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23 noviembre, 2012 a las 23:20
Esta silueta lateral me parece espectacular, y el detalle eliminado de los colmillos me parece muy bueno. 26 noviembre, 2012 a las 15:05No somos conscientes del daño que el led de posición está haciendo al diseño de coches. Eh aquí un nuevo ejemplo.
26 noviembre, 2012 a las 18:39No somos conscientes del daño que el led de posición está haciendo al diseño de coches.
Eh aquí un nuevo ejemplo.
Pues a este me gusta como le quedan, a otros les queda muuuucho peor 22 enero, 2013 a las 10:32Llega la versión Nismo
– Aumenta en 10cv la potencia (340cv)
– Baja la altura 10mm (nuevos muelles y amortiguadores
– Llantas de 19″
– Alerón, splitter, difusor y taloneras
– Interior: alcántara en volante y asientos, y bordados en rojo
– A la venta a partir del veranoLas imagenes de la versión americana (las europeas llegaran esta semana)
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/04/nismo_370z_34.jpg http://es.autoblog.com/2013/01/22/nissan-presenta-el-370z-nismo/ Mi duda es: y la luz diurna? Porque en la versión normal americana la lleva, y la europea tambien, pero es por led y en el parachoques, cosa que con el Nismo se elimina
22 enero, 2013 a las 18:49Las imagenes, filtradas, de la versión europea
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😀 ¿Y la luz diurna? El restiling lo lleva en el parachoques, y en el Nismo lo han eliminado…
22 enero, 2013 a las 20:46ese parachoques es una jodida obra de arte. la luz diurna parece integrada en el faro no? parece verse una línea de LEDs en el lado más largo del faro, tocando al capó.
22 enero, 2013 a las 21:42ese parachoques es una jodida obra de arte.
la luz diurna parece integrada en el faro no? parece verse una línea de LEDs en el lado más largo del faro, tocando al capó.
Yo creo que eso es solo una muesca. No parecen ser lámparas.
En serio te gusta el paragolpes? Yo es que lo veo demasiado cetáceo..
22 enero, 2013 a las 22:05me gusta mas con la tira led en el parachoques…. 22 enero, 2013 a las 22:37la luz diurna parece integrada en el faro no? parece verse una línea de LEDs en el lado más largo del faro, tocando al capó.
Me da que no lo lleva ahí, porque en el teaser del europeo se ve que ya lleva «pliegues» ahi pero la luz diurna en el parachoques.
Lo habrán intgrado en algun sitio, seguro, en el faro, pero no tiene sentido que para esta versión se haya hecho un faro diferente:confused: . Igual es la de posición…22 enero, 2013 a las 22:54La versión con los bajos, el alerón y las llantas en negro es tremenda. Lo de la luz diurna ni idea, porque los faros parecen los mismos que en las demás versiones.
23 junio, 2013 a las 21:01Precio para España de la versión Nismo: 57.950 € http://es.autoblog.com/2013/06/23/el-nissan-370z-nismo-ya-esta-aqui/ 19 mayo, 2014 a las 08:43Nueva versión NISMO
Mantiene el 3.7 V6 pero ahora pasa a disponer 350cv. Caja de cambios manual de 6 vel. o automatica de 7
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2015 Nissan 370Z NISMO makes surprise world debut at North Carolina «ZDAYZ» event– Refined 2015 Nissan 370Z NISMO makes global debut today at annual gathering of Nissan, Datsun and NISMO sports car owners and performance enthusiasts
– Refreshed 370Z NISMO features distinctive new exterior appearance, redesigned wheels and enhanced interior; 7-speed automatic transmission is also available
– Performance enhancements include retuned suspension and Recaro® co-developed seats exclusively designed for 370Z Nismo
– 2015 Nissan 370Z NISMO goes on sale at U.S. Nissan dealers in July 2014FONTANA DAM, North Carolina – There was a surprise «guest» today at ZDAYZ, the annual gathering of hundreds of Nissan, Datsun and NISMO owners and enthusiasts – the world debut of the new 2015 Nissan 370Z NISMO. A solid progress for 2015, the new 370Z NISMO model features exterior, interior and performance refinements, along with an expanded model selection that includes both 6-speed manual and 7-speed automatic transmissions and a new 370Z NISMO Tech grade.
