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9 enero, 2019 a las 10:32[quote quote=olo post_id=500684 time=1547024578 user_id=4461]
Está bastante bien teniendo en cuenta que es la melliza que faltaba. Veremos ahora qué pasa con la Opel Vivaro y si alguien tenía esperanza de volver a ver el Zafira como monovolumen, creo que las tendrá que perder cuanto antes.
El vivaro seguro que seguirá como la versión industrial esta, igual que lo es la expert de la traveller en peugeot y en citroen lo mismo.
9 enero, 2019 a las 10:32[quote quote=olo post_id=500684 time=1547024578 user_id=4461]
Está bastante bien teniendo en cuenta que es la melliza que faltaba. Veremos ahora qué pasa con la Opel Vivaro y si alguien tenía esperanza de volver a ver el Zafira como monovolumen, creo que las tendrá que perder cuanto antes.
El vivaro seguro que seguirá como la versión industrial esta, igual que lo es la expert de la traveller en peugeot y en citroen lo mismo.
9 enero, 2019 a las 10:50Buen modo de matar una marca (Zafira). 9 enero, 2019 a las 11:15[quote quote=The_Osco post_id=500688 time=1547029942 user_id=5773]
[quote quote=olo post_id=500684 time=1547024578 user_id=4461]
Está bastante bien teniendo en cuenta que es la melliza que faltaba. Veremos ahora qué pasa con la Opel Vivaro y si alguien tenía esperanza de volver a ver el Zafira como monovolumen, creo que las tendrá que perder cuanto antes.
El vivaro seguro que seguirá como la versión industrial esta, igual que lo es la expert de la traveller en peugeot y en citroen lo mismo.
La versión industrial puede, pero la Vivaro Combi ofrece lo mismo que este Zafira Life y en PSA no creo que les haga gracia que ambas convivan cuando el Vivaro nace de un acuerdo con Renault.
9 enero, 2019 a las 12:21PSA marcando terreno como siempre.
Me apena Opel. Pero ha sido su única salvación.
9 enero, 2019 a las 12:54[quote quote=olo post_id=500690 time=1547032511 user_id=4461]
[quote quote=The_Osco post_id=500688 time=1547029942 user_id=5773]
[quote quote=olo post_id=500684 time=1547024578 user_id=4461]
Está bastante bien teniendo en cuenta que es la melliza que faltaba. Veremos ahora qué pasa con la Opel Vivaro y si alguien tenía esperanza de volver a ver el Zafira como monovolumen, creo que las tendrá que perder cuanto antes.
El vivaro seguro que seguirá como la versión industrial esta, igual que lo es la expert de la traveller en peugeot y en citroen lo mismo.
La versión industrial puede, pero la Vivaro Combi ofrece lo mismo que este Zafira Life y en PSA no creo que les haga gracia que ambas convivan cuando el Vivaro nace de un acuerdo con Renault.
De todas formas, seguro que estarán juntas en el concesionario la comercial y la turismo durante algún tiempo.
Y será curioso ir y decir, quiero la vivaro, como esa, pero de pasajeros, y te muestren la nueva y digas, si esa no es la renol, es la peyó
9 enero, 2019 a las 16:28No creo que sea un a buena idea ponerle el nombre Zafira a una Van, cuando su concepto era otro muy distinto… En fin, veremos… 9 enero, 2019 a las 22:28Un insulto al nombre Zafira es esto. Además he visto que la Vauxhall se sigue llamando Vivaro. ¿Alguien me lo explica?
Ya sólo faltaba que al Combo lo hubiesen llamado Meriva Life.
Señores de Opel, están a tiempo de marcarse un Auris-Corolla y cambiarle el nombre.
15 enero, 2019 a las 15:57No puedo creer que Zafira haya pasado a esto… 15 enero, 2019 a las 16:00[quote quote=stokes post_id=500720 time=1547072902 user_id=126]
Un insulto al nombre Zafira es esto.Además he visto que la Vauxhall se sigue llamando Vivaro. ¿Alguien me lo explica?
Ya sólo faltaba que al Combo lo hubiesen llamado Meriva Life.
Señores de Opel, están a tiempo de marcarse un Auris-Corolla y cambiarle el nombre.
