Fiat 500 (2007)

[quote quote=”DeuT”]
es muy bonito , pero la calidad de un fiat no es la de un BMW-MINI, estan a años luz… por ponerte un ejemplo el grande punto deja mucho que desear(llevo uno de empresa en acabado emotion, y se oyen ruiditos y bibraciones por tos laos… es bastante chapucero)
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Es bastante chapucero …. Entonces tendrías que leer lo que hay sobre los primeros Mini que ha estado comercializando BMW hasta el restlying que le han hecho recientemente. Para ser un coche realizado bajo el paraguas de BMW ha dejado más que desear. Y no eran sólo ruiditos y vibraciones …

[quote quote=”VLC911″]
Siendo objetivos, no hay color entre la calidad de interior del Mini  y el Grande Punto
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Siendo objetivos pero lo que me sienta mal es que se ponga a Mini por los altares cuando el primer modelo que vió la luz con BMW por encima era un desastre y que la propia marca BMW reconoció que no llegaba a los estándares de calidad de un BMW.

[quote quote=”seba_s10″]
ya fio, pero los estandares de calidad de un BMW no son los mismo que los de fiat, un mini puede no llegar a los estandares de calidad de BMW, pero sin embargo superar a un 500, grande punto etc. que si llegue a los estandares de fiat
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Claro que no son los mismos pero por lo que significa cada marca. Además, Fiat, desgraciadamente, arrastra un lastre que, por más que intenta quitárselo de encima con productos como este o el Bravo donde la calidad ha aumentado considerablemente, no lo llega a conseguir plenamente. La gracia es que, a pesar de los problemas del primer Mini, BMW no se ha sentido afectada.

Pero, vamos, que yo teniendo en cuenta que BMW es la propietaria de Mini, qué menos, que esté a la altura en calidad que la marca alemana.

Y, lo de los ruiditos pasa hasta en las mejores familias, cosa, que por cierto, en el Foro se ha dicho miles de veces y no es nada nuevo. A mi me dijeron que los Alfa son una mierda, tienen cantidad de ruidos y vibraciones (además de beberse el aceite) como es el caso de la bandeja del maletero, un coñazo. Pues, después de 10 meses y casi 9.000 km. no he oido un sólo ruido o vibración y no he tenido que rellenar miles de veces y tan ni siquiera una el aceite.

Conozco uno que tiene un CLS y un ruido en la suspensión y no dan con la tecla, un coche de 11 millones de pesetas. Y es un Mercedes. También podíamos hablar de lo que pasa con los portones traseros de los C4 coupé cuando los propietarios deciden montarle el spoiler, un accesorio original de la marca. Antes de decir que tal marca es una chapuza, hablemos también de otras o de aquellas con las que comparamos.

Fiat arrastra y arrastrará siempre el lastre de motores poco fiables y malos acabados, más cuando a demostrado con los multijet y con interiores como el del Bravo todo lo contrario. Un problema en un Fiat o un Seat siempre es más grave que 1000 en VW o BMW por ejemplo

Salu2

Cabo, todo el Mini tiene que ver con BMW, todo. Hasta mi ZR, que es la version 2004 (cuando BMW ya no tenia Rover) lleva piezas con el sello de BMW.

[quote quote=”CABO”]
Es lo de siempre, confundir la calidad con la cualidad. Los materiales del Mini pueden ser mejores que los del Fiat pero la calidad constructiva habria que compararla aparte. El primer Mini de BMW era un DESASTRE, y el segundo esta por ver como les ha salido, Mini no es una marca que pueda hablar de calidad, para mi su credito ahora mismo es 0, y me da igual que este BMW detras, no se fabrica en factorias de BMW, no usa los suministradores que usa BMW y no es mecanicamente un BMW.
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Llevo mucho tiempo mirando los comentarios de este foro y participando lo mínimo posible. Solo puedo calificar este comentario como desafortunado. Desde luego te has montado en pocos minis desde que la compro BMW. Yo tengo un One de noviembre de 2006 y solo tengo comentarios positivos de este coche. En el último año he llevado varios coches, como pueden ser un polo del 2002, un C180 del 2004, un megane del 2001, un golf del 2000, y un 207 de marzo de este año, y te aseguro que ninguno le echa la pata a mi one en calidad de ensambaldo y rudiditos internos. Sinceramente, esta a un escalon por encima de sus rivales y al nivel del c180. Series malas las tienen todos los coches, y quizas te hayas montado en uno de los priermos minis de bmw, pero no generalices. Y la nueva veriosn, habra que verla con el tiempo, pero tambien tiene buena pinta.

Todo esto no quita que el 500 sea un gran coche. De hecho, hasta me gusta esteticamente mas que el mini. Pero habra que ver como sale…

Del Mini no voy a decir nada mas, este es el post del 500.

[img width=538 height=600]http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/motori/napolitano-500/ansa107467820507200310_big.jpg
En esta esta Schumacher de campaña.

[quote quote=”-=Markussen=-“]
Pero creo que también te has pasado diciendo que está al nivel de la clase C de MB.
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Hablaba de nivel de ensamblado, no de calidad de materiales. Pero bueno, como bien dice Cabo, este es un hilo del 500. Por cierto Cabo, perdona si te ha molestado mi comentario, pero es que me enciendo cuando hablan mal de mi pequeñin…

Volviendo al tema del 500, por lo que se ven en las imagenes tiene pinta de tener materiales y acabados bastante buenos. Yo este coche si lo veo como rival del Mini no por tamaño, pero si por filosofia… esta claro que tira de nostalgia con ese toque “fashion” que lo hace distinto a otros coches. Como ya he dicho varias veces, si el 500 hubiera estado a la venta cuando me compre el Mini lo habria tenido realmente complicado para decidirme. El 500 es precioso y a un precio bastante mas razonable.

[quote quote=”fox_8810″]
Hablaba de nivel de ensamblado, no de calidad de materiales. Pero bueno, como bien dice Cabo, este es un hilo del 500. Por cierto Cabo, perdona si te ha molestado mi comentario, pero es que me enciendo cuando hablan mal de mi pequeñin…

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Nadie ha hablado, especialmente, de tu pequeñín. Es cierto que en cualquier familia hay remesas que salen bien y salen mal, pero creo que es vox populi (aunque tu pequeñín sea de los buenos) que el primer Mini bajo BMW fue un desastre auténtico y que, encima, la marca BMW admita que tal producto no estaba a la altura del paraguas de BMW.

[quote quote=”fox_8810″]
[quote quote=”-=Markussen=-“]
Pero creo que también te has pasado diciendo que está al nivel de la clase C de MB.
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Hablaba de nivel de ensamblado, no de calidad de materiales. Pero bueno, como bien dice Cabo, este es un hilo del 500. Por cierto Cabo, perdona si te ha molestado mi comentario, pero es que me enciendo cuando hablan mal de mi pequeñin…

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De ninguna manera me ha molestado y siento que te molestara el mio, pero que le voy a hacer si es lo que opino del coche.
Los problemas en los coches son muchas veces cuestion de volumenes, hoy en dia no creo que haya mucha diferencia entre las marcas no japonesas, el caso ejemplar es el de Mercedes con mas problemas de fiabilidad que antes pero hay que ver por cuanto ha multiplicado su produccion en variedad y en cantidad, posiblemente el numero de defectos por cada 1000 unidades no haya variado mucho.
Y repito una vez mas que la calidad no tiene que ver con lo que cuesta el coche, la calidad va mas alla de tener o no materiales acolchados en el salpicadero y detalles similares, eso es solo la fachada.