«NISMO is the heart and soul of Nissan performance, both for the track and on the street, so it’s fitting that we are showing the dramatic new 2015 370Z NISMO for the first time at a gathering of our most loyal and enthusiast owners,» said Nissan Chief Planning Officer and Executive Vice President Andy Palmer. «The new 370Z NISMO joins the recently introduced Nissan GT-R NISMO and Nissan JUKE NISMO RS, giving performance fans a range of fresh, factory tuned NISMO models to enjoy.»
2015 Nissan 370Z NISMO
The most striking change for the 2015 370Z NISMO is its revised exterior design. Its GT-R-inspired functional and fully integrated aerodynamic body pieces have been redesigned to provide an aggressive and more aerodynamic new appearance – as well as optimizing front and rear downforce. Key changes include a new, deep front fascia with LED Hyper Daytime Running Lights, black headlight bezels, NISMO emblem and signature NISMO red stripe accent on the integrated front chin spoiler. The red accent continues down the redesigned side sills, on the black-color sideview mirrors and across the lower portion of the redesigned rear fascia. The unique NISMO rear spoiler has been reshaped and downsized.The standard 19-inch NISMO super-lightweight forged aluminum-alloy wheels by RAYS also have been restyled for 2015 with a twin-five spoke design and a charcoal gray machine-finish (formerly silver).
Inside, the unique NISMO-styled interior is enhanced with redesigned black-and-red Recaro® leather-appointed seats with Alcantara® accents. The new seats, co-developed with Recaro®, are exclusively designed for the 370Z NISMO to provide more uniform body pressure and better all-direction holding during spirited acceleration, braking and cornering. They also play a key role in providing driving excitement by maximizing the harmony between driver and machine. The interior also features red seat trim and stitching with NISMO logo, an Alcantara®-appointed leather-wrapped steering wheel and NISMO red tachometer.
Also new for 2015 is the 370Z NISMO Tech model, which adds a hard drive-based Nissan Navigation System with 7.0-inch VGA touch-sensitive display, RearView Monitor, Bose® Audio System, SiriusXM Satellite Radio (SiriusXM subscription required, sold separately), Streaming Audio via Bluetooth®, auto-dimming rearview mirror and HomeLink® Universal Transceiver.
As in previous years, the 2015 370Z NISMO is powered by a potent 350-horsepower 3.7-liter DOHC V6 engine with Variable Valve Event and Lift Control (VVEL). The engine is matched with an exclusive, tuned H-configured exhaust system design, muffler tuning and an optimized calibration is installed to help create 18 horsepower more than a standard 370Z Coupe. Torque is rated at 276 lb-ft.
Two transmission choices are offered for the first time on the Z NISMO model. The close-ratio 6-speed manual transmission features standard SynchroRev Match®, the world’s first synchronized downshift rev matching manual transmission, which allows rev-matched heel-toe-like downshifting. Newly available is a refined 7-speed automatic with Downshift Rev Matching (DRM), Adaptive Shift Control and manual shift mode with paddle shifters.
The 370Z NISMO also features a refined 4-wheel independent suspension, NISMO-branded strut tower brace for enhanced body rigidity and a pair of performance dampers to help minimize road-input vibrations and help contribute to the NISMO 370Z’s high levels of handling and performance feel. The NISMO tuned suspension includes special springs and stabilizer bars. Large Nissan Sport Brakes and a Viscous Limited-Slip Differential (VLSD) – with a shorter final drive ratio for better acceleration feel – are also standard on the 2015 370Z NISMO.
The 2015 370Z NISMO is offered in just four exterior colors – Solid Red, Magnetic Black, Brilliant Silver and Pearl White. It is set to go on sale at Nissan dealers nationwide in July 2014.
«There’s much more to love about the 370Z NISMO than ever before – the new appearance inside and out, enhanced handling, new wheels, more technology and a choice of transmissions,» added Palmer. «Our fans here at ZDAYZ want only the best and that’s what this new 370Z NISMO delivers.»
