Formula 1 (2018)

Vosotros que pensais del año que viene, se va a mantener en la F1 o se va a marchar a las Indi Series, como se rumorea?, haría bien???
Por otra parte, si ganar en Monaco, en Lemans y en Daytona es la Triple Corona, como se llamaría ganar el Mundial de F1, el Mundial de Resistencia y las IndyCar Series?, la Corona de Oro?., jajaja.
Si consiguiera la Supertemporada de Resistencia y las Indy Series, se colocaría a la altura de Schumi?. Ese sería un hito nunca antes conseguido, para mi se colocaría en la leyenda del automovilismo mundial, no solo de la F1.

Carrera buena para el mundial, mala para el espectáculo.

Desde que el mundial volvió a Europa, las carreras se han vuelto más cerradas, pero, paradógicamente, «la general» se ha vuelto más divertida… un pequeño contrasentido, pero totalmente real. Yo, esta carrera, me la esperaba del «holadés kamikaze», de atacar, que es lo que ha echo, pero le ha cerrado bien todas las puertas Bottas.
Diría que ha diso un GP donde la sorpresa es que no ha habido sorpresa (el mundial, la general, se ha visto meneada en una carrera previsible).
Alonso, vuelve a la rutina, McLaren, en carrera, se muestra como un tiro, es lo único que los salva, pero tienen que dar la temporada «por perdida», la fiabilidad de las primeras carreras se está esfumando a una velocidad sonrojante, y lo que vendieron en los inicios, se confirma que era ficción por el mero echo de que los rivales evolucionan al mismo ritmo, puede que superior.
Por último, alabar la labor de equipo que ha vuelto a hacer Carlos, volviendo a puntuar, dejando botín en la casa, su futuro se muestra cada vez más fulgurante.

A mi, si ya no encontraba motivación para seguir compitiendo en la F1, hace bien en buscarla en otros lares, el campeonato del WEC va encaminado, y ya tiene la segunda piedra de la Triple Corona, quién sabe si con, en un futuro, sus respectivos campeonatos bajo el brazo. Donde va a acabar?, no se sabe pero yo apostaría a la Indy, a la vez que sigue con el WEC y, como ha dejado la puerta abierta a una posible vuelta, estudiar la situación de cara a 2020.
Por eso, para mi, el movimiento más inteligente, es el que ha echo Carlos Sainz, pues, primero, sigue en una scuderia vinculada a Renault, el que ha estado, con Toro Rosso, desde que comenzó en el 2014. Conoce bien el motor y s influencia en la integración del mismo, unas indicaciones que pueden ser valiosas a McLaren. También se mantendrá la estructura que había antes con Alonso, pues llega como primer espada, pues el belga sigue bajo la lupa de Wokin, y así está claro que no se puede liderar, solamente ser segundo.
Y por mucho que Red Bull sea ahora mismo la 3ª scuderia del campeonato, su inminente unión con Honda la hace ser el absoluto interrogante para el año que viene… si tuviera que apostar, apostaría a la caída estrepitosa, no creo que mantengan ese estatus de «bronce» de la categoría, y ahí veo el hueco para llegar al «bronce», pero me temo que la clase privilegiada va a perder un miembro, y la clase media va a ganarlo, dejando un campeonato con un interés centrado en solo dos nombres.

Y por último, Alonso tiene al mejor socio dentro de los ingleses para mantenérle al tanto de las evoluciones futuras de cara a un hipotético regreso

Dos imágenes más una infografía del Ferrari y el Mercedes juntos, y otra con info técnica