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29 agosto, 2013 a las 10:39
Más imágenes de la unidad que fotografió Cabo. La parte trasera sigue sin cambios: 
http://media.autoblog.it/o/ope/opel-corsa-2014-foto-spia-del-facelift/th/opel-corsa-2014-02.jpg
http://media.autoblog.it/o/ope/opel-corsa-2014-foto-spia-del-facelift/th/opel-corsa-2014-03.jpg
http://media.autoblog.it/o/ope/opel-corsa-2014-foto-spia-del-facelift/th/opel-corsa-2014-04.jpg
http://media.autoblog.it/o/ope/opel-corsa-2014-foto-spia-del-facelift/th/opel-corsa-2014-05.jpg
http://media.autoblog.it/o/ope/opel-corsa-2014-foto-spia-del-facelift/th/opel-corsa-2014-06.jpg [url url=http://www.autoblog.it/post/269827/opel-corsa-2014-il-facelift-in-nuove-foto-spia]Autoblog.it[/url] 
29 agosto, 2013 a las 10:47Si, el faro es totalmente diferente, es mas al estilo del Adam 29 agosto, 2013 a las 18:51Que la parte trasera no esté camuflada no quiere decir que no vayan a existir cambios estéticos. 14 septiembre, 2013 a las 10:15El OPC tambien va a recibir cambios, aunque no se sabe si el motor tambien lo cambiarán o no (pasar del 1.6T 192cv al 1.6 SIDI 200cv)
http://www.autoevolution.com/news/spyshots-opel-corsa-opc-facelift-should-get-new-sidi-turbo-engine-66928.html 15 septiembre, 2013 a las 12:59Sin duda fue el gran ausente del stand de Opel en Francfort. Todos apostaban por él para este Salón. 15 septiembre, 2013 a las 18:56El frontal parece que es el mismo que el de las versiones normales. Me encantan esas llantas de la versión Nürburgring.
16 septiembre, 2013 a las 14:25mas del OPC
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-new-opel-corsa-opc-nurburgring-testing-1080p-1.jpg?1379336015
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-new-opel-corsa-opc-nurburgring-testing-1080p-2.jpg?1379336015
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http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-new-opel-corsa-opc-nurburgring-testing-1080p-10.jpg?1379336015 http://www.autoevolution.com/news/spyshots-new-opel-corsa-opc-nurburgring-testing-67030.html 4 octubre, 2013 a las 12:394 octubre, 2013 a las 13:31Se le soltó el faldón? 4 octubre, 2013 a las 15:23¿Faldón? 4 octubre, 2013 a las 15:44¿Faldón?
Estribera, faldón, zócalo, eso tiene muchos nombres. Y si se ve cogido con cinta.
4 octubre, 2013 a las 16:02Es que yo por faldón entiendo el «labio» (delantero por ejemplo), y claro, mirando las ultimas fotos, no veo nada jejeje Si, en las fotos anteriores, las que podemos poner, hay una con cinta en la talonera izquierda. Supongo que si, que está medio caido y lo han sujetado asi
26 octubre, 2013 a las 12:30GM decide tirar con su propia plataforma para el próximo CorsaNo tiene sentido, se mire por donde se mire, que General Motors, segundo mayor fabricante de coches de todo el planeta, tenga que depender de fabricantes ajenos para amortizar plataformas. Con la cantidad de coches que fabrica y vende en todo el planeta, GM tiene capacidades más que suficientes para amortizar cualquier plataforma que pueda desarrollar.
Por eso, cuando se asoció con PSA, casi nadie entendía las razones y ventajas que le podían suponer a la General. Sólo el compartir factorías, para incrementar el uso productivo de las de Opel, cobraba sentido.
Pero con PSA tonteando «con los chinos» de Dongfeng, GM ha empezado a distanciarse de su socio francés, del que parece que saldrá más pronto que tarde.
La idea original para dar relevo al veteranísimo Corsa que GM tenía en mente pasaba por darle un restyling general para finales del año que viene sobre la plataforma del Fiat Punto que utiliza ahora, para darle un relevo completo ya en 2018, sobre la plataforma modular compacta de PSA.
Este plan colocaría al Corsa con un récord, compartido con el Punto, al coche con plataforma más veterana en el mercado, con una enorme diferencia, en 2018.
Pero ahora los planes parecen estar cambiando. GM ha explicado que quiere pasar a un sistema de plataformas por módulos comunes. Un sistema que le permitiría crear una plataforma común para los Mokka, Encore, Sonic, Spark y Trax, que sería también empleada en este nuevo Corsa.
Dice GM que el acuerdo alcanzado para compartir plataforma del Meriva y el Zafira con PSA seguirá adelante (al menos por el momento), por lo que la planta de Zaragoza de Opel parece tener asegurado el C3 Picasso para su producción a medio plazo, pero veremos si, cuando Dongfeng se haga con un paquete accionarial de PSA, esto no acaba cambiando.
Lo que parece claro es que GM lleva demasiado tiempo perdido buscando asociaciones en Europa cuando lo que tenía que haber hecho, bajo nuestro punto de vista, era centrarse en sus propias capacidades, poniendo en orden una estructura de costes y plataformas común para todos sus productos.
