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9 mayo, 2012 a las 13:15
Eso no es digno de llevar el escudo Porsche. 9 mayo, 2012 a las 13:36Totalmente. 9 mayo, 2012 a las 13:46[quote quote=”CABO”]
Eso no es digno de llevar el escudo Porsche.
[/quote] +1, esto ya es el a
[i]cabo[/i] se.9 mayo, 2012 a las 14:03Con los kilos y kilos que lleva de camuflaje encima…. Cuando esté destapado seguro que más de uno cambia de opinion
9 mayo, 2012 a las 14:10Esa parte trasera tan inclinada le da un aspecto más deportivo que a su hermano mayor, aunque penalizará el espacio y capacidad de carga. 
9 mayo, 2012 a las 14:14[quote quote=”Cargargui”]
Con los kilos y kilos que lleva de camuflaje encima….Cuando esté destapado seguro que más de uno cambia de opinion
[/quote]
Seguro que si.9 mayo, 2012 a las 14:17Que alguien apague este tio vivo, que yo me bajo…
Pies, para que os quiero.
Para este viaje no hacen falta semejantes alforjas…9 mayo, 2012 a las 17:23[quote quote=”Cargargui”]
Con los kilos y kilos que lleva de camuflaje encima….Cuando esté destapado seguro que más de uno cambia de opinion
[/quote] El centro del coche está completamente limpio de camuflaje. De todas maneras no son los detalles el problema de este coche sino lo poquita cosa que se ve para la marca.
9 mayo, 2012 a las 19:209 mayo, 2012 a las 19:53En fin, vaya sin sentido de concepto para una marca como Porsche, y vaya mierda de diseño, menos mal que luego hacen un GT3RS o el Carrera GT que si no. 9 mayo, 2012 a las 20:29Pues a mí, si no supiera que esto es un Porsche, me encantaría. Tiene un diseño super deportivo, con esa caída tan tendida. Lo que pasa es que es un Q5 con otra cáscara, y como Porsche, pues pierde la gracia.
9 mayo, 2012 a las 20:59Me gusta mucho más que el Cayenne. Y ya acostumbrado a que Porsche hace todo terrenos… 
9 mayo, 2012 a las 23:30A mi en lo personal me gusta lo que se ve… 10 mayo, 2012 a las 08:07A ver si algún forero afortunado lo pilla de pruebas por su tierra, y comparte con nosotros unas fotillos. 10 mayo, 2012 a las 18:47Ojala que así sea, me gusta como se ve y la espero con ansias… 10 mayo, 2012 a las 19:45[quote quote=”Jalmenaraster”]
Pues a mí, si no supiera que esto es un Porsche, me encantaría. Tiene un diseño super deportivo, con esa caída tan tendida.Lo que pasa es que es un Q5 con otra cáscara, y como Porsche, pues pierde la gracia.
[/quote] Es que hay radica lo penoso, que es un Porsche.
Para mi, la marca a perdido gran parte de su atractivo, este coche le da una vulgaridad a la marca de órdago, si no lo era con el Cayenne.
10 mayo, 2012 a las 20:24[quote quote=”marea”]
[quote quote=”Jalmenaraster”]
Pues a mí, si no supiera que esto es un Porsche, me encantaría. Tiene un diseño super deportivo, con esa caída tan tendida.Lo que pasa es que es un Q5 con otra cáscara, y como Porsche, pues pierde la gracia.
[/quote] Es que hay radica lo penoso, que es un Porsche.
Para mi, la marca a perdido gran parte de su atractivo, este coche le da una vulgaridad a la marca de órdago, si no lo era con el Cayenne.
[/quote] +1
10 mayo, 2012 a las 20:32No olvidemos que estos modelo generan ganancias, y que en su momento gracias a los recursos que dejo la Cayenne, el Carrera GT se convirtio en realidad y ahora viene un 918 y demás variantes del 911 y falta ver que otros productos llegan a lanzar… 
10 mayo, 2012 a las 22:51el Carrera GT y el Cayenne se lanzaron a la vez en 2003, uno no es consecuencia del otro, si bien seguramente el Cayenne pretendía pagar el CGT. 10 mayo, 2012 a las 23:42[quote quote=”xavimk3″]
el Carrera GT y el Cayenne se lanzaron a la vez en 2003, uno no es consecuencia del otro, si bien seguramente el Cayenne pretendía pagar el CGT.
[/quote] Hay un año y algunos meses entre ambos.
Se presentan en sus versiones definitivas en Ginebra 2002 y 2003 respectivamente, y se comienzan a entregar después de verano de 2002 y a final del año 2003
El Cayenne lo pagó VW a cambio del proyecto de Porsche en LMP1, y el GT diría que acabo yendo adelante en parte por los beneficios del Cayenne
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