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12 diciembre, 2023 a las 18:17 4 enero, 2024 a las 17:074 enero, 2024 a las 17:47Me encanta la rapidez de Fiat para todo jajaja, ya el modelo original acaba de lanzar su segundo o tercer restyling y ni se sabía nada y Fiat tardo como dos años en sacar esta versión desde que se vieron las primeras espías jajaja.
15 febrero, 2024 a las 23:55 19 marzo, 2024 a las 00:38Contacto del Titano por Motor1 Argentina. Amplisima galería en el enlace
https://ar.motor1.com/reviews/712829/contacto-brasil-fiat-titano/
4 junio, 2024 a las 12:46Primera imagen con logo RAM
https://www.autoevolution.com/news/new-ram-1200-official-photos-leaked-in-this-is-as-much-as-america-is-getting-234347.html via worldscoop
25 septiembre, 2024 a las 10:32El Ejército de Tierra cierra con Iturri la compra de 4.500 todoterrenos Peugeot Landtrek para sustituir a los Santana Aníbal. El contrato tiene un presupuesto 217 millones de euros y prevé la llegada de los vehículos durante los próximos cuatro años.
25 septiembre, 2024 a las 10:39Curioso, porque es un modelo que no se vende en España…
5 diciembre, 2024 a las 20:44Actualización de Landtrek
- 1.9 Multijet 150cv
- 2.2 Multijet 200cv y 450Nm. Aut. 8 vel.
- 2.4 gasolina 210cv
https://www.autonocion.com/peugeot-actualiza-su-pickup-asi-es-el-renovado-landtrek/
5 diciembre, 2024 a las 22:34Motores FCA ?
5 diciembre, 2024 a las 22:38sí
5 diciembre, 2024 a las 22:41Yo diría que el 1.9 si, el 2.2 supongo que es PSA. Y el 2.4, ni idea…Pero como la pick up es un desarrollo a partir de un modelo chino, a saber…
5 diciembre, 2024 a las 22:45no será el 1.9 Jtd que tenia mi 156 en 2000?
😓
5 diciembre, 2024 a las 22:45duro si era
5 diciembre, 2024 a las 22:50Justo es ese, lo han repescao ahora. Siendo algo serios…
la principal novedad es el nuevo motor que incorpora: el 2.2 turbodiesel del Jeep Wrangler. Este impulsor de la familia Multijet (cuyos orígenes se remontan al desaparecido Grupo FCA), es el mismo que acaba de sumar la Ram Rampage fabricada en Brasil (ver nota).
A diferencia del 2.179 HDi, este motor Jeep tiene 2.184 cm (83,8×99) y entrega mucho mejor rendimiento que el impulsor Peugeot: 200 cv a 3.500 rpm y 450 Nm a 1.500 rpm. Está asociado a una caja automática EAT8 de ocho velocidades, aunque también se puede optar por una transmisión manual de seis marchas. El nuevo motor Jeep 2.2 litros puede beneficiarse de una nueva transmisión permanente a las cuatro ruedas de acople automático o manual, con cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Snow y Sand.
11 agosto, 2025 a las 18:21RAM presenta los primeros avances de su KP2, un proyecto basado en el Peugeot Landtrek/Fiat Titano fabricado en Argentina. El modelo se presentará el 13 de agosto.
Fuente: https://motor1.uol.com.br/news/768643/ram-imagem-titano-data-chegar/
https://ar.motor1.com/news/768627/proyecto-kp2-ram-argentina/
12 agosto, 2025 a las 00:23No entiendo hace unos meses lanzaron la misma Changan Hunter/Fiat Titano/Peugeot Landtrek como RAM1200 con casi nulos cambios en comparación a la Peugeot y ahora van a presentar otra camioneta con base idéntica pero con mas cambios?
Es un desastre Stellantis en Brasil y Argentina y su gestión del mercado latinoamericano.
12 agosto, 2025 a las 01:23Al contrario son bastante astutos, mientras que en México y otros lugares de Latinoamérica RAM es vista solo como una marca de trabajo, hicieron marketing para hacer pasar a RAM como una marca premium/de lujo en Brasil y poder tener grandes lucros, de ahí estos cambios más grandes, poca diferencia en costo de fabricación respecto a Titano, pero pudiendo cobrar mucho más por la versión RAM, quizá hasta 20.000€ más que la versión Fiat.
12 agosto, 2025 a las 06:28Pero RAM también es una marca de «lujo» en Mexico, sobre todo las 1500, 2500 que son las pick ups de tamaño grande y muy lujosas, también hay versiones base para trabajo como cualquier marca, a lo que me refiero es que no tienen una estrategia clara de producto, por ejemplo tienen la Fiat Toro que la podrían vender como RAM 1000 y nunca la trajeron, la Rampage tampoco la ofrecen, y en este caso de la Changan Hunter pues acaban de presentar una sin muchos cambios y al poco tiempo sacan la misma camioneta con mas cambios en vez de hacer el desarrollo desde cero para venderla en los distintos mercados, bueno al parecer Fiat Brasil, Fiat Argentina y Fiat Italia están desconectadas entre si y cada una tiene una estrategia por cada región muy diferente y eso no le viene bien al grupo stellantis que tiene que ver como hace malabares para mantener producción de autos muy diferentes con plataformas diferentes etc etc en un solo continente, un dolor de cabeza.
12 agosto, 2025 a las 19:18Esto lleva años sucediendo, la división brasileña siempre ha tenido cierta autonomía de la italiana, pero con el enfoque de Fiat Italia en ser una marca de nicho con el 500 y compañía, dejando de lado el mercado general, la división brasileña realmente se volvió aún más independiente y se convirtió en algo propio, eliminando el nombre, los motores y los componentes, las dos son marcas diferentes, pero Fiat Brasil solo tiene un alcance limitado en su estrategia, al estar México tan cerca de EE. UU., es difícil para la sede italiana permitir que proyectos como este se vendan allí, pero en otros mercados o productos inferiores no tienen miedo de ofrecer estos productos fabricados por su división latinoamericana.
Ya se quejaban de no traer el Fiat Toro a Estados Unidos, traer el Rampage o el KP2 a México, tan cerca de Estados Unidos para que los estadounidenses lo vieran, provocaría más quejas por no ofrecer esos productos allá, independientemente de que tengan sentido o no.
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