Etiquetado: Mazda, Mazda cx-30, Mazda CX-30 (2019)
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A.P.M..
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Actualización mecanica. Algo más de potencia para el skyactive-X y adios al diesel. Parece que llegará el 2.0 skyactive-g 150cv más adelante
Mecánica Origin Evolution Zenith 100 Aniversario 2.0 Skyactiv-G 122 CV 6v 28.475 € 29.675 € 31.325 € — 2.0 Skyactiv-G 122 CV Aut. 6v — — 34.125 € — 2.0 Skyactiv-X 186 CV 6v — 32.075 € 36.525 € 38.225 € 2.0 Skyactiv-X 186 CV Aut. 6v — 34.875 € 36.525 € — 2.0 Skyactiv-X 186 CV 6v AWD — — 36.525 € — 2.0 Skyactiv-X 186 CV Aut. 6v AWD — — 39.325 € — https://www.motor.es/noticias/precio-mazda-cx-30-2021-202174553.html
La variante eléctrica CX-30 EV.
Aun no hay datos oficiales de la motorización ni autonomía.





Básicamente han pillado el camino más corto para hacer un eléctrico, han quitado las partes de combustión, le han metido 2 metros de baterías y aw…
Bastante decepcionante mazda
No creo que lo veamos por aquí parece mas un apaño para China.
Que rara la movida, tiene pinta de ser un apaño. Aunque si lo dan así con bateria de 70 KW no estaría mal.
Bueno, esperemos a ver qué sale de ahí.
No entiendo por qué Mazda no saca el eléctrico con un wankel de generador como la misma aproximación de Nissan e-Power del qashqai
Ya tenemos algo de información del CX-30 electrico
motor: 160kW (218cv)y 300Nm
bateria: 61.1 kWh
Autonomia 450km
https://www.motor.es/noticias/mazda-cx-30-ev-202181502.html
Vaya, con esta bateria se les ha olvidado lo que decian sobre el tamaño de las baterias, el rendimiento, costes…del MX-30
O sea que pasa de concept a realidad. Con este aspecto?
Fracasa estrepitosamente en maquillar el exagerado incremento de altura para alojar la batería. O casi sería mejor decir que ha tenido éxito haciendo alarde de ello. No sabría decir.
No entiendo el éxito de este modelo, lo he visto en vivo varias veces y me parece horrible.
Digo éxito porque ya he visto más de 3 y son más de los que esperaba ver, y más teniendo que no es nada barato.
El MY2022 con novedades en la gama mecanica
2.0 e-SKYACTIV-G 122 CV. Manual o automatico
2.0 e-SKYACTIV-G de 150 CV. Manual o automatico
2.o e-SKYACTIV-X de 186 CV. Manual o automatico y posibilidad de tracción total
Los precios recomendados son los siguientes:
MOTOR ORIGIN EVOLUTION HOMURA ZENITH 2.0 e-SKYACTIV-G 122 CV 27.544 28.698 29.372 30.190 2.0 e-SKYACTIV-G 122 CV AT – 31.008 31.681 32.499 2.0 e-SKYACTIV-G 150 CV – – 30.142 – 2.0 e-SKYACTIV-G 150 CV AT – – 32.451 – 2.0 e-SKYACTIV-X 186 CV – 31.008 31.681 32.499 2.0 e-SKYACTIV-X 186 CV AT – 33.317 33.991 34.809 2.0 e-SKYACTIV-X 186 CV 4X4 – – – 35.193 2.0 e-SKYACTIV-X 186 CV AT 4X4 – – – 38.975 En EE.UU. la gama MY23 mejora su mecanica 2.5, pasando a ofrecer ahora 191cv y 252Nm. Con esto consiguen hacer al modelo más eficiente
El otro motor que tienen es el 2.5 turbo con 230cv y 420Nm si usan gasolina de 87 octanos, o 253cv y 433Nm si usan la «premiun»
Además, en genral, añaden más equipamiento de seguridad
2023 Mazda CX-30 Gains 5 HP And Extra MPGs Thanks To Upgraded Cylinder-Deactivation Tech
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