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6 diciembre, 2021 a las 22:58
La regla es que por cada Ypsilon pasan 2,5 Corsas
6 diciembre, 2021 a las 22:58No irás a cambiarle ahora sus costumbres…
7 diciembre, 2021 a las 00:29Sigue dando batalla el pequeño Ypsilon y se lo sigue viendo fresco.
7 diciembre, 2021 a las 01:06El mismo Delta también ha aguantado muy bien el paso del tiempo. Y el efímero 9-5. Ambos con faros leds podrían pasar por coches actuales sin ningún problema, externamente.
4 noviembre, 2022 a las 13:58Si, enesima cirujia estética para este viejo modelo que ya tiene sustituto previsto para, se supone, 2024
Exteriormente igual no recibe tantos cambios, pero parece que dentro si que se actualizará
Fuente: Quattroroute
5 noviembre, 2022 a las 07:40Por dentro necesita un cambio si lo quieren aguantar hasta 2024
5 noviembre, 2022 a las 08:13Supongo que pondrán pantalla flotante del 500e y los cambios necesarios para adaptarla y ya.
5 noviembre, 2022 a las 08:42Yo espero que no hagan eso porque entiendo que la nueva pantalla del 500e es la que montará el próximo ypsilon y perdería un poco la novedad.
Quizás lo único que podrían hacer es poner el sistema más grande que tiene el 500 de combustión y poco más. Solo faltan 2 años para el próximo Ypsilon
5 noviembre, 2022 a las 09:32Para mí que esto es un golpe de efecto a nivel de marketing: le hacen un MY, a lo mejor hasta le ponen el nuevo logo, y con el tema del camuflaje mueven un poco las RRSS mientras hacen tiempo para sacar «a pasear» los prototipos del nuevo modelo.
5 noviembre, 2022 a las 10:08Yo espero que no le pongan el nuevo logo. Pienso que todo lo nuevo debería llegar con los verdaderos nuevos lancia.
Lo siento por esta generación pero ha tenido su momento y tiene que morir como el pasado. Empezar con todo lo nuevo de lancia en un coche de la anterior etapa sería como esas chapuzas clásicas de FCA
5 noviembre, 2022 a las 14:38Demasiado camuflaje para un posible restyling, y no se intuye nada de cambio si es la carrocería definitiva 🤔
5 noviembre, 2022 a las 14:39Que pueden estar probando la electrónica del futuro Ypsilon. Por ejemplo, las primeras espías del 308 mk3 las tuvimos de la mano de un 308 mk2 que ya montaba el nuevo interior.
5 noviembre, 2022 a las 15:25Es que yo llego a pensar que en 2024 convivirán ambos , este y el e-ypsilon
No olvidemos que este modelo sigue top 3 en Italia cada mes y es mhev , lancia puede permitirse perder esas 50 mil unidades ?
Pensad que el nuevo siendo eléctrico estará en 35-40k mínimo , por los 12 que cuesta este, un corsa eléctrico son 32 sin ser premium, yo apostaría a estrategia 500,500e , mantener el viejo mientras tire del carro y sacar uno eléctrico 100% nuevo sin versión de combustión .
Tiene sentido darle un lavado al interior si piensas seguir amortizándolo
5 noviembre, 2022 a las 15:29Ya pero recuerda que ganan mucho más por unidad vendido con el eléctrico y a lo mejor mantener un coche con toda esa tecnología obsoleta ya no saldrá tan barato
llega un momento que algo es tan viejo que no renta
7 diciembre, 2022 a las 15:34Presentada la actualización 2023, que no se que tiene la verdad, porque no veo nada…
1.0 microhibrido de 70cv
https://www.caradisiac.com/lancia-ypsilon-11-ans-et-toujours-aussi-mignonne-199620.htm
7 diciembre, 2022 a las 15:40Por no tener ni el logotipo nuevo.
7 diciembre, 2022 a las 15:54@dtm995 Mejor, sería usarlo sin sentido porque está pensado para los coches de la nueva etapa.
