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10 julio, 2008 a las 15:32
Aquí encontrarás todos los hilos relacionados con el Mercedes CLA C117 de primera generación y todas sus variantes
10 julio, 2008 a las 15:32En su momento se rumoreó sobre éste proyecto, y ahora parece que vuelve a ser actualidad (o que los choperos estaban aburridos)
Para que nos entendamos éste coche sería al Clase C lo que el CLS es al Clase E.
http://www.autozeitung.de/online/bildDB/123654_700.jpg
>>>autozeitung10 julio, 2008 a las 15:34😕 …Seee, tiene que ser fruto del aburrimiento (por Dios, que sea fruto del aburrimiento).10 julio, 2008 a las 16:22En que lio se está transformando la nomenclatura de los modelos de Mercedes… 10 julio, 2008 a las 16:26
[img width=395 height=285]http://www.allaguida.it/wp-galleryo/ford-verve-concept-sedan/vervecop.jpg ::) ::) Jokejoe
10 julio, 2008 a las 16:27Exacto Joe. 10 julio, 2008 a las 16:29Por casualidad fue la portada de alguna revista alemana? 10 julio, 2008 a las 21:11Por casualidad fue la portada de alguna revista alemana?
Claro.. De autozeitung
😀 
10 julio, 2008 a las 22:22ajaaj yo vi el fiesta en seguida jaja, 10 julio, 2008 a las 22:36mas vale sea una broma xq si no se me caera n mito 10 julio, 2008 a las 22:57esto viene a ser un competidor del passat cc… puag total estos choperos germanes están locos!
10 julio, 2008 a las 23:46Mejor ke el CLS siempre me ha parecido muy grande, y con el culo demasiado caido. 
11 julio, 2008 a las 03:30Pues no me gusta el chop, no parece en nada un Mercedes y si que parece un Fiesta… 26 julio, 2008 a las 16:28[i]The upcoming 2011 Mercedes-Benz A-Class will be offered in many variants including a coupe and convertible that will rival the Audi A3 and BMW 1-Series. Mercedes-Benz is also planning a compact SUV that will compete with the upcoming BMW X1 and Audi Q3. Sharing the platform with the B-Class all A-Class variants will come standard with front-wheel-drive with all-wheel-drive as an option.According to AutoZeitung, the most important of all these variants will be the compact sport A-Class coupe – internally known as the CLA. Following the same strategy of the E-Class based CLS, the CLA will be a compact four-door-coupe with frameless doors and will measure three centimeters longer than the current B-Class to offer more legroom.
Engine choices will include 4-cylinder turbo engines ranging from 90 to 150 horsepower. A three-cylinder turbocharged version is also being considered.
Expect the CLA to make its debut some time around 2010 along with the next-generation CLS. Mercedes-Benz has already confirmed production of a compact SUV which will be built alongside other compact Mercedes models at its Kecskemet, Hungary plant.
[/i] AutoZeitung
27 julio, 2008 a las 16:42Pues yo no lo veo mal para que os voy a engañar aunque no es muy realista la verdad 27 julio, 2008 a las 18:03Pues yo no lo veo mal para que os voy a engañar aunque no es muy realista la verdad
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Si MB quiere rivalizar con todas las versiones que tiene ya el Serie 1, y
las que Audi tiene en camino, va a tener que hacerlo.27 julio, 2008 a las 18:22Pues yo no lo veo mal para que os voy a engañar aunque no es muy realista la verdad
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Si MB quiere rivalizar con todas las versiones que tiene ya el Serie 1, y
las que Audi tiene en camino, va a tener que hacerlo.
Si se confirma la versión de tres volúmenes del A3, seguro que moverán ficha con este.
27 julio, 2008 a las 18:31Y no sería mejor un A1 sedán, al estilo del Serie 1? Porque un A3 de tres volúmenes
debe estar cerquisima en tamaño de un A4. Para mi un A3 (cuando salió el primero)
no era más que un A4 sin maletero y con equipamiento/tapiceria «más juvenil»27 julio, 2008 a las 18:37
Y no sería mejor un A1 sedán, al estilo del Serie 1? Porque un A3 de tres volúmenes
debe estar cerquisima en tamaño de un A4. Para mi un A3 (cuando salió el primero)
no era más que un A4 sin maletero y con equipamiento/tapiceria «más juvenil»
Es que de ocurrir eso, el tres volúmenes del A3 llegaría cuando el relevo del A4 y crecería en dimensiones lógicamente, pero hasta que no se produzca movimiento alguno no sabremos nada. Lo que seguramente esté descartado es dotar al A1 de una versión con culo.27 julio, 2008 a las 18:40Puff, entonces estamos suponiendo demasiado pronto. Acabamos de estrenar A4!!…
y con lo que está gustando puede ir para rato…27 julio, 2008 a las 18:46Recuerdo que el A4 ya está en los 4,70m… Un A3 sedan de 4,50m, y más barato creo que tendría sitio en el mercado… Aunque cierto es que puede que se molestaran un poco el A4 y el A3 Sedan… 27 julio, 2008 a las 18:57Recuerdo que el A4 ya está en los 4,70m… Un A3 sedan de 4,50m, y más barato creo que tendría sitio en el mercado… Aunque cierto es que puede que se molestaran un poco el A4 y el A3 Sedan…
A eso me refería, un A1 sedán de unos 4,20m nunca canibalizaría las ventas
de todo un A4, pero un A3 sedán de ese tamaño sí
, no crees?27 julio, 2008 a las 19:19Recuerdo que el A4 ya está en los 4,70m… Un A3 sedan de 4,50m, y más barato creo que tendría sitio en el mercado… Aunque cierto es que puede que se molestaran un poco el A4 y el A3 Sedan…
A eso me refería, un A1 sedán de unos 4,20m nunca canibalizaría las ventas
de todo un A4, pero un A3 sedán de ese tamaño sí
, no crees?
Sí, la verdad es que sí… El A3 sedan tendría que tener alguna diferencia más con el A4 que el mero hecho de medir 20 cm menos… Y si el precio es demasiado bajo, se cargaría las versiones base del A4… Eso sí, quedaría la opción de que el A4 comenzara con motores V6 o con 4 cilindros gordos como el 2.0 TFSi, y el A3 culminara la gama con un 4 cilindros de 180cv o así… De esta forma quedaría sitio además para una pequeña berlina deportiva como un S3 sedan…
28 julio, 2008 a las 22:15otra propuesta, esta vez de MotorAuthority:
editado:28 julio, 2008 a las 23:29La difrencia del A3 Sedan al A4, será la del Focus Sedan al Mondeo.
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