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31 julio, 2008 a las 11:46
Vaya intento más desesperado por intentar restar ventas a Fiat. El 500 es un exitazo, y eso no se lo va a quitar nadie. Y en todas las marcas salen defectos. 
31 julio, 2008 a las 15:05Dudo quele quite ventas, la ventaja es que si estaban defectuosas las bolsas de aire las pueda reemplazar… 
1 agosto, 2008 a las 23:25yo creo que es más que injusto , la batalla delantera del q7 es la mitad del 500 , es obvio que saldrá mejor parado el q7. 2 agosto, 2008 a las 03:36Para mi no tiene sentido hacer estas pruebas (impactar un Q7 vs un 500), fuera del efecto mediático que acarrea el resultado. Cero lógica.
Saludos…
2 agosto, 2008 a las 06:13[quote quote=»Fuego»]
Para mi no tiene sentido hacer estas pruebas (impactar un Q7 vs un 500), fuera del efecto mediático que acarrea el resultado.Cero lógica.
Saludos…
[/quote] Pues yo todo lo contrario y por una muy buena razón, quien te dice que no ya sucedio un accidente entre una Q7 y un 500 o que algún día ocurrira???… Como puede toparse con un Smart, un Bravo, un Insignia, un Actros, no esta excento de que al menos un modelo se impacte de frente con un mastodonte…
2 agosto, 2008 a las 08:08No tendria logica estrellar una ballena azul con un orinal, pero hacer un crash test con dos coches actuales con un buen volumen de ventas tiene toda la logica del mundo. 2 agosto, 2008 a las 15:35A mi me gustaria ver el choque entre un q7 y un Actros 3 agosto, 2008 a las 05:14Pues yo veoalgo positivo de ese video, uno checar una posible falla en las bola de aire y segunda que a pesar de ser un auto pequeño la estructura resistio muy bien… 3 agosto, 2008 a las 10:39[quote quote=»CABO»]
A mi me gustaria ver el choque entre un q7 y un Actros
[/quote] ahí le has dado.
3 agosto, 2008 a las 20:59Increible como se raja el airbag del 500… 3 agosto, 2008 a las 22:46lo que tienen razon es que no es que un 500 chocará con un ka , un q7 con un x5 , al momento de chocar , contra el coche que sea , el coche tiene que estar preparado. 3 agosto, 2008 a las 23:47Algunos os repetís más que el ajoaceite. 4 agosto, 2008 a las 01:09[quote quote=»VLC911″]
Algunos os repetís más que el ajoaceite.
[/quote] Suele pasar que la reflexión se repite cada página.
😆 18 agosto, 2008 a las 17:39[quote quote=»olo»]
[quote quote=»Castro»]
[quote quote=»MORPHEUS»]
es un Fiat…
[/quote] Y qué quieres decir con eso?
[/quote] Pues que es un producto de ínfima calidad que da mucho problemas sobre todo con la electrónica. Por cierto, nunca compréis coches coreanos porque son mu malos, donde esté lo alemán que se quite todo.
[Sarcastic mode ON]
[/quote] ¿Muy malos los coreanos? ¿Quién te ha dicho eso? Pocos propietarios de Hyundai lo dirán. Yo tengo un Accent de los actuales y va la mar de bien.
18 agosto, 2008 a las 19:33Obviamente no pienso que los coreanos sean malos, ni tampoco buenos porque no conozco a nadie que haya tenido uno así que no sé como salen, pero el día de mañana cuando me compre mi propio coche sin duda alguna éstos estarán dentro de mis opciones. Si lees atentamente los post que cité y dada mi gran pasión por los coches italianos lo entenderás todo mejor.
20 agosto, 2008 a las 17:01[quote quote=»olo»]
Obviamente no pienso que los coreanos sean malos, ni tampoco buenos porque no conozco a nadie que haya tenido uno así que no sé como salen, pero el día de mañana cuando me compre mi propio coche sin duda alguna éstos estarán dentro de mis opciones.Si lees atentamente los post que cité y dada mi gran pasión por los coches italianos lo entenderás todo mejor.
