Ahí veo que han tirado de radial, han pegado un tajo en la mitad del C berlina y al S coupe, a este último le han metido terapia de encogimiento a la mitad trasera, han juntado ambas partes con pegamento industrial y un par de remaches, y lo sueltan al mercado…
Se acabó lo que se daba… Ahora los fabricantes ya no hacen cupés. Hacen vehículos con las proporciones de furgonetas pero con 2 puertas… y les llaman cupés…
No paro de buscarle similitudes a la anterior generación del Clase C coupé y tampoco puedo parar de fijarme en el techo. Por lo demás, está bien. No me sorprende mucho, pero es bonito. Calandra del CLA, faros del C y pilotos del GLE… muy de la línea de el resto de gama.
Un clon del S coupe como el C lo es del S, pero es muy bonito, menos el frontal, me gusta incluso más que su hermano mayor, que es un barco considerable. Eso si, que asco le estoy cogiendo a los packs AMG, son un puñetero espanto y TODOS iguales, y esto va también por el M y los S.
No sé, para mí le falta algo también y creo que son las proporciones del pilar B para atrás, tanto de la caída de la luna trasera y su continuidad con el maletero y corte del mismo (demasiado continuo, como abombado) como la proporción de la zona lateral acristalada con la aleta trasera (mucha chapa, muy pesada).
El frontal tampoco me acaba de convencer, la verdad (ni en el berlina).
No sé, para mí le falta algo también y creo que son las proporciones del pilar B para atrás, tanto de la caída de la luna trasera y su continuidad con el maletero y corte del mismo (demasiado continuo, como abombado) como la proporción de la zona lateral acristalada con la aleta trasera (mucha chapa, muy pesada).
El frontal tampoco me acaba de convencer, la verdad (ni en el berlina).
Me pasa lo mismo, me has leído la mente.
Del pilar B hacia atrás se me hace muy pesado el lateral. Pienso que contribuye a esto la linea ascendente de la base de la ventanilla trasera al llegar al pilar C. Me ha decepcionado (aunque estaba mas visto que el TVo)
Ya lo dije en las espias, radíal y «pegamento industrial», y aún así, lo veo espectacular, le sienta realmente bien esa contención de tamaño que aporta el Clase C.
Apuesto por variante de capota rígida.
Sería precioso
Calla, quita, quita.
Ha recibido una buena dosis de esteroides, pero sigo sin entender esta deriva de diseño a la que se presta AMG, que no le hace ningún bien. Por delante, los nuevos frontales ponen los pelos como escarpias al propio miedo, y por detrás, hay más de tuning de barrio que de una preparación seria.
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