18 enero, 2023 a las 16:41El 19 de Enero presentan una «nueva gama»
La nostra fashion city car si rinnova e diventa più tecnologica e più elegante. Il 19 gennaio preparati a scoprire tutte le novità della Nuova Gamma Ypsilon.#LanciaTechAPorter #NuovaGammaYpsilon pic.twitter.com/ifN6V4WHEm
— Lancia (@lancia_official) January 18, 2023
18 enero, 2023 a las 17:49No se qué estrategia es mejor. Lancia y jaguar tienen una situación similar. Ambas marcas tienen nuevos modelos radicalmente diferentes en camino pero hasta que lleguen se tienen que comer los que ya tienen.
Jaguar ha optado por el silencio y borrar su pasado por decirlo de alguna manera y Lancia sigue estirando el ypsilon en una marca que se ha renovado por completo (incluido logo)… Para lo que falta para el próximo ypsilon, igual mejor no hacer nada.19 enero, 2023 a las 01:03Mantienen el Ypsilon actualizado porque es el segundo modelo más vendido en Italia, y puede seguir siendo rentable más tiempo tanto a nivel de producirlo (saldrá tirado) como de imagen. Recordemos que un coche lanzado en 2011 vende en un solo país más que toda la gama de Alfa Romeo a nivel mundial 🥲.
Jaguar ha optado por el otro camino porque no vendía prácticamente nada y por dejar libre a Land Rover para que produzca más unidades de sus coches (mucho más beneficiosos al ser más caros) y acaparar esta los pocos semiconductores que les llegan.
19 enero, 2023 a las 14:56Presentada la nueva gama 2023 (aunque ya se mostró algo en Diciembre)
-Con tecnología conectada Apple car play y cargador inalámbrico.
-Logos en negro.
-Nuevas molduras y color en el interior.
-Asientos tapizados con SEAQUAL®YARN*, un material innovador y sostenible creado a partir del reciclaje de plástico extraido en el Mediterráneo.
–Motores más eficientes.
Se ha aprovechado para presentar un accesorio exclusivo, un bolso de E.Marinella.
Nota de prensa:
Fuente | Stellantis
21 enero, 2023 a las 00:24![2015 - [Lancia] Ypsilon restylée - Page 10 Knww7q](https://i.goopics.net/800/knww7q.jpg)
![2015 - [Lancia] Ypsilon restylée - Page 10 Ybe23i](https://i.goopics.net/800/ybe23i.png)
![2015 - [Lancia] Ypsilon restylée - Page 10 H7le38](https://i.goopics.net/800/h7le38.jpg)
![2015 - [Lancia] Ypsilon restylée - Page 10 Xgqno1](https://i.goopics.net/800/xgqno1.png)
![2015 - [Lancia] Ypsilon restylée - Page 10 Xojt8k](https://i.goopics.net/800/xojt8k.png)
![2015 - [Lancia] Ypsilon restylée - Page 10 Lqux3i](https://i.goopics.net/800/lqux3i.png)
worldscoop
18 enero, 2024 a las 05:10Pues ya se conocen sus cifras de 2023 , despacha otras 45 mil unidades , siendo el segundo modelo más vendido de su categoría y subiendo un 10% sus ventas .
esta claro que vende por barato en Italia pero es curioso como ha mantenido viva la marca , seguir colocando casi 50 mil coches doce años después no es fácil
18 enero, 2024 a las 05:24Te falta añadir que eso es en Italia y que el segmento B está lejos de ser el segmento B más vendido o que sea el que más dinero de.
Se vende porque es más barato y es italia y tiran mucho de lo suyo, excepto que ya están dejando de hacerlo ya que Volkswagen está empezando a vender más que Fiat, así que en cuanto caiga el panda que es cuestión de tiempo. Veremos qué ocurre, hoy es Volkswagen pero Toyota se va acercando también
18 enero, 2024 a las 09:30Precisamente los italianos son los que menos compran producto italiano, comparado con alemanes o franceses
2023
Fiat 174.000
STLA 505.000
VW 122.000
VAG 254.000
Toyota 102.000
Fiat vende bastante más, coches baratos y antiguos. No tiene una gama renovada ni tampoco híbrida moderna
A ver que pasa con el nuevo Panda, el 600 hybrid, Ypsilon que podrán ofrecer un producto moderno.
Toyota está entrando muy fuerte con el Yaris Cross y Yaris. Ahora tendrá la competencia del 600 Hybrid e Ypsilon.
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