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13 septiembre, 2019 a las 19:13De momento no hay fecha definida, ni sistema de propulsión, nada. Pero viendo el acercamiento con Rimac (incluyendo la compra de acciones), el año en que salga (y eso que no se sabe) y que el anterior hypercar (918) ya era hibrido, probablemente este nuevo sea eléctrico
Dr. Stefan Weckbach, jefe de desarrollo de vehiculos electricos:
«So there’s different ideas and discussions ongoing and there will definitely be a next Porsche hypercar in the market, but I cannot tell you today when [it will be], and what the technology of it would be. If it’s all-electric it might be an approach… might be a Porsche motor as well.»
render
https://www.motor1.com/news/370720/porsche-rimac-world-beating-hypercar/
13 septiembre, 2019 a las 19:28Me espero algo más de Porsche, estéticamente hablando, algo más bestia. De hecho creo que dejaron caer algo hace un año en plan teaser
13 septiembre, 2019 a las 19:32¿Este?
19 abril, 2020 a las 10:2719 abril, 2020 a las 12:07Más fotos de la patente.
Fuente: https://www.autovisie.nl/nieuws/gaat-porsche-met-een-nieuwe-hypercar-komen/
19 abril, 2020 a las 12:09Me gusta mucho y es una buena evolución del 918. En pista seguro que será un duro rival.
19 abril, 2020 a las 12:12Me recuerda al último render del hypercar de McLaren, y lo que no me gusta es lo mismo que critiqué en aquél, la cabina está demasiado adelantada, más centrada quedaría más estético.
19 abril, 2020 a las 13:13Opino lo mismo, se ve deformado por culpa de la cabina tan adelantada. Pero claro, para meter ahí todo el conjunto hibrido hace que haya que adelantarla
Porque no es Koenigssegg, no van a hacer un motor pequeño y poner motores electricos hiperpotentes, usará su banco de organos, de ahí el tamaño
22 marzo, 2021 a las 10:38Parece que se podria retrasar hasta 2025 por culpa de las baterias. Logicamente quieren las mejores, y parece que hasta 2025 no podria tener unas baterias en condiciones
“The battery will be the ‘cylinder’ of tomorrow, so we still have to investigate high-power, high-density cells. We will invest in these cells, and when we have the right cell for a high-power car, then will come to the point, but I don’t think about this car before the second half of the decade.”
Porsche’s Next Hypercar Won’t Come Before 2025 Because Battery Tech Isn’t Ready
22 marzo, 2021 a las 10:41O sea que será eléctrico, seguro que la adquisición de un mayor porcentaje de Rimac tiene algo que ver con estas declaraciones
4 septiembre, 2021 a las 15:284 septiembre, 2021 a las 15:31 4 septiembre, 2021 a las 15:34Pedro ya tenemos hilo!
http://cochespias.net/GENERAL/topic/porsche-concept-munich-2021/
13 diciembre, 2022 a las 09:05El CEO de Porsche confirma que llegará a partir de 2025.
El CEO de Porsche, Oliver Blume, confirmó que el nuevo modelo Halo estaba en desarrollo. En una entrevista con Car Magazine, dijo: «El superdeportivo siempre es parte de la estrategia de Porsche» y agregó que «Porsche siempre tuvo éxito con este tipo de coches mostrando lo que es posible, mostrando tecnologías futuras y productos de vanguardia».
Blume dijo que ahora se están «concentrando en la electromovilidad» con muchos productos nuevos en los próximos años. Solo después de esos lanzamientos de EV, Porsche aprovechará «que será el momento adecuado» para el nuevo superdeportivo con tecnologías «de vanguardia» que lo harán destacar. Blume se volvió más específico al decir que el nuevo buque insignia no llegará antes de 2025.
Fuente: Car Magazine
13 diciembre, 2022 a las 10:00A ver, si o tomaron con tiempo con el taycan y claramente les ha salido bien.
Si con este se lo toman con tiempo y hacen un buen coche claramente se los come a todos
13 diciembre, 2022 a las 19:52El Taycan un poco les corría más prisa, con este es mas tomárselo con tiempo y hacerlo bien.
13 diciembre, 2022 a las 22:17¿Y Ferrari que dice?
13 diciembre, 2022 a las 22:57Esto dice Ferrari
10 abril, 2023 a las 12:39Ahora parece ser que este superdeportivo no estaría listo hasta finales de la década, todo porque lo quieren hacer con la nueva generación de baterías
«And when we are good enough in terms of volumetric energy density – really important for supercars – then there might be a chance to show what could be done on the road with, let me say, close to racing [performance]. So I have [a car like that] in mind, we have that in mind, but we need some additional improvement [on the tech side] from our point of view that makes sense.»
https://www.motor1.com/news/661506/porsche-hypercar-next-gen-battery/
18 marzo, 2024 a las 17:18 29 marzo, 2024 a las 10:51Va a ser tracción total. Explican que, como va a ser eléctrico, necesitan mayor capacidad de regeneración de energía, y eso se puede hacer siendo AWD. Así, tendría capacidad para poder hacer 3 vueltas en el Ring
«It’s an electric car and you need a four-wheel-driven car to recuperate a lot of energy [for the battery] to have a bigger range on the Nordschleife, not just for one lap, maybe for three laps.»
https://www.motor1.com/news/714294/porsche-hypercar-awd-better-efficiency/
29 marzo, 2024 a las 11:06Eléctrico… y la industria girando hacía el hidrógeno… no se, pero veremos quién gana el pulso, una industria que en Europa se juega su supervivencia o una regulación que la empuja a ello, y mientras, se han dado pasitos en la reconducción, como la moratoria en la normativa o la apuesta por «combustibles exóticos» (donde se podría agrupar los combustibles sintéticos, como los alternativos).
29 marzo, 2024 a las 12:24A motor por rueda, va a ser una bala en circuito, cada rueda recibiendo la potencia que toca para salir disparado.
mas el tema de la regeneración de energía.
Si rimac está involucrado saldrá un buen bicho
29 marzo, 2024 a las 22:48A lo mejor esto es una opinión no popular, pero yo creo que de los 3, el 918 spyder es el mejor
30 marzo, 2024 a las 09:55Era el más técnico, el mejor en general.
El LaFerrari era el más italiano sin dudas, el más caro y el más potente, y todo llevado a las ruedas traseras.
Y el Mclaren estaba un poco a medio camino de los dos, tanto por ser muy técnico, era el más ligero creo, y a la vez repetía el mismo sistema que el laferrari que lo hacía muy agresivo.
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