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4 noviembre, 2013 a las 17:57
Habría que matizar a que nos referimos cuando hablamos de parrilla en este coche, es lo que tienen las cosas nuevas. Porque una cosa es lo que enmarca el contorno cromado (que a su vez incluye los faros antiniebla) y otra lo que hay dentro, dónde se ven claramente tres partes, la parrilla propiamente dicha, una banda negra muy gruesa que podríamos llamar portamatrículas, y una entrada de aire inferior que estéticamente nada tiene que ver con la parrilla excepto el color y el hecho de estar enmarcadas.
Es algo similar, pero mucho mejor realizado, a lo que lleva en el morro el Toyota Yaris chino, dónde a todo lo que está dentro del marco gris no se le puede llamar parrilla.
Hombre, CABO, no se trata de «legislar» lo que es parrilla o no. SI lo han pintado todo de negro, es porque le quieren dar continuidad a esa parte del diseño. Y le llamamos parrillaca y ya está. Cuando Peugeot o Audi ponían un trozo negro de plástico para colgar la matrícula, no distinguíamos entre «toma de aire de arriba», «plástico» y «toma de aire de abajo».
Dicho esto, a mí me gusta cómo le queda la parrilla. En este la han ensanchado, sobre todo en la parte de abajo, y queda agresiva sin pasarse. Además, es un coche más deportivillo y se le perdona un poco el exceso. Por no decir lo mucho que me gustan los antinieblas ahí.
😀 El resto del diseño me parece casi perfecto a excepción de esas rejillas macarrónicas del paragolpes trasero que, espero, desaparecerán en el modelo de producción. Una buena evolución de la berlina.
4 noviembre, 2013 a las 18:48La parrilla me parece demasiado ancha, y las rejillas traseras, son los únicos peros que le pongo, el resto sigo diciendo que es maravilloso 😀 4 noviembre, 2013 a las 19:52Al principio si que parece que la parrilla es un poco exagerada, pero viendola con más detalle, en cierto modo es lo que explica CABO, son zonas bastante diferenciadas. Por lo demás, y a excepción de esas pequeñas rejillas traseras, algo tenía que fallar, el coche es impresionante, tanto por dentro como por fuera, con un montón de buenos detalles. 4 noviembre, 2013 a las 21:17Si me sobrara la pasta mañana mismo estaba reservando uno. 4 noviembre, 2013 a las 23:37Para mi gusto espectacular por fuera y decepcionante por dentro como todos los últimos coches de la casa Toyota. 
5 noviembre, 2013 a las 09:02[youtube]AQYhcoB-0_Q[/youtube] 5 noviembre, 2013 a las 12:43
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/622/085/LEXUS_RC_001.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/622/085/LEXUS_RC_035.jpg De FC
5 noviembre, 2013 a las 17:43excepto el interior en tono crema (que personalmente no me gusta mucho) yo a este auto no le encuentro muchos peros…. 😉 5 noviembre, 2013 a las 17:53Si este coche en vez de llevar una L en el morro, llevase cuatro aros, una estrella de tres puntas o una hélice girando sobre un cielo azul, habría mucha gente chorreando aquí. 5 noviembre, 2013 a las 18:04Si este coche llevara 4 aros seguro que alguno ya habría desgastado el teclado resaltando cuan enorme y grotesca es la calandra, lo cutre que es que todo frontal de lexus tenga el mismo lenguaje de diseño, si esa defensa trasera la monta un BMW la que se monta en el foro lo escuchan hasta en Múnich… especular es gratuito.
De todas formas la acogida del coche esta siendo muy buena y mas viendo que el diseño desde luego es arriesgado.5 noviembre, 2013 a las 18:48Si este coche en vez de llevar una L en el morro, llevase cuatro aros, una estrella de tres puntas o una hélice girando sobre un cielo azul, habría mucha gente chorreando aquí.
Totalmente.