19 mayo, 2014 a las 13:18
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http://images.autowereld.com/high/85167-nissan-370z-17.jpg http://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/21153/nissan-370z-nismo-op-scherp-gezet 19 mayo, 2014 a las 13:51No me gusta la filigrana roja, sobretodo p delante, el resto, potable. 20 mayo, 2014 a las 15:04Necesita relevo, cada vez es más macarra. 20 mayo, 2014 a las 19:39Han arreglado el NISMO, una maravilla tanto la nueva defensa delantera como especialmente la trasera. En cambio las llantas me gustan mucho más las que tenía antes. 20 mayo, 2014 a las 21:26Ahora es mucho más bonito. Buen cambio 12 febrero, 2015 a las 20:42Se presenta el NISMO en versión Roadster
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http://www.diariomotor.com/imagenes/2015/02/nissan-370z-nismo-roadster-2015-08-1440px.jpg 2 septiembre, 2017 a las 12:01Nissan 370z facelift (2018)
2 septiembre, 2017 a las 12:01Ligeros retoques para el deportivo «pequeño» de Nissan
https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2017/08/Nissan-370Z-2018-1.jpg
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https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2017/08/Nissan-370Z-2018-4.jpg Nota de prensa
Ya está aquí el renovado Nissan 370Z modelo 2018– Primeras imágenes oficiales del nuevo Nissan 370Z coupé
– Las mejoras se centran en la renovación del estilo exterior
– El nuevo embrague de alto rendimiento EXEDY® perfecciona el cambio de marcha descendente
– Se basa en el legado de Fairlady que empezó en 1969
– Ya está a la venta en toda EuropaPARÍS (1 de septiembre de 2017) – Acaba de empezar otro capítulo en la historia de éxitos de los coches de alto rendimiento Nissan, con la llegada del renovado 370Z 2018.
Las mejoras aportan un nuevo acabado contemporáneo al diseño clásico del coupé y del roadster. Las actualizaciones incluyen manecillas negras en las puertas y parachoques trasero también negros. Los faros delanteros y las luces traseras vienen tintados de color oscuro de serie, una característica que antes solo estaba disponible para el modelo NISMO.
Todos los modelos 2018 incluyen las inconfundibles llantas de aleación de 19 pulgadas (no solo el nivel NISMO), además de contar con la opción del nuevo y espectacular color de carrocería exterior Red Metallic.
Nissan ha colaborado con la respetada marca de alto rendimiento EXEDY® para integrar un nuevo embrague de alto rendimiento en las versiones manuales del 370Z 2018. Este nuevo elemento perfecciona los cambios de marcha descendentes, reduce la presión que debe ejercer el conductor sobre el pedal y ofrece unos niveles todavía mejores de precisión y confort en los cambios de marcha.
El sistema de información y entretenimiento NissanConnect Premium, que cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas, navegación por satélite, reproductor de DVD y cámara trasera, está disponible como opción.
El 370Z 2018 mantiene todas las características que lo han ayudado a convertirse en una opción muy deseable para los entusiastas de los coches de alto rendimiento. Su potencia proviene del motor V6 de 3,7 litros y 328 CV, que se transmite a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de seis velocidades o automática de siete velocidades.
Su distribución óptima de peso y su suspensión refinada se combinan para ofrecer una calidad de conducción y un manejo dinámico sobresalientes a los conductores más entusiastas. El 370Z sigue siendo el único coche del segmento que ofrece el sistema Synchro Rev Control, el primer sistema de control de revoluciones durante el cambio de marcha totalmente sincronizado del mundo para una transmisión manual.
La historia de éxito del modelo Z de Nissan empezó en 1969, hace casi 50 años, con el lanzamiento del Fairlady Z / Datsun 240Z. Cinco generaciones de sucesores se han mantenido fieles a su espíritu de alto rendimiento, diseño atemporal y asequibilidad.
Cada modelo –desde el original, pasando por el 280ZX y el 300ZX, hasta el renacido 350Z y el actual 370Z, resultan inconfundibles por su capó alargado único y su saliente trasero corto.
En el interior clásico del Z siempre predomina un volante simple de tres radios y tres indicadores circulares.
Ryan Gains, director general de Marketing, Segmento C y Deportivos de Nissan Europa, ha comentado: «Durante casi medio siglo, la serie de modelos Z de Nissan ha generado todo un culto seguido por los aficionados a los deportivos a los que les apasiona el rendimiento y la calidad. El Nissan 370Z 2018 es fiel a este legado y eleva la dinámica de conducción y el diseño clásico del coche hasta nuevas cotas.»
