediable. Es decir, falta de alimentos, escasedad de lluvias… Y dice que morirán 2.000 millones de personas. Lo único que podemos hacer ahora es decir a la generación que viene que se prepare para luchar y que sean fuertes.
En resumen, el caos.
Espero que no prospere tanto la crisis, por dios.
27 noviembre, 2008 a las 17:16Joer, ¿y esa mujer es profesora? desde luego, poco va a formar con ese tipo de pensamiento, pesimismo sin datos.. ¿En qué se basa para decir todo eso del futuro? ¿tiene una bola de cristal o algo? Yo alucino.
La crisis está haciendo que haya gente que contagie pesimismo continuo, y eso no ayuda NADA.
Mucha culpa de la crisis (además de los bancos, constructoras y los «inconscientes») son los «pesimistas gratuitos» que no ayudan en nada al consumo debido al mensaje apocalíptico..
La pregunta del millón es: ¿para qué se ha ayudado a los bancos, con la condición de que presten el dinero e incentivar el consumo?…si no lo hacen!
pues eso..
27 noviembre, 2008 a las 17:42Yo creo que esta crisis deberia servir para cambiar el modelo de sociedad que tenemos, y no se esta haciendo.
¿Nadie ha caido en la paradoja? el sobreconsumo lleva a la destruccion irremediable del planeta y al agotamiento de los recursos, y que por otra parte si no existe ese sobreconsumo el sistema economico se va al garete.
Los estados son cada vez mas pobres, no paran de sacar moneda para emitir deuda, un dato brutal es que con el papel moneda, el nuevo dinero que estan creando (de la nada, si) con estos planes, se podrian comprar al contado todos TODOS los bienes de consumo que se produciran en el planeta en los proximos 4 años.Esta crisis del sector del automovil deberia servir para reestructurarla, y hacer que se prepare para el final inevitable del petroleo, pero no, las marcas siguen pensando en seguir haciendo lo mismo que hasta ahora.
27 noviembre, 2008 a las 20:30Lo que está claro es que 6.000 millones de humanos aquí metidos somos muchos, y tal y como vamos, va a haber que realizar una elección, o el planeta o nosotros, y en esto, la madre naturaleza lleva las de ganar. Esto que voy a decir ya se que suena muy duro, pero la mejor forma de control de población son las guerras. Lo que se está haciendo son unas reuniones a nivel mundial que son pura paja, de cara a la galería tan solo. Mi hermano, que está estudiando economía y está estudiando la reforma capitalista (el lo llama
[i]Los acuerdos de Breton Woods[/i] ) que sobrevino por el Crack del 29, y comenta que o se toman medidas urgentes ya a nivel mundial y de forma coordinada o esto se va al carajo. La verdad es que según él, la cosa pintan bastos, aunque yo no le hago mucho caso.27 noviembre, 2008 a las 20:54Lo que está claro es que 6.000 millones de humanos aquí metidos somos muchos, y tal y como vamos, va a haber que realizar una elección, o el planeta o nosotros, y en esto, la madre naturaleza lleva las de ganar.
Esto que voy a decir ya se que suena muy duro, pero la mejor forma de control de población son las guerras.
[…]
No suena duro en absoluto… suena a lo que es, algo totalmente absurdo, pero bueno opiniones hay para todos los gustos y me encantaría comentar esa frase pero aquí estamos para debatir de nuestra pasión compartida.
27 noviembre, 2008 a las 21:00Lo que está claro es que 6.000 millones de humanos aquí metidos somos muchos, y tal y como vamos, va a haber que realizar una elección, o el planeta o nosotros, y en esto, la madre naturaleza lleva las de ganar.
Esto que voy a decir ya se que suena muy duro, pero la mejor forma de control de población son las guerras.
[…]
No suena duro en absoluto… suena a lo que es, algo totalmente absurdo, pero bueno opiniones hay para todos los gustos y me encantaría comentar esa frase pero aquí estamos para debatir de nuestra pasión compartida.
coincido plenamente con olo28 noviembre, 2008 a las 19:52Esto que voy a decir ya se que suena muy duro, pero la mejor forma de control de población son las guerras.
