La DGT teme que con los nuevos peajes haya más accidentes

a ver, las carreteras nacionales son más peligrosas, más que nada, porque no tienen medianera. creo que en eso todos estamos de acuerdo. yo no estoy muy acostumbrado a ver rectas castellanas, y por eso no lo he comentado, pero sí a ver tramos cortos (en subida, etc) que están desdoblados y ahí ya digo que estaría bien mantenerlo o subirlo. si tu coche puede subir a 110 esos tramos, mejor que lo haga y deje pista libre a los que les cuesta más (camiones básicamente).

y las carreteras nacionales que yo estoy acostumbrado a ver tienen el firme más bien feo, pero como tienen buenos arcenes están limitadas a 100, y a esa velocidad en depende qué coches la carretera no me parece suficientemente segura. en cambio nunca he tenido la sensación, a 120 por autovía, de «ir demasiado rápido». de ahí que lo apoye.

En cuestión de carreteras hay cosas más prioritarias que estar perdiendo el tiempo en debates secundarios.
Si se hiciera con cabeza, sería una medida genial, pero se hará como todo se hace en España, se meterá a cascoporro y a tirar, sin hacer un estudio de donde es conveniente subir, mantener o bajar velocidades.
Yo dedicaría el dinero en mantenimiento y en concienciación, pero seguimos pensando en aquello de que «eso nunca me pasará a mi» y así nos va.

Venga ya está hecho la mitad del trabajo para abertis, ahora queda la otra mitad. Y el que piense que se hace por otro motivo es muy inocente y no sabe como se hacen las leyes.

http://www.europapress.es/catalunya/noticia-trafico-autopistas-peaje-niveles-1998-caer-22-inicio-crisis-20120604183445.html

reducir a 90 las secundarias… me parece cuanto menos en previsión de «lavar» las cifras de muertos por la ausencia de mantenimiento, cada día más importante.
Actualmente estás vías tienen muchísimo menos tráfico que antiguamente. Otra cosa es que a la gente «se le haya olvidado» conducir todo aquello que no sea poner el control de velocidad a 127 y mirar de vez en cuando la carretera.

Hablo yo de las carreteras de Cantabria Asturias y CyL que son las que conozco.

De las autopistas no opino, cada cual según el dinero que se quiera gastar correrá más o menos.
Ahora, tampoco veo que me ponga (yo, el viejo, el camión, la furgoneta…) a adelantar, con todo mi derecho, a 90km/y y venga uno a 130+10 de «margen» a 140km/h.

Tanto en unas vías como en otras, es importante recordar que hablamos de velocidades máximas, no obligadas.

Sobre las bandas sonoras laterales, mi apreciacion es que actualmente no las ponen, además no sé si motivado por ello o por el margen que tenían, en muchos casos las líneas son más estrchas, al igual que el «espacio muerto» [s]de las salidas e incorporaciones[/s] los carriles de aceleración y deceleración de las autopistas, antes pintados  con franjas transversales y que ahora tampoco se pintan.

[quote quote=»Jalmenaraster»]
[quote quote=»CABO»]
Venga ya está hecho la mitad del trabajo para abertis, ahora queda la otra mitad. Y el que piense que se hace por otro motivo es muy inocente y no sabe como se hacen las leyes.

http://www.europapress.es/catalunya/noticia-trafico-autopistas-peaje-niveles-1998-caer-22-inicio-crisis-20120604183445.html
[/quote]

Pero si el límite se aumenta también en autovías y no solo en autopistas de peaje, dónde está el beneficio económico? Y ojo, no niego la intención oscura y malvada que pueda haber tras esta reforma, pero si a los usuarios les beneficia, no veo dónde está el problema. Nadie va a obligar a nadie a ir a 130 o 140 si no quiere. Y en caso de que sea solo en vías de pago, pues es una posibilidad más que se ofrece a los conductores, sin empeorar en nada la situación actual.

[/quote]

Veremos dónde suben el límite y dónde no, en principio descartaría totalmente que lo puedan subir en autovía, en unas vías que pueden tener incorporaciones sin carril de aceleración me parecería una locura. Por lo tanto nos quedan las autopistas y las autopistas de peaje, ya veremos dónde las suben, en las de peaje ya te digo que si se sube el límite lo harán en todas. Y que conste que a mi esto me da igual, aquí de momento no hay peajes.

