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4 octubre, 2011 a las 13:09
Gracias Millia, no sabia como ponerla directamente. Si no me confundo es el SK260 con plataforma MQB A0.
Saludos.
Fernando D.
4 octubre, 2011 a las 13:15Un Polo Sedán en toda regla. Hasta la forma de los faros traseros es la misma (cambia el diseño de ellos). A ver si varía mucho el frontal. Por cierto, ya había un hilo de este coche:
[url url=http://cochespias.net/foro/index.php?topic=15397.0]http://cochespias.net/foro/index.php?topic=15397.0[/url] 4 octubre, 2011 a las 13:24Si es un relogotipado puro y duro:
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/10/Skoda-Rapid.jpg
http://www.myautomovil.com/uploads/img/VW-Polo-Sedan-2011-03_th_2.jpg Se podría decir que es el Cordoba que le han robado a Seat.
4 octubre, 2011 a las 13:45A ver que cambian del frontal, la tapa del maletero parece distinta. 4 octubre, 2011 a las 13:52Pues es hasta bonito. Sí que parece un nuevo Córdoba… 4 octubre, 2011 a las 21:08Relogotipando a tope! Como GM en sus mejores tiempos… Un modelo más para Skoda, que le vendrá bien para entrar en nuevos mercados. Lo que no sé si esto con el tiempo perjudicará la imagen de VW.
7 octubre, 2011 a las 13:58La foto: Start of Production Skoda rapid
october 7,2011😉
Saludos.
7 octubre, 2011 a las 14:43Es el Fabia Sedán en la India. 
http://www.overdrive.in/sites/default/files/article_images/web.jpg Nota de prensa:
[i]SKODA Auto India starts production of Rapid from its Chakan Plant
> The new compact SKODA sedan bears the name ‘Rapid’
> In the presence of Prof. Dr. Winfried Vahland, Chairman of the Board of Management, SKODA Auto a.s. announces the start of production of SKODA RapidPune, 7 October, 2011: SKODA Auto India began production of its much anticipated entry level sedan, the SKODA Rapid at its plant in Chakan, near Pune today. SKODA Rapid is the first car from the SKODA brand which has been designed, keeping in mind the special needs of Indian customers and will be exclusively manufactured in India.
“Today is the official Start of Production for the Indian variant of our new Rapid compact saloon. Effective immediately, the first unit of the SKODA Rapid will be rolling off the line in this plant. The car will be introduced in the market shortly. It is an attractive car with lots of space and room for five persons.” Prof. Dr. Winfried Vahland, Chairman of the Board of Management, SKODA Auto a.s. commented.
Manufacturing of the all new SKODA Rapid will take place at the Chakan plant. The car will be offered with a choice of diesel and petrol engines. The commencement of production of SKODA Rapid is in line with SKODA Auto’s 2018 growth strategy which aims to double sales globally to at least 1.5 million units.
Commenting on the occasion, Dr. Chacko, Volkswagen Group Chief Representative India, President and Managing Director, Volkswagen India Private Limited, said “SKODA has always been an integral part of the plant in Chakan. The first car that was produced at this plant was a SKODA Fabia, and we are happy to roll-out the SKODA Rapid on this occasion. I take this opportunity to congratulate the Volkswagen and SKODA teams for this success that has been achieved as a result of their synergies.”
SKODA Rapid will be entirely manufactured in India. It will be positioned at the entry level of the country’s mid-sized sedan segment. With the introduction of the SKODA Rapid, SKODA will now offer cars to suit the needs of a larger customer base in India.
Expressing his gratitude to the employees on the occasion Prof. Dr. Winfried Vahland further said, “SKODA Rapid is a true reflection of our motto „ Simply Clever‟ with your work ladies and gentlemen, you will contribute to the new SKODA becoming a success in India. In this context, local sourcing and local production are essential. Our aim is to make cars of the highest quality. Your competence and know-how are what will make this happen”.