El Nissan 370Z 2018 ya está a la venta en toda Europa.
4 septiembre, 2017 a las 06:24Mejora algo estéticamente
Aunque ya hace bastante tiempo que venden entre uno y ninguno4 septiembre, 2017 a las 11:05Y pensar que hace 10 años, el 50Z, el Crossfire de crhysler y el wankel de Mazda era un trío de lo más interesante, ahora del rotativo hay un mutismo total sobre un posible sustituto, el americano paso al olvido en poco tiempo y el Nissan languidece por culpa de downsizing, normas medioambientales cada vez más restrictivas… 5 septiembre, 2017 a las 17:30Las llantas parecen esas chinas que venden en los Walmart, un espanto. 
6 septiembre, 2017 a las 19:00[quote quote=»marea»]Y pensar que hace 10 años, el 50Z, el Crossfire de crhysler y el wankel de Mazda era un trío de lo más interesante, ahora del rotativo hay un mutismo total sobre un posible sustituto, el americano paso al olvido en poco tiempo y el Nissan languidece por culpa de downsizing, normas medioambientales cada vez más restrictivas… Se llama moverse con el tiempo 😉
17 abril, 2019 a las 15:02Versión 50 aniversario
https://www.autonocion.com/detalles-nissan-370z-50-aniversario-2019/
Nota de prensa
Nissan celebra los 50 años del Z con el 370Z de 2020
La edición especial del 50.º aniversario inspirada en el mítico coche de carreras BRE 240Z se presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.
NUEVA YORK (16 de abril de 2019) – La edición conmemorativa del 50.º aniversario del Nissan 370Z de 2020, con su exclusiva estética de carreras, se ha desvelado hoy en Nueva York, la misma ciudad en la que el Datsun 240Z original debutó en EE. UU. hace medio siglo.
Presentada justo antes del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York que se celebra esta semana, esta edición especial rinde tributo al Datsun 240Z #46 BRE (Brock Racing Enterprises) que ganó varios campeonatos nacionales del Sports Car Club of America (SCCA) con John Morton al volante.
«No es ningún secreto que el Datsun 240Z abrió el camino de los coches deportivos japoneses en EE. UU.», afirmó Iván Espinosa, vicepresidente de Planificación de Producto y Estrategia de Nissan. «Otro hito del Z que marcó historia es que el 240Z ajustado para competición de Peter Brock cambió el panorama de los deportes de motor en Norte América. Tras el debut del 240Z BRE en 1970, Nissan/Datsun se convirtió en una de las empresas más reputadas de los deportes de motor norteamericanos, con miles de victorias en las últimas cinco décadas».
Edición del 50.º aniversario del Nissan 370Z
En 2020, el 370Z estará disponible en cuatro niveles de acabado: el modelo básico, el Sport, el Sport Touring y el 370Z NISMO. El modelo 370Z Sport es la base del modelo del 50.º aniversario, pues representa el verdadero espíritu entusiasta del modelo original.1
El exterior del 370Z de la edición del 50.º aniversario muestra los colores distintivos del coche de carreras BRE original y está disponible en dos esquemas de pintura distintos: blanco combinado con rojo o plateado combinado con negro. Las reminiscencias del diseño BRE incluyen las dos características franjas de los laterales y la pintura en color de realce (rojo en el caso de los vehículos blancos y negro en el de los plateados) del maletero, el capó, los retrovisores laterales y los montantes A. Una fina línea recorre el lateral del coche desde el faro hasta la luna trasera y culmina en un pequeño triángulo inspirado en el montante C del Datsun 240Z. El paquete también incluye la insignia del 50.º aniversario en el guardabarros frontal, insignias conmemorativas posteriores y llantas de aleación especiales de 18 pulgadas con elementos rojos.
La edición del 50.º aniversario del 370Z conserva el perfil de líneas puras que ha definido a los Z del pasado, caracterizado por su baja línea de techo, el diseño inclinado de su ventanilla trasera y la inclinación del portón trasero. Los faros bixenón con forma de boomerang y los faros diurnos LED se combinan con un diseño distintivo del parachoques delantero para conseguir un frontal agresivo a la par que elegante.
En la parte posterior, la integración de los faros traseros, la supresión del alerón trasero y los anchos guardabarros acampanados resaltan la forma robusta y atlética del coche.
