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Radares y DGT

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Viendo 20 entradas - de la 121 a la 140 (de un total de 249)
  • Avatar de marea

      [quote quote=»daniS-Line»]
      [quote quote=»sportcoupe»]
      Ese donnadie yo creo que está donde está, elegido a dedo por nuestro amigo ZP, por ser catalán y forofo del Barça.
      [/quote]

      Pensaba que este hilo era serio, pffff
      [/quote]

      Quitando lo oportuno del comentario, no es un secreto a voces, pues está confirmado que es así.
      (sobre lo del barsa, eso ya no tiene nada que ver con el tema y sobraba de plano, pero tengo grabada la imagen de tv celebrando el 2-6 en cibeles, se me calló la cara de vergüenza)

      Respecto al artículo de Fio, realmente esclarecedor algunos puntos respecto a la política gubernamental en tema de tráfico.

      Dani, solo hay que ver que ya ni se respeta el margen de error de los radares, si te pillan a 51, 71, 91 o a 121, multazo al canto, y eso es afán recaudatoorio.

      Avatar de xavimk3

        el comentario del catalán y el barça es superfluo. hay muchos cargos designados por el mismo dedo que son todo lo contrario.

        Los radares multarán a partir de n+1 km/h, pero con un margen de error del 10%. es decir, si te echan la foto a 121 km/h, considerarán un 10% menos (108,9 km/h) y ahí te multarán o no.

        Y lo que decía dani, en época de crisis más que nunca aprovechan los «impuestos sobre cosas políticamente incorrectas» (tabaco, alcohol, correr en la carretera), los suben a piñón y la gente les aplaude. Y de mientras, un sistema de asistencia en carretera que deja cientos de muertos al año y de eso nadie sabe nada.

        Avatar de Fiorano

          [quote quote=»xavimk3″]
          Los radares multarán a partir de n+1 km/h, pero con un margen de error del 10%. es decir, si te echan la foto a 121 km/h, considerarán un 10% menos (108,9 km/h) y ahí te multarán o no.

          [/quote]

          Pues están haciendo todo lo contrario. Claro, que hay civiles y civiles … Con uno que hablé recientemente, me dijo que del 10%, tienen orden, de nada de nada. A 121 has superado el límite y punto.

          Avatar de patoaparato

            Cuanto más leo este tema más me deprimo. De verdad.

            Avatar de marea

              [quote quote=»Fiorano»]
              [quote quote=»xavimk3″]
              Los radares multarán a partir de n+1 km/h, pero con un margen de error del 10%. es decir, si te echan la foto a 121 km/h, considerarán un 10% menos (108,9 km/h) y ahí te multarán o no.

              [/quote]

              Pues están haciendo todo lo contrario. Claro, que hay civiles y civiles … Con uno que hablé recientemente, me dijo que del 10%, tienen orden, de nada de nada. A 121 has superado el límite y punto.
              [/quote]

              Claro, eso tengo entendido, y eso hay muchas aosciaciones de automovilistas que lo están estudiando para denunciarlo.

              Por que hasta que no halla un juez que fije el margen de error, seguirán con la[i] cacería,[/i] por que nadie sabe si el radar que le ha multado tiene alún fallo en sus mediciones y debería reponerse el margen de error que antes existía, por que no es lo mismo un radar totalmente autoático (fijos) que no los operados x la GC (móviles), que son ellos mismos los que lo manejan y lo controlan.

              Avatar de xavimk3

                lo del margen lo vi cuando publicaron lo de la normativa y tal, vamos, que debe estar en las normas. y si está en las normas y te empuran igual, pues pones una demanda y santas pascuas. una cosa es que te multen y la otra que te tomen el pelo.

                Avatar de gti
                gti

                  Yo ya voy pensando en como burlar los radares de tramo que pondran en un futuro no muy lejano.
                  Si quieren reducir la contaminacion lo que tienen que hacer es incentivar la compra de vehiculos hibridos y menos tonterias.

                  Avatar de sportcoupe

                    [quote quote=»xavimk3″]
                    el comentario del catalán y el barça es superfluo. hay muchos cargos designados por el mismo dedo que son todo lo contrario.

                    [/quote]
                    ¿Por ejemplo?
                    Lo que yo me pregunto es que si esos no son los motivos que le han hecho ganar la dirección de la DGT, que alguien me diga cuáles son. Porque no será que es la persona idónea para el cargo.

                    Avatar de CABO

                      [quote quote=»sportcoupe»]
                      [quote quote=»xavimk3″]
                      el comentario del catalán y el barça es superfluo. hay muchos cargos designados por el mismo dedo que son todo lo contrario.

