Ford Ka + (2016)

Al parecer se trata del Nuevo Ford Ka, seguramente será ensamblado en Brasil, Europa, China y la India.

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[url]http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo/compacto-flagrado-europa-pode-ser-novo-ka-745244.shtml[/url]

Veo lineas poco atractivas

Estas fotos están tomadas en España, no?

Chops:

http://autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2013/07/novofordka20142.jpg
http://autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2013/07/novofordka2014.jpg

[url url=http://autossegredos.com.br/2013/07/01/este-e-o-novo-ford-ka-para-2014-que-tambem-contara-com-um-inedito-modelo-seda/?wprptest2=0]AutosSegredos[/url]

Estas fotos están tomadas en España, no?
Sí, tiene toda la pinta.

Usando como base un Mirage, se necesita un milagro para recrear algo bonito
Quién dijo que fuera a estar basado en el Mirage?

Supongo que este que vemos en las espías no sería un sustituto del nuestro sino de éste, no? (que ahora que me fijo parece ser que la puerta, aunque no por la chapa, es la misma que la del primer Ford Ka).

Si y no. Va a ser un reemplazante de eso y del Europeo. Ford ya confirmó que en el Ka continuará con su política de One Ford. Por lo que será el mismo modelo en Europa, Sudamerica y Asia, porque no creo que lo vendan en EE.UU. la verdad.

Yo también, pero el mercado está para mas que esto? El actual también era una especie de Low-Cost del 500 por decirlo de alguna manera. Compartían muchísimas cosas, y era mucho mas barato con peores acabados. Está claro que con los segmento B con precios muy agresivos, las marcas están optando o bien por coches mucho mas simples para el segmento A, o bien por coches muy bien acabados y casi mas caros que los B, como son el 500 o el Adam por ejemplo.

Yo también, pero el mercado está para mas que esto? El actual también era una especie de Low-Cost del 500 por decirlo de alguna manera. Compartían muchísimas cosas, y era mucho mas barato con peores acabados. Está claro que con los segmento B con precios muy agresivos, las marcas están optando o bien por coches mucho mas simples para el segmento A, o bien por coches muy bien acabados y casi mas caros que los B, como son el 500 o el Adam por ejemplo.

Claro, a eso me refiero. El mercado no está para mucho más que eso, pero parece que tienen buena acogida los utilitarios «personalizables», en cambio los más convencionales como el trio PSA-Toyota o el trio VAG no sé yo si se está vendiendo demasiado, yo no los veo mucho por la calle, por no decir nada, aunque también es verdad que datos no tengo.
Completamente de acuerdo, sin números en la mano a mi también me da la sensación que los «aspiracionales» venden mas que los A de toda la vida, pero quizás haya que ver mas allá de nuestro mercado. Digo, si por una cuestión de costes y de politica empresarial, Ford en este caso, decide hacer un solo coche en este segmento es probable que enfoque ese coche a los mercados que no están en declive. Digo si tanto en el mercado Sudamericano y mas todavía en el Asiático (principalmente el Indio, ya que también reemplazará al Figo este Ka) hay un mercado pujante y en Europa no, y si a esto le sumas que el segmento A no es el mas fuerte de nuestro mercado, pues es bastante normal que «adapten» el coche a esos mercados mas pujantes.

Creo recordar que en Holanda tb arrasaba el segmento A

Puede que CgD nos pueda dar mas datos, pero he estado mirando datos de 2012 y vuelvo a lo que comenté antes. Me parece normal que si la estrategia de Ford es hacer un solo modelo global de este segmento, haga un modelo acorde a lo que está pidiendo el cliente en mercados pujantes y no en mercados mas deprimidos. Primero porque la estrategia a lo 500 le fue genial a Fiat, pero es un coche con un carisma propio y creo que es una situación intransferible a otros modelos. Ya habrá que ver como le va al Adam, pero tampoco creo que haya mucho mercado como para suturarlo. Y yendo a los números duros, en todo 2012 en TODA la UE+Noruega, Islandia y Suiza, Ford vendió 59.112 unidades del Ford Ka. En Brasil solo, Ford vendió vendió 56.935 del Ford Ka. Si le sumamos el resto de ventas de los otros países del Mercosur es lógico pensar que se supere la cantidad vendida en la UE. Si a eso le sumamos los 74.350 Ford Figo que se vendieron en India (que es un restyling del Fiesta MKV,pero que será reemplazado en India por este nuevo Ka) está claro que la estrategia sería acorde a las ventas actuales y los momentos de dichos mercados.

Coincido con gusanllum. De hecho me llama la atención que no haya quedado nada del Start Concept presentado en Pekin. Una lastima.
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/04/ford-start-1280-06.jpg
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/04/ford-start-1280-04.jpg

Ese prototipo de las fotos no estará a la venta en España.