2012 SEAT Toledo

[img width=470 height=235]http://i56.tinypic.com/27zet1j.jpg
autoscoops.be

Podría ser cualquier coche… Esperamos ver más fotos!

[quote quote=»xavimk3″]
eso es un jetta, no?
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jeje, lo mismo por mí.. 😐

Esa foto la teníamos ya en la página 6 de este hilo 😉

[quote quote=»olympus»]
Es un horror basar el reestyling en el VW JEtta, creo que deberian basarlo en un modelo nuevo. El Exeo deberia desaparecer por obsoleto y por ser una copia barata del antiguo Audi A4.

Saludos.
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olympus el Toledo y el Exeo seran dos coches totalmente diferentes

[quote quote=»seba_s10″]
http://img80.imageshack.us/img80/6030/ghj1fhfg132hf.jpg
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Lo véis, queda mejor un Toledo con diseño propio basado en el nuevo León, pero con culo y algunos retoques estéticos que no un Jetta relogotipado por Seat. La marca Seat no necesita copiar los modelos de Audi o de VW, necesita diseños propios, para volver a tener el prestigio que tenía y recuperar la credibilidad.

Resumiendo creo que la foto de arriba es el mejor diseño que tendria que tener el Toledo, seria todo un éxito. Seat necesita, a mi entender, los siguientes modelos: el nuevo León 3 y 5 puertas, el Toledo con versión familiar, todos ellos basados en el IBE, un nuevo Exeo, también con versión familiar, el Tribu y un nuevo Suv de 4,60 para complementar al Tribu.

[quote quote=»olympus»]
[quote quote=»jbl95″]
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Es un horror basar el reestyling en el VW JEtta, creo que deberian basarlo en un modelo nuevo. El Exeo deberia desaparecer por obsoleto y por ser una copia barata del antiguo Audi A4.

Saludos.
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olympus el Toledo y el Exeo seran dos coches totalmente diferentes

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Pero me refiero a que el Exeo tendria que desaparecer y en su lugar comercializar un nuevo Exeo que no sea una copia de un modelo de audi o VW, es decir con un diseño propio de Seat, como el Altea, por ejemplo.

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Es que eso es precisamente lo que pretenden hacer, o al menos lo que tengo entendido, que el Exeo como relogotipado va a desaparecer para darle un diseño propio, y dejar el relogotipado al Toledo.

para mi forma de ver seat va dando bandazos sin un rumbo claro, lo de crear su propio diseño (lease leon anterior, altea, ibiza)les ha llevado a ser la unica marca del grupo que da perdidas, lo cual algo tienen que cambiar, no se pueden limitar al mercado español.
lo de relogotipar modelos del grupo les lleva a ahorrar costes pero una corta vida del modelo (exeo) e inventar nuevos modelos ahora mismo lo tienen complicado, no veo claro su futuro.

[quote quote=»olympus»]
Relogotipar el Jetta va a ser el fin de Seat, nadie lo comprará, y encima el modelo original, el VW Jetta que ya lleva meses en el mercado no se vende, aún no he visto ni una unidad. En fin, más imaginación, y a diseñar nuevos coches y ampliar la gama de modelos tal y como comenté en mi antiguo post.
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Seat no es sólo España. Bueno, el problema de Seat es que es sólo España, y eso no es suficiente. Con este Toledo-Jetta subirán de ventas en Suramérica, arañarán algo en Europa (quizá en el Este) y tendrán algo curioso para llevar a China. Es posible que se convierta en el modelo más vendido de Seat a nivel global, por encima del Ibiza, si se lo montan bien.

Relogotipar el Jetta es lo mejor que puede hacer Seat ahora mismo. Siempre, claro, que el Exeo sea un coche nuevo, propio y del nivel del actual.

Tienes toda la razón javierAB

[quote quote=»olympus»]
Relogotipar el Jetta va a ser el fin de Seat, nadie lo comprará, y encima el modelo original, el VW Jetta que ya lleva meses en el mercado no se vende, aún no he visto ni una unidad. En fin, más imaginación, y a diseñar nuevos coches y ampliar la gama de modelos tal y como comenté en mi antiguo post.
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El tema del Jetta es que es un coche caro, que por tamaño está muy próximo al Passat, los acabados interiores dicen que son inferiores al resto de la gama VW y tiene un equipamiento de serie menos completo para poder diferenciarlo de su hermano mayor.

Yo creo que el próximo Toledo podría tener éxito si el actual Exeo desapareciese o creciese en una próxima generación como un Superb. El Jetta y el Exeo se solapan por tamaño e incluso el VW es superior en la habitabilidad y en la capacidad del maletero, no así en el comportamiento rutero ni en el nivel de acabado.