Por otra parte el gran problema de los aumentos de los límites reside en las diferencias de velocidad. No se si en todos lados pero yo aquí noto que se conduce más despacio que hace unos años, la economía no está para quemar gasolina inútilmente, si suben el límite vamos a ver una masa de conductores que conducirán a 90-100 km/h y otros que irán a 140 km/h, 50 km/h de diferencia entre carriles es muy peligroso para ambos.

Inconvenientes: Subida de siniestralidad, bajada de recaudación por multas de exceso de velocidad, brecha social entre «pobres» obligados a ir a 90 y «ricos» que podrán ir a 140.

Ventajas: Mayor recaudación en el impuesto de combustibles.

Lo de que no está haciendo mal a nadie no es así, está aumentando el riesgo, propio y de los demás, y ya en un extremo pero que es algo cierto, al gastar más combustible, que tenemos que importar, está haciéndo daño al país en su conjunto 😛.

Si quieren subir los límites, pues los subirán pero yo pediría medidas complementarias, como pena de carcel para el que se los salte (como en USA) o algo aún más educativo y que sería bueno para el país como que la SS no se haga cargo de los gastos que se produzca quién circulaba por encima de los límites o incluso que los seguros no tuvieran validez para los daños propios si se circula por encima del límite.

[quote quote=»Jalmenaraster»]
[quote quote=»CABO»]
Lo de que no está haciendo mal a nadie no es así, está aumentando el riesgo, propio y de los demás, y ya en un extremo pero que es algo cierto, al gastar más combustible, que tenemos que importar, está haciéndo daño al país en su conjunto 😛.

Si quieren subir los límites, pues los subirán pero yo pediría medidas complementarias, como pena de carcel para el que se los salte (como en USA) o algo aún más educativo y que sería bueno para el país como que la SS no se haga cargo de los gastos que se produzca quién circulaba por encima de los límites o incluso que los seguros no tuvieran validez para los daños propios si se circula por encima del límite.
[/quote]

Hombre, eso de importar más combustible, es muuy retorcido. Por esa regla de tres, hay millones de formas distintas de perjudicar al país. 😆

La pena de cárcel ya existe para casos extremos (creo que más de 200 en carretera y más de 100 en ciudad, o algo parecido), pero lo de la SS me parece razonable, aunque habría que tener cuidado al aplicarlo. Yo solo lo haría en casos extremos, de igual manera que con los límites de velocidad.
[/quote]

Pues mira, al final vamos a estar practicamente de acuerdo 😀

No es por nada, pero yo no conozco ninguna autopista que no sea de pago….aunque coincido que más de algún tramos de autovía, el límite de 120 es demasiado (la A2 por ejemplo tiene trazados que hizo algún crio de primaria) pero si que es verdad, que hay carreteras nacionales que están en mejor estado que alguna autovía.

Yo tengo a mi abuela en Valladolid, y voy por la nacional (Burgo de osma, Soria, etc) y puedo decir que voy incluso mejor que por la A2 (aparte de que me ahorro trayecto)

La cuestión, y yo hago muchos km no es la velocidad, sino la temeridad. Que sí, siempre hay un «alonso» quemadillo, pero la mayor parte de los accidentes se dan cuando se realizan adelantamientos. Los hay que se piensan que llegan, los que adelantan como si estuvieran en autovia, los «domingueros» que no saben ni lo que es, los que se saltan la prohibición de adelantar en 200 metros (de estos los hay y muchos)

Hablar de velocidad, es demagogia, cuando la mayor parte de los accidentes se producen porque no se sabe conducir.

Es muy facil decir que «voy tranquilo» pero hay que saber mantener las distancias, y no pegarse uno detrás de otro a 5 metros detrás de un camión, saber facilitar las incorporaciones, adelantamientos, anticiparse a los problemas…Todo eso lo da la práctica, y tb. la enseñanza que en este país no existe. Las autoescuelas, solo te enseñan a sacarte el carnet y a aparcar (y esto último tampoco es muy cierto)

A mí, esto es»vamos a bajar la velocidad en secundarias» ===vamos a poner más radares móviles en secundarias. «Estudiaremos aumentar la velocidad en autovias y autopistas»====de momento, os damos pan mientras os bajamos las secundarias, y la subiremos cuando las autovias sean de pago (como en portugal)

En resumen, más educación, más respetar las normas más importantes (stops, cedas, distancia de seguridad, señales de adelantamiento, uso correcto de iluminación) y menos demagogia barata de velocidad.

Si, al fin y al cabo, estos politicuchos que tenemos, no dan pie con bola con nada..