[JUEGO] Haz tu gama de motores

venga va, empiezo. como la cabra tira al monte, propongo gama de motores para el VW Golf:

– 1.2 tsi 105cv
– 1.4 tsi 122cv
– 1.4 tsi 170cv
– 2.0 tfsi 211cv
– 1.6 tdi 90
– 1.6 tdi 120cv
– 2.0 tdi 170cv

no soy muy amigo de gamas de motores muy extensas, no les encuentro lógica. creo que hay tres tipos de cliente: los que quieren algo «suficiente para que ande», los que quieren algo «para que no se me quede corto» y los quemaos que quieren (queremos xD) un bicho grande. con esas premisas monto la gama, ofreciendo tres potencias en diesel y cuatro en gasolina (porque el salto de 122 a 211 se me hacía excesivo). elimino lo que esté por encima del gti y del tdi de 170 porque me parecen sinsentidos de coche.

[quote quote=»seba_s10″]
La verdad la idea me gusta mucho, yo sigo con la competencia del de xavi, el Astra, los Diesel no se si seran 1.7 o 1.6 como en un momento se habia comentado que serian los nuevos, pero bueno ahi van:

PD: Lo del OPC diesel espero que no ocurra pero se habia rumoreado asique lo pongo.
      

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Yo retocaría un poco la gama de motores que has puesto.

Astra:  
Gasolina: 
1.4 16v 100cv             
1.4 T 120cv
1.4 T 140 cv
1.6 T 180cv
1.6 T 200cv
2.0 T 260cv (OPC)
                                 
Diesel: 
1.3 CDTI 90cv
1.7 CDTI 110cv
1.7 CDTI 125cv
2.0 CDTI 160cv
1.9 CDTI 190cv

Dudo mucho que abandonen el bloque 1.7 y del 1.6 M-Jet que ya llevan muchos Fiat creo que no lo veremos en Opel.

[quote quote=»A.P.M.»]
Este era mi idea del Vel satis II, aunque ahora no se podria ver si saldria algo parecido jejeje

2.0 T 170cv
2.0 T 205cv
3.5 V6 260cv
4.5 V8 340cv (procedente de Infiniti)
2.0 dci 180cv
3.0 V6 dci 235cv
3.0 V6 dci 165cv

[/quote]

Éste último serán 265 cv no?

[quote quote=»A.P.M.»]
Vuelvo por este hilo jejejee

VW Polo:
1.2 fsi 75cv
1.2 tsi 90cv
1.2 tsi 105cv
1.4 tsi 125cv
1.4 tsi 170cv
1.2 tdi 75cv
1.6 tdi 90cv
1.6 tdi 105cv
2.0 tdi 140cv

Aqui desentonaria un poco el tdi140, pero es lo que hay, de momento jejeje
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yo la haría así:

1.2TSI 90CV
1.4TSI 130CV (GT)
1.4TSI 180CV (GTI)

1.2TDI 80CV
1.2TDI 100CV Bluemotion
1.6TDI 130CV (GT) (realmente no sé si el 1.6 puede dar tanto)

bueno, seguramente si fuese el que diseña las gamas pondría un motor menos potente, pero aprovecho que es un juego para hacerla a mi gusto… considero que en un coche del tamaño y peso del Polo un motor de menos de 80cv es, hoy día, incluso peligroso. igual que no veo sentido a los motores atmosféricos de menos de 200cv.

[quote quote=»xavimk3″]
bueno, seguramente si fuese el que diseña las gamas pondría un motor menos potente, pero aprovecho que es un juego para hacerla a mi gusto… considero que en un coche del tamaño y peso del Polo un motor de menos de 80cv es, hoy día, incluso peligroso. igual que no veo sentido a los motores atmosféricos de menos de 200cv.
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Cierto, es un juego pero te pones en el lugar del que diseña la gama de motores y lo haces desde un punto de vista lógico. Pero yo he ido un poco más allá, lo que sería la realidad y conociendo a VAG.

También estoy de acuerdo contigo en que menos de 80 cv en un Polo podría ser hasta peligroso, pero VAG si te puede meter uno a pedales, ….

[quote quote=»A.P.M.»]
No se, un diesel 1.2 con 100cv?
Esta claro que es imaginario jejeje, pero me parece mucha potencia.
Mira como quedan las curvas de par del 1.3 jtd 90 o 1.4 hdi 90cv, que por debajo no tienen nada. Probablemente en este pasase lo mismo, no se.

Pero está bastante bien escalonado, me gusta

[quote quote=»xavimk3″]
bueno, seguramente si fuese el que diseña las gamas pondría un motor menos potente, pero aprovecho que es un juego para hacerla a mi gusto… considero que en un coche del tamaño y peso del Polo un motor de menos de 80cv es, hoy día, incluso peligroso. igual que no veo sentido a los motores atmosféricos de menos de 200cv.
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No se que decirte, alguien que solo use el coche para ciudad, que necesite mas espacio, pero no quiera mucha potencia, tiene ese coche.
Si, será lento, pero no manco, y si usas bien el motor y la caja de cambios, no tienes ningun problema para moverlo (vengo de un Clio con 60cv, se lo que es 😉)

Ademas, probablemente se destinaria a flotas, al ser una gama baja y basica…

Si me dices ese motor montado en un compacto de los de ahora (recordemos que el Golf V montó un 1.4 con 80cv, entonces ya es un poco mas complicado, porque el Polo suele pesar mas de 100kg menos)
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lo del 1.2 diesel igual sí es ida de olla… el mini es pequeño pero tampoco tanto. pongamos un 1.6.

y lo del motor de menos de 80cv… venderse se venden,  lo he quitado de «mi gama» como característica de seguridad, como incluir los airbags o el esp. con un coche así y en condiciones extremas (cargado a tope, incorporación chunga, etc) pasan dos cosas: o bajan marcha y pisan a tope (más consumo y emisiones) o se le pisa en vacío y ya frenarán los demás (más peligro).

híbrido en gasolina y diesel? por qué?