Etiquetado: Mazda, Mazda cx-30, Mazda CX-30 (2019)
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A.P.M..
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En China alguien ha cogido el CX-30 o su variante eléctrica y le ha cambiado la estética para parecer un Tesla.


Yo diría que es un CX-30 normal, no el eléctrico. Le falta altura de carrocería y la protuberancia en los bajos del coche
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https://www.motor.es/noticias/mazda-cx-30-precios-2024-202395544.html
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Parece que en Europa va a presentar un nuevo motor, el 2.5L que tiene en varios mercados. La duda que se hacen en Autonocion es si será la versión atmosférica (191hp) o la turbo (252hp). Teniendo en cuenta que está el Skyactive-X con 186cv, lo normal sería la variante turbo, aunque ahora mismo no tiene ninguna hibridación, con lo que sería etiqueta C. O bien el 2.5 hibrido del CX-5, per no se si encaja. Veremos…
https://www.autonocion.com/oficial-mazda-traera-a-europa-versiones-2-5-del-mazda3-y-cx-30-turbo/
Bueno, pues parece que el motor 2.5 e-Skyactiv-g viene a sustituir al 2.0 Skyactive-g de 122 y 150cv (se mantiene el e-SKYACTIV X). Una versión muy desinflada de 137cv, pero que dispone de 238Nm
Prestaciones cambio manual: 0-100 km/h en 9,7 segundos, vel. máx de 194 km/h y gasta 6 de media
Prestaciones cambio automático: 0-100km/h 10,3 segundos, vel. máx de 191 km/h y gasta 6,6 litros de media
https://es.motor1.com/news/715807/nuevo-mazda-cx30-2024-motor-eskyactivg137cv/
Mazda al contrario, pero hacen bien ya se ha comprobado que el downsizing no es la panacea y mejor un motor más grande con desconexión de cilindros que va mas holgado.
Datos del motor 2.5
Mazda 3 e-SKYACTIV G Mazda3 FB e-SKYACTIV G CX-30 e-SKYACTIV G Motor
L4 2.5 l L4 2.5 l L4 2.5 l Potencia
140 CV / 238 Nm 140 CV / 238 Nm 140 CV / 238 Nm Caja cambios
Man. 6v Man. 6v Man. 6v 0-100 Km/h
9,7 s 9,8 s 10,3 s V. Máxima
194 km/h 193 km/h 191 km/h Consumo
5,6 – 6,5 l/100 km 5,5 – 6,1 l/100 km 5,7 – 6,6 l/100 km Tracción0
Delantera Delantera Delantera Cifras homologadas según el ciclo WLTP en el Mazda CX-30 2025
https://www.motor.es/noticias/mazda3-2025-novedades-alemania-2024102719.html
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