                      [/quote]
                      ¿Por ejemplo?
                      Lo que yo me pregunto es que si esos no son los motivos que le han hecho ganar la dirección de la DGT, que alguien me diga cuáles son. Porque no será que es la persona idónea para el cargo.

                      [/quote]

                      Explicanos, segun tu vision del mundo, que deberia tener la persona idonea para ese cargo.

                      Avatar de patoaparato

                        Desde mi punto de vista personal, la formación de PNO me resulta especialmente deprimente.

                        http://www.mir.es/DGRIS/Biografias_Altos_Cargos/navarro.htm

                        Un saludo

                        Avatar de CABO

                          Ser ingeniero industrial y sacar la oposicion como inspector de trabajo ya lo quisiera para mi, seguro que esta por encima de la media de todos nuestros politicos.

                          Avatar de patoaparato

                            No he dicho que no sea suficiente, he dicho que me parece personalmente deprimente.

                            Un saludo

                            Avatar de Exeo

                              visto el CV de este señor no se que puede ser deprimente

                              con 52 años tiene un CV mas que aseado

                              Avatar de Fiorano

                                [quote quote=»CABO»]
                                Ser ingeniero industrial y sacar la oposicion como inspector de trabajo ya lo quisiera para mi, seguro que esta por encima de la media de todos nuestros politicos.
                                [/quote]

                                Seguro, pero eso no quita que NO tenga los conocimientos necesarios para estar al frente de una Dirección General de Tráfico. Ha estado muy relacionado con inspección de trabajo y similares, cosa que creo que es diferente del Tráfico, su ordenación legislativa y demás.

                                Ahora me dirás que ese puesto puede desempeñarlo cualquiera y te diré que no estoy de acuerdo contigo. Tengo un amigo que es ingeniero industrial también pero conoce el sector del motor y, en especial, el de la automoción y sí está capacitado para ese puesto, más que Navarro.

                                [quote quote=»Exeo»]
                                visto el CV de este señor no se que puede ser deprimente

                                con 52 años tiene un CV mas que aseado

                                [/quote]

                                Deprimente, en absoluto. Aseado, sí. Pero para Trabajo y seguridad social. Para Tráfico, a la vista de su «magnífica» gestión, no.

                                Avatar de yankee

                                  A mi el curriculum de este tio me la trae al pario !!!!! a mi lo que molesta , (por no decir algo mas duro), es que lo radares se coloquen donde no hay una incidencia satisfactoria para reducir eso,….  accidentes !!!,
                                  que por pasarme 1 km me multen , como si eso fuera un delito penal , y luego tengo que ver a mas de uno por la tele , y en vivo ,  como se salta a la torera los límites de velocidad , bien por que sean una persona publica , (yo tambien lo soy y pago impuestos como todos) , (Caso  Berhkam ,etc , etc, los politicos de turnos con sus coches oficiales , etc, etc ,,que pasa ¿¿¿que cuando ellos van en sus coches escoltados unos y otro con unos limites de velocidad muy por encima de lo que permite la ley para ello, acaso  nosotros los de a pie no corremos peligro y un riesgo añadido  por su conduccion tan agresiva?????, que lleven chofer, no les limita para nada del culplimimiento creo yo …

                                  Avatar de marea

                                    Estoy con Fio, con ese curriculum no se está preparado para ser director de Tráfico, una persona más adecuada sería gente de dentro, altos cargos de Tráfico, seguro que lo hacen mejor.
                                    Aunque hay muchos que acaban en sitios para lo que no han estudiado y lo hacen muy bien, solo hay que tener ganas de hacerlo bien y de rodearte de un circulo de asesores preparado, claro, y hacerles caso, que seguro que este tio no hace caso ni a sus asesores.

                                    Un ejemplo claro está en el señor Florentino Pérez, Ingeniero de Caminos y lleva haciendo maravillas en ACS desde hace mucho tiempo, sin estudiar Dirección de Empresas.

                                    Avatar de daniS

                                      [quote quote=»marea»]
                                      Estoy con Fio, con ese curriculum no se está preparado para ser director de Tráfico, una persona más adecuada sería gente de dentro, altos cargos de Tráfico, seguro que lo hacen mejor.
                                      Aunque hay muchos que acaban en sitios para lo que no han estudiado y lo hacen muy bien, solo hay que tener ganas de hacerlo bien y de rodearte de un circulo de asesores preparado, claro, y hacerles caso, que seguro que este tio no hace caso ni a sus asesores.

