Lancia Ypsilon mk2 Facelift (2016)

Demasiado camuflaje para un posible restyling, y no se intuye nada de cambio si es la carrocería definitiva 🤔

Es que yo llego a pensar que en 2024 convivirán ambos , este y el e-ypsilon

No olvidemos que este modelo sigue top 3 en Italia cada mes y es mhev , lancia puede permitirse perder esas 50 mil unidades ?

Pensad que el nuevo siendo eléctrico estará en 35-40k mínimo , por los 12 que cuesta este, un corsa eléctrico son 32 sin ser premium, yo apostaría a estrategia 500,500e , mantener el viejo mientras tire del carro y sacar uno eléctrico 100% nuevo sin versión de combustión .

Tiene sentido darle un lavado al interior si piensas seguir amortizándolo

@dtm995 Mejor, sería usarlo sin sentido porque está pensado para los coches de la nueva etapa.

No se qué estrategia es mejor. Lancia y jaguar tienen una situación similar. Ambas marcas tienen nuevos modelos radicalmente diferentes en camino pero hasta que lleguen se tienen que comer los que ya tienen.
Jaguar ha optado por el silencio y borrar su pasado por decirlo de alguna manera y Lancia sigue estirando el ypsilon en una marca que se ha renovado por completo (incluido logo)… Para lo que falta para el próximo ypsilon, igual mejor no hacer nada.

Presentada la nueva gama 2023 (aunque ya se mostró algo en Diciembre)

-Con tecnología conectada Apple car play y cargador inalámbrico.

-Logos en negro.

-Nuevas molduras y color en el interior.

-Asientos tapizados con SEAQUAL^®YARN*, un material innovador y sostenible creado a partir del reciclaje de plástico extraido en el Mediterráneo.

–Motores más eficientes.

Se ha aprovechado para presentar un accesorio exclusivo, un bolso de E.Marinella.

Nota de prensa:

https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/nuova-gamma-ypsilon-tecnologia-senza-fili-ed-eleganza-senza-compromessi

Fuente | Stellantis

Pues ya se conocen sus cifras de 2023 , despacha otras 45 mil unidades , siendo el segundo modelo más vendido de su categoría y subiendo un 10% sus ventas .

esta claro que vende por barato en Italia pero es curioso como ha mantenido viva la marca , seguir colocando casi 50 mil coches  doce años después no es fácil

Precisamente los italianos son los que menos compran producto italiano, comparado con alemanes o franceses

2023

Fiat 174.000

STLA 505.000

VW 122.000

VAG 254.000

Toyota 102.000

Fiat vende bastante más, coches baratos y antiguos. No tiene una gama renovada ni tampoco híbrida moderna

A ver que pasa con el nuevo Panda, el 600 hybrid, Ypsilon que podrán ofrecer un producto moderno.

Toyota está entrando muy fuerte con el Yaris Cross y Yaris. Ahora tendrá la competencia del 600 Hybrid e Ypsilon.