Vía
[url url=http://es.autoblog.com/2013/10/26/gm-decide-tirar-con-su-propia-plataforma-para-el-proximo-corsa/?utm_source=es.autoblog.com&utm_medium=es.autoblog.com]Autoblog[/url] 26 octubre, 2013 a las 13:01Entonces para cuando una nueva generación? 😀 Este coche salió si mal no lo recuerdo en 2007, va a aguantar 11 años un coche de uno de los segmentos mas vendidos en Europa? Si fuera un monovolumen grande, como la Espace, bueno, pero un urbano…El caso es que el Corsa sigue teniendo unas ventas buenas teniendo en cuenta de que están el Ibiza, Polo, 208, Clio, todos mas nuevos que este, y con la actualización aun tirará 2 años, pero muchos mas no, porque por lo que parece en una generación del Corsa habrán dos generaciones de Ibizas
26 octubre, 2013 a las 13:33Lo del sucesor del Corsa es un despropósito, han pasado por la plataforma Fiat, la plataforma Chevrolet-Daewoo, la plataforma Peugeot, y ahora supongo que reemprenderán la Chevrolet por lo que posiblemente el coche pueda salir antes de lo que estaba previsto hacerlo con la Peugeot. 27 octubre, 2013 a las 18:06La información es un poco confusa dentro del hilo del restyling del actual Corsa. Es una noticia? o es un rumor? Es una opinón? Que PSA esté dando palos de ciego lo entiendo. Pero no lo entiendo en el caso de Opel que pertenece a uno grandes grupos del motor y en estos momentos no les va tan mal… Sin duda será mas rentable usar una plataforma de la propia GM que no una de de PSA. Me pregunto yo que los directivos de GM tendrían alguna razón para usar en Opel una plataforma compartida con PSA. No sé por un tema de localización y la posibilidad de comprartir no sólo plataforma, también componentes, proveedores…
Evidentemente con los chinos por medio algo va cambiar.
Si el restyling de este Corsa es lo suficiente profundo puede aguantar 4 años más en el mercado. Otros lo hicieron. En las espías no lo vemos, pero harían bien en cambiar el diseño las estampaciones de la chapa. Coche casi nuevo. Endosarle un frontal totalmente nuevo a una trasera del anterior modelo quedará un poco pegote…
27 octubre, 2013 a las 18:43quizá aguante dos o tres años más, pero 2018 me parece una burrada. muchos de los superventas del sector (Fiesta, Polo, Yaris, etcétera) ya tendrán el sustituto a la venta, y el Corsa, restylado o no, se arrastrará por un segmento tan relevante como el B. no sé cuánto pensaban ahorrar con ese baile de plataformas, pero empiezo a pensar que van a perder más con todo este retraso.
27 octubre, 2013 a las 20:53quizá aguante dos o tres años más, pero 2018 me parece una burrada. muchos de los superventas del sector (Fiesta, Polo, Yaris, etcétera) ya tendrán el sustituto a la venta, y el Corsa, restylado o no, se arrastrará por un segmento tan relevante como el B.
no sé cuánto pensaban ahorrar con ese baile de plataformas, pero empiezo a pensar que van a perder más con todo este retraso.
Yo también creo que deberían de sustituir ya el Opel Corsa pero el mes pasado fue uno de los modelos que más se vendió en Europa.Por eso, el hecho de no tener un sustituto todavía no debería preocupar a Opel. Mientras siga teniendo ese éxito, que se aproveche de ello y que le permita de alguna manera ahorrar costes.
31 octubre, 2013 a las 23:32OPC
[youtube]a8F6KBGLOcM[/youtube] http://www.autoevolution.com/news/spy-video-opel-corsa-opc-facelift-video-70089.html 20 enero, 2014 a las 20:15Nuevas imágenes: 
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-opel-corsa-restyling/th/spyshots-2014-opel-corsa-01.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-opel-corsa-restyling/th/spyshots-2014-opel-corsa-02.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-opel-corsa-restyling/th/spyshots-2014-opel-corsa-03.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-opel-corsa-restyling/th/spyshots-2014-opel-corsa-04.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-opel-corsa-restyling/th/spyshots-2014-opel-corsa-05.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-opel-corsa-restyling/th/spyshots-2014-opel-corsa-06.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-opel-corsa-restyling/th/spyshots-2014-opel-corsa-07.jpg Comentan que podría presentarse en el Salón de Ginebra
[url url=http://www.autoblog.it/post/317915/opel-corsa-foto-spia-del-restyling-2]Autoblog.it[/url] 20 enero, 2014 a las 21:22Ya va siendo hora… 21 enero, 2014 a las 11:55La parte trasera, aunque no lo parece tiene que tener cambios a la fuerza, pilotos, parachoques y portón mínimo.
Es raro porque normalmente esas partes van montadas y camufladas pero… no puede ser!21 enero, 2014 a las 13:33Puede ser que estén jugando al despiste y hasta poco antes de que lo presenten no veamos esa parte camuflada. Pero sí, es bastante raro. 21 enero, 2014 a las 13:52La parte trasera, aunque no lo parece tiene que tener cambios a la fuerza, pilotos, parachoques y portón mínimo.
Es raro porque normalmente esas partes van montadas y camufladas pero… no puede ser!Estoy totalmente de acuerdo contigo pero ahora dicelo al Megane que tambien pedia a gritos que le toquen un poco la trasera
::) 21 enero, 2014 a las 16:09Nâo gosto da frente.. 🙁
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