Peugeot 208 A9 (2012-2019)

El prototipo del GTi empieza a rodar
http://i49.tinypic.com/21enmdt.jpg
http://i48.tinypic.com/9ut3b9.jpg

http://worldscoop.forumpro.fr/t4435p105-2013-peugeot-208-gti

personalmente esas fotos lo desfavorecen aun mas 🙁

[quote quote=»CABO»]
A mi me ENCANTA este coche, mi utilitario de 3p favorito.

Pero en 5p me gusta más el Clio.
[/quote]

Idem.

A mi en 3p me parece el más bonito, amén de que al ser más pequeño que el clio será mucho más ratonero.

La versión 1.2 sobre el papel es ideal para el coche.

El equivalente es el de 68 cv…este de ,82 va más holgado…como un atmosférico de casi 100 cv o mejor…es lo que tiene el turbo

Aqui lo llevamos de maravilla…lloviendo…pa variar…jejeje

[size size=150]Peugeot 208 Cabriolet 2014[/size]

Tan sólo han pasado tres meses desde su lanzamiento comercial en España y la marca del león ya presume del ritmo de ventas y el interés suscitado por su Peugeot 208. Con 4.200 pedidos se sitúa ya en el podio de los utilitarios más vendidos en este mes de julio y, además, ha generado  numerosas visitas a los concesionarios y a la web de la marca, donde se han realizado más 69.000 configuraciones distintas, según apunta la propia Peugeot.

[img width=1024 height=512]http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulomotor_imagen/Peugeot-208-Cabrio-2013.jpg

Con este entusiasmo, la marca gala está dispuesta a lanzar cuanto antes las diferentes variantes de este modelo que seguirá teniendo como auténtico referente al mítico Peugeot 205 de los años 80. Para finales de 2013 se espera que esté lista tanto la variante deportiva GTI, del que ya os hemos hablado anteriormente, como este Cabriolet que dispondrá de cinco plazas y un techo de lona clásica, a diferencia de sus dos antecesores modernos, los 206 y 207 CC que contaban con un techo duro retráctil.

Con este cambio de rumbo hacia lo estético, práctico y asequible, el nuevo Peugeot 208 busca convertirse en un icono estilístico, como lo fueron en su día los 205 o Volkswagen Golf, un modelo el alemán, que también ha apostado por un techo de lona para su última versión descapotable. Parece que la estética de los 80 vuelve a pegar fuerte esta década, esperemos que la tendencia se limite al mundo del automóvil

Via http://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/58167-peugeot-208-cc

[size size=150]Peugeot recibe 4.200 pedidos del 208 en los tres primeros meses de comercialización[/size]

La firma automovilística francesa Peugeot ha recibido 4.200 pedidos de su nuevo modelo 208 durante los tres primeros meses desde su lanzamiento comercial en España, informó la compañía, que señaló que estas cifras convierten al 208 en una de las berlinas más vendidas de julio.

Las corporación indicó que la llegada de este automóvil ha aumentado el nivel de tráfico y de pruebas en las exposiciones de los concesionarios de la marca, así como en Internet, ya que en la página web (‘http://www.peugeot.es‘) se han realizado más de 69.000 configuraciones.

La firma señaló que el motor diésel e-HDi de 1.6 litros con filtro de partículas y 92 caballos de potencia es el de mayor aceptación por parte de los clientes de la corporación del león, ya que acapara el 42% de las ventas.

El desarrollo de este modelo se ha basado en la creación de un concepto innovador y que está fundamentado en la regeneración tanto arquitectónica, como de diseño, ergonómica y medioambiental. Sobre esta base se ha logrado una mejora de la experiencia de conducción y del coeficiente aerodinámico.

El 208 se ofrece con cinco propulsores de gasolina, con potencias de 68, 82, 95, 120 y 156 caballos y con las variantes diésel HDi de 68 caballos con la caja de cambios manual de cinco velocidades, y las e-HDi de 68, 92 y 115 caballos de potencia (habrá opción de transmisión pilotada para el motor de 92 caballos), todas ellas en asociación con el sistema de arranque y parada del motor Stop & Start.

Los precios del nuevo Peugeot 208 en España parten desde los 11.650 euros de la variante de entrada a la gama y como promoción para los primeros clientes, la marca ofrecerá la posibilidad de acceder a un acabado de equipamiento superior por el mismo precio.

Via http://www.finanzas.com/noticias/economia/20120717/economia-motor-peugeot-recibe-1462843.html

[quote quote=»Contrail»]
No recuerdo dónde leí que no habría CC ni SW…
[/quote]

Yo tambien lo leí…

Más información sobre los nuevos Peugeot 208 GTI y GTI Racing

[i]Ya falta menos para que abra el Salón del Automóvil de París y con ello, el despliegue de novedades. Entre las muchas que podrán verse estarán las nuevas versiones deportivas del 208, bautizadas con las denominaciones GTI y GTI Racing.

De momento no podemos hablar de precios para el mercado español, aunque se rumorea rondarán los 22.500 € para el 1.6 THP GTI y los 26.000 € del GTI Racing.[/i]

[url url=http://es.autoblog.com/2012/07/26/mas-informacion-sobre-los-nuevos-peugeot-208-gti-y-gti-racing/]Spanish Autoblog[/url]

La versión GTi con motor 1.6 155cv supongo que sería la equivalente al GT del 207. No sé si se trata de la misma versión pero en algunos países se vende esto, aunque en España no está disponible:

http://img405.imageshack.us/img405/1521/feline208allurethp155.jpg

A ver qué tal la versión más potente, lo peor del 207 GTi era el elevado peso pero con la reducción de Kg y el aumento de potencia debe salir un aparato bastante serio. Espero que no se pasen con el precio, porque la cifra que pone en el artículo asusta.