                                      Un ejemplo claro está en el señor Florentino Pérez, Ingeniero de Caminos y lleva haciendo maravillas en ACS desde hace mucho tiempo, sin estudiar Dirección de Empresas.
                                      [/quote]

                                      Tb. un ejemplo claro, de lo que un hombre hace bien (floren en construccion) que llevar un equipo de futbol (no hase falta desir como acabo 😀)

                                      Lo que está claro, es que tendría que estar al frente una persona que conozca el problema, y que no esté ligado directamente al gobierno, para no tener que «deber favores» y actua con libertad y con objetivos diferentes a los actuales: vender la moto de que se preocupan de nosotros, cuando lo uqe hacen es maquillar los resultados a su favor, y sacarnos el dinero detrás de un puente en una autopista con 3 carriles para cada sentido.

                                      Cualquiera del RACC o RACE, o similar, tendría dos dedos más de frente que «el barbas» porque piensa en el conductor, y no en dinero; y es que el defecto profesional se da en todas las personas; el informático, el abogado, el economista, siempre lo llevan a su campo inconscientemente…si este era recaudador….

                                      Avatar de marea

                                        Como siempre, metiendo el dedo en la yaga… 2 copas de Europa, dos Ligas, Zidane y el gol de Glasgow, como terminó no fue su culpa en parte, su gran error fue echar al actual seleccionador, pero si hubieran mantenido el mismo hambre de los 4 primeros años…
                                        De todas formas, por eso he hablado de ACS y no del Real Madrid.

                                        Perdón por el OFF Topic.

                                        El resto te tengo que dar toda la razón.

                                        Avatar de xavimk3

                                          antes, la DGT era un organismo más, que dependía políticamente del min. de Interior pero era autónomo; el director era un técnico. Desde que el psoe subió al poder, decidió politizar más el asunto del tráfico y metió a un político, el tal Pere. no lo metió por catalán, ni por ser del barça, ni por tener barba. lo metió porque era de los suyos, él recibe órdenes del partido y no decide por razones técnicas como se suele hacer en este tipo de departamentos.

                                          no tengo nada claro que todo el rollo de radares y criminalización de la velocidad que vienen haciendo desde 2004 haya reducido en nada la siniestralidad; la gente se sigue matando en las comarcales y muchos mueren esperando la ambulancia. en las autopistas no moría mucha gente antes y tampoco ahora (en Barcelona provincia, 0 muertos en vías rápidas en 2007). en todo caso, se le atribuye a él este presunto éxito así que tenemos política en la DGT hasta, como mínimo, 2012.

                                          Avatar de CABO

                                            La DGT nunca ha sido un organismo autonomo, como su propio nombre indica es una direccion general, y los directores generales siempre son nombrados por el gobierno, ahi no ha cambiado nada. El director de trafico antes de la alternancia, Carlos Muñoz, era un tecnico en trafico, y fue nombrado director a dedo igual que el actual (es el procedimiento legal), pero… oh casualidad, su padre era el director de una jefatura de trafico, de casta le viene al galgo me diran algunos, yo tendria otras sospechas.

                                            Y unas palabras del anterior director DGT (el que hizo patrullar solos a los GCs):

                                            “la DGT no ha de cambiar los puntos negros, corresponde al Ministerio de Fomento, las Comunidades y las Diputaciones. Hay lugares donde se acumulan accidentes y se analiza el por qué. Y no siempre es por una mala pavimentación u otras deficiencias del trazado, sino porque en las proximidades hay un sitio donde se pude consumir alcohol. Pero si no, los responsables de infraestructuras catalogan y hacen modificaciones”.

                                            «También es sacrificio aceptar las sanciones importantes. Ésa es la medicina que han utilizado en estos países que nosotros miramos con admiración porque realmente la merecen, como son los países nórdicos especialmente, también Alemania, el Reino Unido y ahora parece ser que también Francia»

                                            «[i]En la Dirección General de Tráfico
                                            trabajan Ingenieros de Caminos y
                                            de Telecomunicación, ¿hay también
                                            Ingenieros Industriales?[/i]

                                            Sí, en efecto, aunque en menor
                                            cantidad que los que me ha
                                            citado.
                                            Por ejemplo, el Jefe Provincial
                                            de Tráfico de Barcelona
                                            es Ingeniero Industrial y también
                                            en Cuenca hay otro y en
                                            toda España alguno más.
                                            Debo decir que nuestros
                                            Ingenieros, cualquiera que sea su
                                            rama, han ingresado por oposición
                                            y son muy competentes.»

                                            El de Barcelona es Pere «el odiado».

                                          Viendo 20 entradas - de la 121 a la 140 (de un total de 249)
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