No entiendo lo de Vauxhall, porque entonces no sé cómo llamarán a la furgoneta. No creo que le cambien el nombre, al zafira lo llevan mareao desde la anterior generación que convivieron el Zafira normal con el Xafira Tourer, y ahora hacen esto.
No defiendo este movimiento pero supongo que habrán tirado por el nombre que ya tenían por no complicarse la vida.
15 enero, 2019 a las 21:55Creo que el Vivaro se vende muy bien como furgoneta comercial, pero no creo lo mismo para las versiones de pasajeros «Life». Renault trabajó mucho mejor este mercado con las Trafic Generation. La estrategia de un nombre diferente para diferenciar las versiones comerciales es la misma que VW, PSA, Nissan, Ford… Una versión hibrida enchufable creo que sería interesante, como coche para todo.
23 enero, 2019 a las 18:43Actualizado el hilo con las fotos de la nueva vivaro. 24 enero, 2019 a las 15:38El Vivaro ni siquiera mantiene la forma de ala en los faros. 24 enero, 2019 a las 15:44[quote quote=stokes post_id=501390 time=1548344312 user_id=126]
El Vivaro ni siquiera mantiene la forma de ala en los faros.
De hecho lleva los mismos que la Jumpy. La propia SpaceTourer lleva unos diferentes.
22 febrero, 2019 a las 12:20Citroën SpaceTourer The Citroënist Concept (Ginebra 2019)
22 febrero, 2019 a las 12:20[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=C1q7vJAOlbU[/youtube] 
https://media.autoweek.nl/m/4xyy3s6b3x01.jpg
https://media.autoweek.nl/m/9z2ytowbp4w5.jpg
https://media.autoweek.nl/m/i0jy86gbuddl.jpg https://www.motor.es/noticias/spacetourer-the-citroenist-concept-201954818.html
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/citroen-schetst-the-citroenist-concept/ 22 febrero, 2019 a las 12:21Nota de prensa
CITROËN LANZA “THE CITROËNIST EDITORIALIZER”Marca inspirada en las personas y en sus modos de vida, Citroën lo hace también en los periodistas y en sus modos de trabajo. Innovadora, Citroën presenta la primera plataforma web editorial para ellos: “The Citroënist Editorializer”. Esta plataforma concentra la información de Citroën (comunicados, fotos, vídeos) y permite acceder a la actualidad de la marca, así como a la del sector del automóvil y de otras temáticas inspiradoras. También cuenta con la información que ofrece la agencia de prensa Relaxnews y de su colaborador AFP.
En un estudio realizado con periodistas, en mayo y junio de 2018, la agencia de prensa Relaxnews, destaca la voluntad de los periodistas de ofrecer contenido adecuado, preciso, objetivo y original (1). Por otra parte, los medios que obtienen más éxito primero, lo hacen gracias a la calidad y precisión de su contenido, más que por la búsqueda de la exclusividad.
Consciente de la necesidad de los periodistas de ir siempre más rápido en el tratamiento de la actualidad, Citroën lanza “The Citroenist Editorializer”. Esta plataforma web les permite seguir aún mejor, explotar y anticipar permanentemente la actualidad de la marca, del sector del automóvil, pero también de otros temas inspiradores (cultura, economía, turismo, lifestyle…). Para la marca, esta innovación es la ocasión de acompañar a los medios en su búsqueda de informaciones fiables y también originales.
The Citroënist editorializer, accesible desde
http://www.thecitroenist.com (en inglés y francés), sirve así a un triple objetivo:– Facilitar el acceso a la información, centralizando los comunicados de prensa, fotos y vídeos Citroën, así como los contenidos multimedia de AFP y Relaxnews.
– Focalizar, indicando lo que “está en boga” entre 30.000 fuentes mundiales de referencia y en las redes sociales.
– Ayudar a anticipar facilitando los datos y eventos clave del año para la marca, el sector del automóvil y otros temas de actualidad.Para conseguir las coordenadas de acceso a la plataforma, hay que dirigirse al departamento de prensa Citroën en el siguiente email:
thecitroenist@citroen.com The Citroënist Editorializer ha sido concebido por Citroën en cooperación con Relaxnews, de Publicis Groupe. Agencia de prensa, Relaxnews ha desarrollado la plataforma “my editorializer”, adaptada a las necesidades de Citroën.