[/quote] Pues ahora me he liado más. Porque decías no comprásemos coches coreanos porque eran «mu malos» y ahora dices que no piensas que sean malos.
20 agosto, 2008 a las 17:05porque debajo del primer comentario de olo que tu citas pone bien claro Mode Saratic On 25 septiembre, 2008 a las 15:05Fiat 500 Pur-0[sub]2[/sub] 
[img width=650 height=390]http://i35.tinypic.com/xfuu74.jpg
[img width=650 height=506]http://i37.tinypic.com/23iidzn.jpg [i]Set for debut in Paris next week, Fiat has announced the new PUR-O2 line which will be available on the 500, Croma and Bravo starting this November. The PUR-O2 line targets low fuel consumption and CO2 emission levels with Eco Drive, the new ‘Start&Stop’ device developed by Bosch and special Eco Packs that include green tyres, low-viscosity fluids, aerodynamic packages and gearboxes with modified ratios.
Based on the Fiat 500 Lounge fitted with the 1.2 petrol engine, more than 10% reduction in fuel consumption over an urban cycle is possible with the PUR-O2 version. Also, the 500 achieves the lowest emissions in the petrol range with CO2 emissions of 115 g/km. Equipped with a Dualogic gearbox, which becomes available in January 2009, fuel consumption and emissions goes even lower than 115 g/km.
See press release below for further PUR-O2 details for 500, Croma and Bravo models.
[/i] [url url=http://www.worldcarfans.com/9080925.006/fiat-500-pur-o2-debut-in-paris][u]WCF[/u] [/url] 12 diciembre, 2008 a las 18:35LLEGA EL SISTEMA START&STOP AL 500[i]The president of the Bosch Starter Motors and Generators division, Stefan Asenkerschbaumer, thinks this market will grow quickly in the few succeeding years: “In 2008, roughly five percent of all new vehicles in Europe are equipped with a start/stop system. By 2012, we estimate this will be every second newly registered vehicle – most of them with Bosch technology.” In the following months, range production of other vehicles coming with this Bosch technology will commence, counting the Kia cee’d, for instance. Test drives by Bosch technicians show that start/stop systems lower fuel usage, and therefore also CO2 discharges, in the NEDC by up to 5%. In the urban division of the NEDC, the cut can be as high as 8%. Start/stop systems automatically stop the motor when the car is not moving, at traffic lights for instance.The motor is restarted as soon as the driver puts down the clutch pedal to choose a gear. As starter-based systems are mainly based on existing parts, their cost-to-advantage proportion is outstanding. And in contrast with other technologies, this method is also appropriate for cold starts in diesel unts. In the Fiat 500, the system will at first be available in conjunction with the Dualogic automated manual transmission and a 1.2-liter powertrain.
Fiat intends to fit the system in other versions next year. Bosch has improved the service life of the starter to deal with the exceeding number of starts. Its potent electric starter motor as well as quiet, improved meshing mechanics ensure safe, quick, and silent engine starts in all environments. Bosch likewise provides the engine control unit for the Fiat 500, plus the software employed to study all the appropriate sensor data and to stop and start the unit. Additionally, the battery monitor is also offered by Bosch. It measures the present condition of battery charge and conveys this data to the energy management system.
Bosch start/stop systems can gain benefit from the expertise of the company’s starter technology, drivetrain, and areas of energy management. After the starter, the control software, and a battery sensor, the system in its entirety includes a crankshaft sensor and the respective sensors at the pedals. A high efficiency alternator in conjunction with a deep-cycle resistant battery means that the quantity of time the vehicle can stay at a standstill with the engine switched off is boosted.
[/i] 4wheelsnew
12 diciembre, 2008 a las 20:35Que bueno para este coche me parece bien.
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