Madre del amor hermoso, lo leo y no me lo creo.En otro orden de cosas yo el otro dia tuve la ocasion de leer cierta circular interna de una famosa marca premiun alemana llamando a los empleados a apretarse el cinturon y llena de medidas para controlar el gasto, no tiene mayor transcendencia, pero me parecio curioso porque hace poco escuchaba a los comerciales diciendo que esta marca podria aguantar hasta cinco años de crisis sin inmutarse.
28 noviembre, 2008 a las 23:29Y como creéis que se puede llegar controlar la natalidad o población??? China, 1.200 millones, la India, 600 a 800, son solo dos ejemplos de demografía saturada y no hacen más que crecer. Vamos a llegar a un punto en el que no quepamos, y cuando he dicho que la madre naturaleza tiene las de ganar, es por algo. Va a llegar un punto que las materias primas como la madera escaseen, los campos de cultivo sobreexplotados no den a vasto, el vertido en los ríos los va a acabar haciendo inservibles, la desertización avanza a pasos agigantados, las lluvias cada vez más escasas y cuando llega lo hace de forma torrencial…
La última Glaciación ocurrió hace ya imnumerables milenios, pero nos acercamos a la siguiente, y lo que la precede son el aumento de la temperatura global en el planeta. Ya estamos viendo los primeros efectos de la inestabilidad del clima.
Lo dicho, o nosotros o el planeta, y en esta elección, la naturaleza lleva las de ganar.
Bueno después de esta disertación un poco… (que cada uno lo califique como quiera), volviendo del Off-Topic, que o nos ponemos las pilas o el Crack del ´29 no va a ser nada en comparación con lo que nos espera (si Estados Unidos se costipa, Europa es la que tose) .
Yo me pregunto una cosa, hace un mes, EEUU aprovó un plan de 700.000M$ para la banca, y hace nada otro de 800.000M€, Europa dice tener un plan de 200.000M€, y España aprobó 50.000 más otros 11.000 dentro del gasto europeo (200.000), y hace mes, mes y medio, se cifró en 5.2B$ el dinero para salir de esta crisis. Mi pregunta es, si los estados utilizan como base para emitir dinero el oro, las reservas de oro de cada país, que pasará cuando esas reservas se agoten, el dinero va a ser papel mojado??? De donde sacamos tanta pasta??? Como se va a seguir emitiendo dinero si la medida para darle valor se agota??? Nos vamos a acabar debiendo sumas ingentes de dinero unos paises a otros por emitir deuda pública???
A mi la verdad que hablar de tanto dinero sin saber de donde sale o dar cifras tan rimbombantes me produce cada vez más escalofrios, por que a este paso, los 5.2 billones de dólares se van a quedar cortos y eso me produce un miedo…
(Perdon por el tocho)
2 diciembre, 2008 a las 18:14Hace casi un año,enfrente de casa abrió una tienda de motos.Pertenece a un conocido Grupo,tambien distribuidor de BMW y Mini,que empieza por «CA» y acaba por «NO». Desde hace unos dias tienen expuesto un Mini Cooper D Km.0 al precio de 18780 euros (+cambio de nombre?).Creo que se trata de una unidad que tiene la pintura metalizada y techo+retrovisores en blanco como únicas opciones.
Me llamó la atención que,un coche que hasta hace poco se «despachaba» y no contemplaba ningún tipo de acción comercial ni corporativa ni por parte de los concesionarios,se exponga matriculado y,además,en otra tienda (de motos!) del Grupo.
Poca gracia les debe hacer a otra concesión BMW/Mini muy próxima…
Saludos.
2 diciembre, 2008 a las 20:43GM España presentará un segundo ERE de 17 días para 2009 que afectará a toda la plantilla de Figueruelas
http://www.europapress.es/economia/motor-00344/noticia-economia-motor-gm-espana-presentara-segundo-ere-17-dias-2009-afectara-toda-plantilla-figueruelas-20081202190050.html PSA Peugeot-Citroën confirma que suprimirá 3.550 empleos en Francia el próximo año
http://www.europapress.es/economia/motor-00344/noticia-economia-motor-psa-peugeot-citroen-confirma-suprimira-3550-empleos-francia-proximo-ano-20081202181114.html
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