(1) Estudio cualitativo realizado en mayo y junio de 2018 por la agencia de prensa Relaxnews. A partir de entrevistas individuales. En total, se llevaron a cabo 16 exhaustivas entrevistas, conducidas según un esquema de conversaciones ad hoc, con periodistas, profesionales de la comunicación e influencers.
1 marzo, 2019 a las 18:2424 mayo, 2019 a las 14:21Opel O-Team Zafira Life.
12 septiembre, 2019 a las 21:53Rodando la variante hibrida
https://www.motor.es/noticias/citroen-jumpy-electrica-fotos-espia-2020-201960689.html
5 noviembre, 2019 a las 16:47Vivaro-e.
Version electrica con dos variantes de batería, una de 50 kWh con una autonomía máxima de 200 kilómetros y otra más potente con 75 kWh y una autonomía máxima incrementada hasta 300 kilómetros.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/opel-vivaro-e-2020-furgoneta-electrica-201962214.html
8 noviembre, 2019 a las 19:52NUEVO PEUGEOT e-EXPERT
EL EXPERTO 100% ELÉCTRICO
- Con el Peugeot e-Expert, la marca da un paso más en su compromiso con la electrificación de sus modelos para alcanzar el objetivo de una gama de vehículos comerciales 100% electrificada en 2021.
- La versión Peugeot e-Expert reforzará el liderazgo de los vehículos comerciales Peugeot y del Peugeot Expert en Europa.
- Dos niveles de autonomía (200 km y 300 km WLTP), una gama completa: elegir la versión eléctrica no supondrá renunciar a los puntos fuertes que han convertido al Peugeot Expert en un modelo de éxito.
Teniendo en cuenta que la mayoría de profesionales realiza menos de 300 km diarios, lanzar una versión 100% eléctrica del Peugeot Expert se había convertido en una necesidad.
Este hecho se ve reforzado por las restricciones de acceso a los centros urbanos de las principales ciudades, cada vez más limitados para los vehículos térmicos y que, en determinados casos, se permite únicamente a los modelos 100% eléctricos.
Completamente adaptado a la normativa Euro 6D y cada vez más orientado a usos específicos, el Peugeot Expert se presenta ahora en una versión 100% eléctrica denominada Peugeot e-Expert.
Los clientes podrán elegir entre dos tamaños de batería:
– 50 kWh, para una autonomía de 200 kilómetros (WLTP)
– 75 kWh, para una autonomía de 300 kilómetros (WLTP)
Fiel al concepto de Peugeot, de no ofrecer un vehículo distinto para tener la posibilidad de pasarse a la movilidad eléctrica, el Peugeot e-Expert mantiene el potente diseño de las versiones térmicas.
El nuevo Peugeot e-Expert se comercializará en el segundo semestre de 2020 y dará continuidad al evidente éxito del Peugeot Expert, con más de 170.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2016. Asimismo, reforzará el liderazgo de los vehículos comerciales Peugeot en Europa y añade un modelo más a la gama de vehículos electrificados de la marca, junto a los Partner Electric, e-Boxer, e-208, e-2008, 3008 y 508 HYBRID y HYBRID4.
28 febrero, 2020 a las 09:29Citroën ayer confirmó en el evento del AMI que la variante 100% eléctrica del Spacetourer llegará a finales de año junto con el C4 ë
14 mayo, 2020 a las 14:50
4 junio, 2020 a las 10:40PEUGEOT e-Traveler.
Aliado de la movilidad para sus viajes profesionales y personales, el nuevo PEUGEOT e-Traveler ahora está disponible con un motor 100% eléctrico.
Perfectamente representando el poder de elección, el nuevo PEUGEOT e-Traveler tiene:
- 2 niveles de autonomía que ofrecen hasta 330 km en el ciclo de certificación WLTP,
- 2 capacidades de batería (50 kWh o 75 kWh),
- 3 longitudes (compacta, estándar y larga),
- una altura limitada a 1,90 m,
- hasta 9 asientos.
Disponible en múltiples configuraciones adecuadas para transportar personas, con un estilo elegante, sin comprometer los servicios y capaz de acceder al centro de la ciudad con restricciones de tráfico, el nuevo PEUGEOT e-Traveler satisfará sus expectativas en un ambiente interior de alta gama y tecnológico.
Fuente: Peugeot
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