El interior, centrado en el conductor, está enmarcado por un panel de instrumentos profundamente redondeado. Una consola integral separa el asiento del conductor del del copiloto. Entre los detalles especiales destaca un volante del 50.º aniversario forrado en tejido Alcantara® con una línea central inspirada en los coches de carreras. Los asientos eléctricos regulables en cuatro direcciones, con calefacción y tapizados en piel y ante, dotados con un soporte lumbar ajustable, presentan exclusivas costuras y gráficos y el logotipo del 50.º aniversario grabado en los respaldos. Los protectores de entrada en cromado oscuro con el logotipo del Z y los detalles de ante sintético insertados en los paneles de las puertas también son exclusivos de este modelo de edición especial.
El panel de información proporciona una buena visibilidad y un acceso fácil a toda la información clave. Los indicadores se han unido a la columna de dirección para que el conductor no tenga que elegir entre su posición preferida del volante y la visibilidad de los indicadores. La gran abertura superior del volante delante de los indicadores está concebida para proporcionar una buena visibilidad de los contadores y el logotipo especial del 50.º aniversario en el cuentarrevoluciones celebra el rendimiento del Z.
El modelo del 50.º aniversario incorpora de serie asimismo un sistema de audio Bose® con ocho altavoces (incluye subwoofers duales), cancelación activa del ruido y sistemas activos de mejora del sonido (solo en los modelos de EE. UU.).
Tan veloz y ágil como siempre
El famoso motor V6 de 3,7 litros de Nissan palpita en el corazón de la edición del 50.º aniversario del 370Z. El motor ofrece una potencia de 332 CV y un par de motor de 366 Nm. El innovador sistema VVEL optimiza los movimientos de apertura y cierre de la válvula de admisión, lo cual permite enviar el aire a la cámara de combustión en el momento preciso en que se necesita.
Dado que el sistema VVEL puede ajustarse para abrir ligeramente las válvulas, mejora la eficiencia del combustible al reducir la fricción del árbol de levas. Además, genera emisiones más limpias al permitir un calentamiento más rápido del catalizador y estabilizar la combustión cuando el motor está frío.
El modelo del 50.º aniversario viene equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades de relación corta que incorpora un sistema sincronizado de reducción de velocidad llamado SynchroRev Match®. Dicho sistema controla y ajusta automáticamente la velocidad del motor a la velocidad exacta de la siguiente marcha, interrumpiendo la aceleración para suavizar cualquier cambio de marcha. Ello permite a todos los conductores, al margen de su destreza, cambiar las marchas como un piloto de carreras profesional.
La edición del 370Z del 50.º aniversario también está disponible en versión automática de 7 velocidades con la función «Downshift Rev Matching», palancas de cambio y control de marchas adaptable diseñados para ofrecer un cambio de marchas rápido y manual cuando se opera en modo manual, con un tiempo objetivo de 0,5 segundos entre marchas.
La edición del 370Z del 50.º aniversario cuenta con una suspensión delantera de doble horquilla afinada que utiliza brazos de aluminio forjado ligero, una base rígida de aleación de aluminio ligera y una barra estabilizadora hueca. La suspensión trasera multibrazo independiente también es más rígida y ligera que en el diseño de la generación anterior. El soporte trasero está integrado en una sola pieza sin soldadura. Cada esquina tiene amortiguadores de alta respuesta que mejoran el confort de conducción gracias a la reducción de la fricción. Un diferencial de deslizamiento limitado viscoso asegura que la energía llegue al suelo.
La potencia de frenado se consigue mediante un sistema de frenos antibloqueo de discos ventilados en las cuatro ruedas, con distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistencia de frenado, con rotores delanteros de 35,5 cm y traseros de 35 cm y pinzas de aluminio delanteras de cuatro pistones y traseras de dos pistones. Neumáticos Bridgestone Potenza S007 de alta adherencia montados sobre llantas de aleación forjadas ligeras RAYS con un acabado especial completan el paquete.
«El 370Z es un verdadero icono para Nissan», afirmó Espinosa. «Este coche ha definido su segmento durante el último medio siglo. La edición del 50.º aniversario del 370Z conmemora la historia de este modelo y su legado como coche de carreras, aspectos ambos que han tenido un papel esencial en convertir a Nissan en la empresa que es hoy en día.»
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