The Pune plant is a key element in SKODA Auto’s India strategy. The scale of investment, commissioning local suppliers and employing people primarily from the region itself demonstrate SKODA Auto’s commitment to India. SKODA is making an important contribution to the economic development in the region and also in the Indian economy in general.
[/i] [url url=http://www.overdrive.in/details/504]Overdrive[/url] [url url=http://www.skoda-auto.co.in/IND/Media/pressrelease/PublishingImages/PressReleaseRapid.pdf]Skoda India[/url] 7 octubre, 2011 a las 22:01Osea que va a ser un polo sedan con trompa de fabia?? ya ni ganas de diseñar tienen.. 9 octubre, 2011 a las 14:52Le han quitado un poco la tristeza que tenía el culo del VW. A ver el interior si colocan el del Fabia o le meten el del Polo directamente. Me decanto por lo segundo. Con poquísimo gasto de diseño ya tienen la próxima generación del Fabia… el Polo relogotipado.
::) 9 octubre, 2011 a las 16:11si el fabia es un relogotipeado del polo me le pido…porque el frontal es precioso el de skoda…si la trasera la mejoran…y no hace falta mucho…jejeje Salu2
9 octubre, 2011 a las 16:47Este llegara a España? Seria interesante tanto como el polo sedan con un buen precio seria el coche pequeño
P.D:Se sabe k motores llevaran?9 octubre, 2011 a las 17:45España nunca ha sido mercado de utilitarios sedán… 9 octubre, 2011 a las 22:11[quote quote=”Castro”]
España nunca ha sido mercado de utilitarios sedán…
[/quote] Tampoco se puede decir eso, hay que recordar el Renault Siete que comenzó siendo un desarrollo exlcusivo de FASA, o lo bien que se vendió el Corsa sedán y ya más cercano el tremendo éxito que fue el primer Córdoba.
10 octubre, 2011 a las 02:33[quote quote=”CABO”]
[quote quote=”Castro”]
España nunca ha sido mercado de utilitarios sedán…
[/quote] Tampoco se puede decir eso, hay que recordar el Renault Siete que comenzó siendo un desarrollo exlcusivo de FASA, o lo bien que se vendió el Corsa sedán y ya más cercano el tremendo éxito que fue el primer Córdoba.
[/quote] Y esas condiciones de mercado siguen? Porque es muy extraño que las marcas se retiren todas de un mercado determinado.
Sería interesante ver el por qué? Si hay un coche casi para cada nicho y si no se inventa que haya un potencial mercado tan “clásico” no explotado es toda un rareza.
10 octubre, 2011 a las 06:42Tiene razon mondeo…era una epoca muy gris para españa…en cuanto llego el crecimiento economico esos coches desaparecieron fulminados… 10 octubre, 2011 a las 07:28[quote quote=”paulodelarosa”]
Tiene razon mondeo…era una epoca muy gris para españa…en cuanto llego el crecimiento economico esos coches desaparecieron fulminados…
[/quote] Veremos qué pasa con el tiempo. Los tiempos también ahora están cambiando y el rumbo que toman no es el de la opulencia.
10 octubre, 2011 a las 08:2410 octubre, 2011 a las 10:56Está chulo, ruedas ridículas como en el 99% de los coches de ese tipo, pero mola. 10 octubre, 2011 a las 14:07[quote quote=”paulodelarosa”]
Tiene razon mondeo…era una epoca muy gris para españa…en cuanto llego el crecimiento economico esos coches desaparecieron fulminados…
[/quote] En America Latina se venden mucho esos coches y estamos en pleno crecimiento económico… China con sus cosas es el reino de eso coches, yo no se vos Paulo pero con uno de estos para la gran mayoría de desplazamientos que planeo hacer me sobra mucho. No se bien cuáles son tu expectativas d crecimiento (somo como los culos) pero hay mucha gente que andaría muy contenta con Rapid. Tal vez el problema es cuándo necesitás otras cosas para estar contento, ahí si se pone gris.
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