Y comparar lo que está haciendo Lexus con su lenguaje de diseño, dónde hay unas gama de coches con conceptos compartidos y diseños coherentes mirados en conjunto pero totalmente diferentes entre ellos, con Audi desde hace años o Bmw y Mercedes desde hace poco, tiene delito.A cierta distancia es imposible diferenciar un 3 de un 5. Mercedes ha hecho una réplica a escala del S. Y para diferenciar el frontal de los Audi hay que aprenderse el diseño que le han dado al interior de los faros, y desde detrás a distancia es imposible diferenciar sus berlinas. Y esto solo a modo de ejemplo. Coches sin carácter propio, integrantes de una gama y que se despedirán sin pena ni gloria.
6 noviembre, 2013 a las 08:32A ver si a este le dan un poco de más «picante» y le meten el nuevo 2.0 turbo + eléctrico con un cambio de convertidor de par…. «EStoy soñando, pero sería un conjunto motriz muy deseable».
El coche me parece espectacular.
6 noviembre, 2013 a las 10:31Cuando empecé a ver estos diseños de Lexus, con mucha línea y faros «deconstruidos» me echó un poco para atrás. En verdad dudaba del atractivo de esta solución. Hace un par de semanas pude ver un IS 300 de color blanco aparcado en la calle. Me encantó, se trata de una berlina verdaderamente llamativa, diferente. En cuanto aspecto, está por delante de lo que está haciendo MB, Audi, BMW. Durante generaciones anteriores Lexus me parece que tenía puesto los ojos en temas de diseño en la competencia, sin decir con esto que copiara. Ahora en cambio creo que está marcando su propio estilo.
6 noviembre, 2013 a las 10:54Poco más que añadir a lo que me causan los últimos Lexus, han conseguido darle justificación al batiburrilo de líneas y aristas forzadas que los últimos 3/4 años venían haciendo. Espectacular, y lo mejor, con formas innovadoras, sobretodo la imagen de detalle que destaca Cabo, el diseño del faro es tremendo. Desde luego, todo lo que es innovar conlleva el riesgo de no gustar. Y si este coche….Pienso que en vez de comparar con lo que hay ahora, tal vez dentro de unos años deberemos comparar el resto de fabricantes con lo que esta haciendo Lexus, nunca se sabe.
6 noviembre, 2013 a las 13:58Este, a falta de ver los nuevos A5 y C Coupe, le va a dar estopa de la guapa al trío calavera, o al menos eso espero. 6 noviembre, 2013 a las 14:29Será muy bonito, pero tiene carencias bestiales en gama de motores y cambios. Los alemanes pueden dormir muy tranquilos en Europa.
Que bien le quedaría un conjunto motriz: 2.0 turbo + eléctrico + convertidor de par. SEría una opción de verdad al diesel, prestaciones y parca en consunmos. NO LO VERÉ.
🙁 Gente que ha probado el IS300h se ha desesperado por el cambio.
Y cuando se descargan las baterías el coche tiene prestaciones muy pobres.
6 noviembre, 2013 a las 18:26Para mi este coche tiene dos peros, uno es el que indica Radik, otro es el frontal, específicamente, el borde cromado que enmarca la «Parrilla». Pienso que se vería mejor si este no pasara más abajo de donde va la matricula.
El resto, es espectacular, para mi un coche «casi» redondo.Por cierto, el lateral, no puede ser mas Japo.
7 noviembre, 2013 a las 00:57Será muy bonito, pero tiene carencias bestiales en gama de motores y cambios.
Los alemanes pueden dormir muy tranquilos en Europa.
Que bien le quedaría un conjunto motriz: 2.0 turbo + eléctrico + convertidor de par. SEría una opción de verdad al diesel, prestaciones y parca en consunmos. NO LO VERÉ.
🙁 Gente que ha probado el IS300h se ha desesperado por el cambio.
