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20 junio, 2024 a las 21:17
3 febrero, 2026 a las 11:252026 y vamos viendo como a poco vuelve la racionalidad en algunas marcas. Eso si, la inversión en marketing para solo una generación ha sido enorme…¿para nada?
Mercedes integra ya sus eléctricos dentro del mismo modelo, Volkswagen ya está renombrando sus IDs a los de los modelos más importantes…
Pero hay marcas todavía con un lio curioso cuando haya que cambiar generaciones. Renault qué va a hacer con sus Clio/Captur y R5/R4? son todos del mismo segmento…
3 febrero, 2026 a las 11:36Renault no tienen ningún problema, podrá mantener los modelos aunque sean eléctricos en el futuro, son del mismo segmento pero van enfocados a públicos diferentes.
Stellantis en el fondo tambien no ha hecho nada malo, meter una e delante o detrás de los nombres así que bien.
BMW igual, sin paralelismos en sus gamas ni nada, el mismo coche y a rodar. Aunque ellos ya se dieron el viaje antes que nadie con los i3 y el i8. Con ese fiasco yo creo que ya aprendieron para todo el futuro que se venía.
Las japonesas también han metido la gamba con los bz de toyota que son confusos de narices. O luego los absurdos NY:e1 de honda o como se quieran pronunciar.
3 febrero, 2026 a las 12:27Yo en Renault si veo el problema. Porque 2 coches en el mismo segmento. Ahora no van dirigidos al mismo público, pero al final tenderá a ello, y uno de los 2 modelos se tendrá que quedar en armario…
Toyota yo creo que lo hizo hasta con desgana, porque no le interesaban los eléctricos 🤣. Ahora se empieza a notar el cambio. Ahora ya tienen un CH-R+ por ejemplo…
3 febrero, 2026 a las 13:11Bueno pero yo ahí veo una diferencia por que no tienen nada que ver los diseños ni espacio interior. El 5 busca como el 500 alguien que busque un diseño icónico y llamativo, el Clio aunque ahora es algo más llamativo pero es un coche más normal.
3 febrero, 2026 a las 14:45Es cierto, pero habría que ver en el futuro, siendo los 2 eléctricos, si comen ventas a otros rivales o solo entre ellos, pues lo principal es añadir ventas. El diseño decantaría la balanza, y uno perdería. Mucho dinero en inversión que no se haría rentable. Un modelo que cubra los 2 es lo ideal
El Clio tampoco tiene un espacio interior extraordinario, esos son el Captur y R4, los «familiares» de ellos
3 febrero, 2026 a las 14:50Sí pero el clio puede tener un enfoque más conservador, más cutre hasta cierto punto y el 5 ser más personalizable y demás.
No los veo nada incompatibles. Incluso siendo los dos evs en un futuro, el público que busca un coche como el 5 no se compra un clio y viceversa.
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