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25 octubre, 2012 a las 08:48
Algunos creo que pensais en clave personal. Que un coche deportivo te guste a ti no quiere decir que se venda mas. Acaso tiene el golf aspecto deportivo? Acaso no ha recibido criticas por su aspecto continuista ya en la sexta generacion? Pues mira las ventas.
Lo que aqui gusta puede que en China, cada vez con mas peso, no guste.
Es mucho mas complejo e intervienen mas factores de los que pensais.
25 octubre, 2012 a las 09:39Algunos creo que pensais en clave personal.
Que un coche deportivo te guste a ti no quiere decir que se venda mas. Acaso tiene el golf aspecto deportivo? Acaso no ha recibido criticas por su aspecto continuista ya en la sexta generacion? Pues mira las ventas.
Lo que aqui gusta puede que en China, cada vez con mas peso, no guste.
Es mucho mas complejo e intervienen mas factores de los que pensais.
Es basicamente lo que he querido explicar en el mensaje #71.
Incluso a veces puedes tener un producto muy bueno pero por cuestiones de producción ni si quiera puedes vender la cantidad que te gustaría.25 octubre, 2012 a las 13:39El ejemplo del Golf no es asumible…VW vende por la fama que tiene Es un buen producto y la gente se gasta mas consecuentemente…por eso vende mas…
El ejemplo a nivel mundial lo tienes con Hyundai-Kia
Por que estan aumentando sus ventas???
Por precio, por diseño…
25 octubre, 2012 a las 13:53Pero, por lo menos, lo que yo no entiendo, es como pueden hacer algo que es horroroso, y la solucion es orientar el marketing a sus puntos fuertes…
No es mas sencillo hacer algo bonito???
Eso ya se intentó con el Toledo y la jugada seguía sin salir, por que apenas era vendible, y el problema no es del responsable de marketing, que tiene que hacer magia con un producto que hace agua, si no del que dio luz verde al proyecto.
La verdad es que el que planteó las encuestas previas de aceptación de modelo no se como lo haría, pero para que dieran luz verde, debía de ser de ser un mago con las palabras…7 noviembre, 2012 a las 23:06Una curiosidad. Diseñar un concept car se tarda unos 6 u 9 meses. No es extraño que lo haga una empresa externa a la marca. 
16 octubre, 2013 a las 15:26Se que ha pasado un tiempo, pero si se puede todavia… ¿Como «vende» Opel el sobrepeso y los desarrollos ultra largos de sus modelos? Prestacionalmente, en la gama normal, a nivel de prestaciones suelen «luchar» con coches con 20 o 30cv menos
¿Y las desmesuradas ruedas de sus coches? Porque una llanta normal (de serie) de 17″ y ruedas de 235 de sección en un Astra GTC de 140cv me parecen demasié, tanto por la monta en si, como a la hora de cambiar y ver unos precios que no creo que sean nada baratosQue estudios habrán hecho para hacer lo del cambio y lo de las ruedas…
16 octubre, 2013 a las 15:32Al de Alfa Romeo: –
«Si los futuros Alfas están preparados, ¿por qué no salen al mercado o al menos se presentan como Concept?.Según tú jefe, Marchionne, no es el momento aún de ponerlos en el mercado
–
¿A que esperáis para lanzarlos? Las ventas repuntan sobre todo en USA donde queréis empezar a construir la marca– El acuerdo con Mazda MIATA-SPIDER ¿dará lugar a nuevos acuerdos al ser un socio fiable y que está creciendo en ventas de maenra espectacular y lo que queda?.
– Si quiero una berlina Alfa (Giulia o 169), ¿qué me compro, el BONOBUS?.
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