Y cuando se descargan las baterías el coche tiene prestaciones muy pobres.
éste es el problema real. aunque te guste, cuando te planteas qué quieres y ves que en el trío alemán tienes opciones para elegir y en Lexus tienes lo que gusten de darte acabas sucumbiendo.
está muy bien que montes sólo el motor que quiere el 60% de la gente, pero entonces asume que pierdes el 40% de clientes potenciales. luego quita los que compran «lo del vecino» y te quedan cuatro gatos… y eso sólo para conseguir que te pidan precio.
y un 2.0T híbrido con 280cv y cambio de doble embrague sería ideal para este coche.
7 noviembre, 2013 a las 08:32Será muy bonito, pero tiene carencias bestiales en gama de motores y cambios.
Los alemanes pueden dormir muy tranquilos en Europa.
Que bien le quedaría un conjunto motriz: 2.0 turbo + eléctrico + convertidor de par. SEría una opción de verdad al diesel, prestaciones y parca en consunmos. NO LO VERÉ.
🙁 Gente que ha probado el IS300h se ha desesperado por el cambio.
Y cuando se descargan las baterías el coche tiene prestaciones muy pobres.
éste es el problema real. aunque te guste, cuando te planteas qué quieres y ves que en el trío alemán tienes opciones para elegir y en Lexus tienes lo que gusten de darte acabas sucumbiendo.
está muy bien que montes sólo el motor que quiere el 60% de la gente, pero entonces asume que pierdes el 40% de clientes potenciales. luego quita los que compran «lo del vecino» y te quedan cuatro gatos… y eso sólo para conseguir que te pidan precio.
y un 2.0T híbrido con 280cv y cambio de doble embrague sería ideal para este coche.
Me conformo con menos. Un motor 2.0 turbo de unos 210 cv + eléctrico, para cuando se acaben las baterias poder tener buena respuesta.
No pido ni doble embrague por que creo que Toyota no lo tiene. Un buen cambio de convertidor de par me basta (como la ZF de 8 marchas).
No entiendo como un consorcio que vende 10 millones de coches al año tiene carencias en elementos mecánicos.
A ver que depara el nuevo 2.0 turbo de Lexus.
7 noviembre, 2013 a las 21:46Coincido con lo que se ha dicho anteriormente en general, parrilla ya rozando lo grotesco, faro partido extraño según la vista (quizá viendolo delante quede bien, con dudas) y las entradas truñing traseras del paragolpes (WTF?) el resto muy bonito, sobretodo la vista lateral y la caida del pilar trasero.. Hay una cosa que me corroe, ¿porque los hibridos no tienen escapes a la vista? estéticamente quedan como el c… y en este modelo sólo enseñan el gasolina,¿se atreveran a hacerlo como con el IS, y el hibirdo sacarlo sin escapes?
19 noviembre, 2013 a las 09:07
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/168/AmNight_020__1.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/168/AmNight_021.jpg [url url=http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624168.html]CarWatch[/url] 
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http://s4.paultan.org/image/2013/11/Lexus-RC-Tokyo-preview-9.jpg [url url=http://paultan.org/2013/11/19/lexus-rc-300h-previewed-ahead-tokyo-debut/]Paultan[/url] 19 noviembre, 2013 a las 09:57Que bonito. Es el híbrido.
A ver si cuando lo vendan en España han mejorado el cambio CVT o puesto otro tipo d cambio.
19 noviembre, 2013 a las 23:29Otra galería de esa presentación: http://autoc-one.jp/motorshow/tokyo/2013/lexus/1550331/photo/ El coche en las fotos al natural es la octava maravilla del mundo.
20 noviembre, 2013 a las 00:01uf, cada vez me gusta menos. todos esos pliegues en la aleta… 20 noviembre, 2013 a las 03:48Es brutal
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http://response.jp/imgs/zoom/625750.jpg Y en plata, un color mucho más discreto, ideal para los que están asustados.
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