Peugeot Landtrek | Fiat Titano (2020)

STLA desastre en Brasil ?

Es uno de sus mejores mercados

Desastre en lo logístico en cuanto al uso de modelos entre marcas y plataformas, es decir por ejemplo que Stellantis Argentina busca producir una pickup pero usa una base china y en Stellantis brasil ya fabrican una Pickup del mismo segmento pero no comparten al modelo, cada región por su lado, no que sea un desastre en ventas.

@julio-cesar-ortiz-aguilar Stellantis no tiene ninguna camioneta mediana hecha en Brasil, ni siquiera hay un chasis. Lo que tienen en Brasil son la Fiat Strada/Ram 700 hecha en Betim basada en la Mobi, y la Fiat Toro/Ram Rampage hecha en SUSW basada en la Jeep Compass. No había ningún modelo hecho sobre un chasis aquí, solo la Peugeot Landrek y la Fiat Titano, y esta RAM basada en un chasis chino porque no tenían el chasis para hacer una camioneta y obtener ganancias. El chasis de la Gladiator es demasiado caro, por eso hasta el día de hoy no hay una nueva Dakota, pero sobre una base china, no es algo 100% hecho en China como la mayoría de las cosas. Changan usa un chasis basado en una Nissan Frontier de una generación anterior (no recuerdo si era la generación de los 2000 o de los 90), y Stellantis ya ha hecho ajustes como cambios en la suspensión y los motores de la Titano. Esta RAM es básicamente un proyecto chino-argentino-brasileño y no puramente chino.

Ahora bien, respecto a no compartir o extender ciertos modelos a Norteamérica, hay varios factores, como el chicken tax, y que Stellantis North America y Europa permitan a los proyectos de Stellantis Latam (una de las divisiones con más libertad del grupo) llevar sus proyectos a más mercados.

@julio-Cesar-Ortiz-Aguilar El CEO de Fiat ya ha declarado que sus modelos se unificarán a nivel mundial según el nuevo plan estratégico de la marca. El Panda hatchback será el primero, seguido de dos versiones SUV/Crossover y una camioneta. El Fiat Argo se renovó este año, supuestamente el último, donde el cambio más notable fue la introducción de faros LED con píxeles para asemejarse a la nueva filosofía de diseño. La filial latinoamericana ya está trabajando en el desarrollo de una versión del nuevo Panda, adaptada a las realidades regionales, lo que significa que tendrá menores costos de producción.
En cuanto a la «nueva» RAM, es posible que llegue a México en el futuro, reemplazando algunas de las versiones que se venden actualmente o actuando por encima de ellas.

El concept fue muy bien recibido, el nombre Dakota también. No mostraron el interior porque es un prototipo y todavía tiene el interior de la Titano. Me gustaría una versión TRX  similar a este concept, al menos con los amortiguadores fox y ruedas similares

Yo no veo las similitudes. Mejor dicho, las veo con todos los pick up del mundo.

Exteriormente si diferencian lo mismo que con la landtrek/titano. No veo más parecidos entre estas dos que con las otras. Quizás el capot y la tira led sean lo mismo pero el guardabarros delantero es común en todas, como el resto de paneles. La posición del antinieblas está en el mismo lugar que todas también.