Renault 17 Electric Restomod x Ora ïto (2024)

Lo poco gusta y lo mucho cansa.

Lo de estar tirando cada vez más de clásicos se hace repetitivo e incoherente. Se les va a quedar una gama mezclada con mil diseños de un padre y una madre diferentes

Prefiero mil veces estos revivals que los diseños absolutamente impersonales de hoy día, en que si no es por el logo, no podríamos ni identificar la marca.

No me compares, por favor. Todos esos coches, de frente, de lado o desde atrás los identificabas plenamente con su marca, mucho más que ahora.

Es una referencia rara el Renault 17. No es un coche especialmente recortado, todavía el Fuego… El primer tester parecía más el morro ochentoso de los 9 y 11

Bueno impersonales o personales….Pensad que la tecnología e ingeniería de ahora no es la de entonces ni mucho menos y se hacía todo lo posible con las soluciones que se podían hacer entonces.

También ha pasado mucho tiempo, hemos visto muchos diseños desde entonces, y nuestra capacidad de sorpresa es muchísimo menor. Es lógico que si ves las imágenes que habéis puesto de los sedanes veas muchos elementos similares hoy, pero entonces se distinguía perfectamente un Alfa que un Saab que un Mercedes, siendo todos los frontales recuadro alargado con un recuadro más alto, la parrilla, superposicionado en medio.

Entonces no podías ni imaginar que una marca base sus diseños sólo en triangulos, redondas, superfícies, etc… O incluso que pudieras trabajar la imagen de marca con algo que no fuera el frontal, la trasera y la linea de las ventanillas. Hay muchísimos más recursos en todos los aspectos.

Si que coincido en no atiborrar la gama de revivals, porque no son coherentes ni con los nombres para construir una gama, pero es que creo que el fenómeno 500 o Mini, que no es más que lo que se pretende  hacer con el 5, se basa en que el resultado es tremendamente atractivo. Creo que el éxito es más por «como me gusta este coche» que no por «yo tuve este coche, o pasé mi infancia en ese coche». De ahí mis dudas con ciertos modelos, como puede ser el 4, a falta de ver el de producción.

En la segunda foto (desde atrás) parece verse que dice r17.

Los diseños han seguido modas y en cualquier época había montón de coches que se parecían. Los modelos de los 70 están todos cortados a los hachazos, en los 80 fue la era de la aerodinámica y los 90 eran huevos con ruedas. Lo que extraño no es eso, son las líneas más simples, superficies continuas, cintura algo más baja. En eso es donde creo que ha triunfado el R5 (menos en la línea de cintura que está condicionada por ser eléctrico, aunque lo disimula bastante bien).

Yo creo que las marcas hacen todo lo posible por diferenciarse de la competencia, aunque a veces no lo consigan, pero es que muchas veces tenemos los coches remarcados que había antes y hay ahora, como el ATECA y el KAROK de ahora y como el Lancia Thema y el Saab 9000, que eran básicamente el mismo coche y aparecen en una de las fotos de DTM995.

Se que el diseño con cintura alta es una moda (previa a la masificación del eléctrico), pero los EV tienen unos 10 o 15 cm agregados bajo el piso que exageran el efecto.