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20 mayo, 2015 a las 14:59
Por dios que cosa desagradable esa delantera, la parte trasera me recuerda al captur, pero adelante no me gusta ni un poco, me recuerda al sandez o con logo renault 20 mayo, 2015 a las 14:59salió duplicado 20 mayo, 2015 a las 20:47Pues tiene un diseño de lo mas agradable, es más, me parece incluso muy atractivo, tanto por fuera como por dentro. Urbano de diseño apañado, toques esteticos de todo—camino y precio ajustado (si se cumplen los 6500€ que vaticinan) se puede comer el mercado, aunque tambien haría mucho daño al su hermano mayor el Sandero Stepway. 20 mayo, 2015 a las 21:29Curiosidad 😀 :
Chop Megane IV de 2011 o por ahi
http://i41.tinypic.com/35lyavr.jpg 
http://www.diariomotor.com/imagenes/2015/05/renault-kwid-2015-15-1440px.jpg 20 mayo, 2015 a las 23:14Menudos nombres esta sacando Renault…
Interior bien podría pasar por Dacia también. Bastante feo, pero al parecer… Suficiente. Aborrezco los relojes digitales.
Por fuera Dacia sobretodo el frente, trasera Renault.
En general para lo que es y al precio que dicen tendrá, me parece un coche más que aceptable.21 mayo, 2015 a las 11:14Por el posicionamiento de Renault en Europa este coche no tiene sitio en la gama.
Pero si lo tiene Dacia, seguro que lo vemos como Dacia.El coche es majete para ser gama baja y la altura al suelo es interesante como «cocheparatodo». Es un poco lo que en su día podría ser un Seat Panda un Renault 4.
Creo que en Europa las marcas generalistas no están enfocando bien el segmento de los «minis». Coches muy cucos y muy monos pero se disparan de precio. Otra cosa es que para ellos sea rentable, pero lo dudo.
21 mayo, 2015 a las 11:54Creo que en Europa las marcas generalistas no están enfocando bien el segmento de los «minis». Coches muy cucos y muy monos pero se disparan de precio. Otra cosa es que para ellos sea rentable, pero lo dudo.
La idea es que sea rentable, y la verdad que sí que lo es. En mi empresa, lo que se gana de una generación a otra es realmente un salto.21 mayo, 2015 a las 16:45Me ha gustado bastante. Me gustaría conducir uno de éstos en mi pueblo. Creo que un coche de éste tipo tendría acogida en zonas rurales de montaña. Las carreteras son estrechas, serpenteantes, rara vez se pueden alcanzar los 50-60 por hora, tienen el firme en mal estado… No os podéis imaginar la cantidad de Pandas-Marbellas que todavía se ven y siguen dando «guerra» por la zona norte de España. Con neumáticos de invierno se defienden en la nieve, incluso se pueden meter sin problemas por pistas de tierra o grava.
23 mayo, 2015 a las 00:25Lo veo tan Renault 4 en algunos aspectos. Me linchan en 3…2…1… 23 mayo, 2015 a las 06:22A mi se me parece bastante al VW Taigun. 
http://www.carsmagazine.com.ar/wp-content/uploads/2012/10/vw-taigun-2.jpg 23 mayo, 2015 a las 10:26Pues tienes razón Mondeo. Sería como una actualización. Ponle los pilotos traseros en linea retro y los faros delanteros redondos… Además el R-4 estaba enfocado a las clases bajas, al igual que el 2cv.
De hecho, siempre he pensando que una reinterpretación del R-4, al igual que otros modelos emblemáticos del Rombo, estarían chulos. A ver si un día que me aburro hago unos dibujos y me salen medio decentes…
Pd: pese al simplismo del Taigun, tiene algo que lo hace simpático.
Si lo sacaran, se vendería más de lo que creen (el Taigun). Al igual que si VW creara una gama Low Cost bajo el abanico de su marca, VW, rememorando el famoso coche para el pueblo. Unos segmento A, A-Suv y A monovolumenizado. El A-Suv debiera ser este Taigun. Y viendo el éxito del Captur, creo que saldrá. Igual lo están pretendiendo con la gama Up! aunque no lo veo claro ni definido. No sé si sabrán ellos mismos lo que realmente quieren… (Vw)
26 mayo, 2015 a las 06:53Pues para costar 5.000 euros tiene muy buena pinta. Con un arreglo para las especificaciones europeas y 1.000 euros más puede tener su hueco aquí. 3 febrero, 2016 a las 09:50Renault KWID Racer y Climber (Delhi 2016)
3 febrero, 2016 a las 09:50
http://www.motor.es/fotos-noticias/2016/02/renault-kwid-racer-y-kwid-climber-201625692_4.jpg RACER
http://www.diariomotor.com/imagenes/2016/02/renault-kwid-racer-2016-02.jpg
http://www.diariomotor.com/imagenes/2016/02/renault-kwid-racer-2016-06.jpg
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http://www.diariomotor.com/imagenes/2016/02/renault-kwid-racer-2016-04.jpg http://www.diariomotor.com/2016/02/03/renault-kwid-racer-2016/ CLIMBER
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http://www.motor.es/fotos-noticias/2016/02/renault-kwid-racer-y-kwid-climber-201625692_5.jpg http://www.motor.es/noticias/renault-kwid-racer-climber-201625692.html Nota de prensa, en inglés
World premiere of Renault KWID RACER and Renault KWID CLIMBER at New Delhi Auto ShowRenault presents two feisty show cars at the 2016 New Delhi Auto Show: KWID Climber and KWID Racer
KWID is currently enjoying record success in India with 90,000 orders already taken for the model since its launch, 4 months ago
Renault to build on success of KWID with breakthrough product innovation; Showcases Renault KWID Easy-R and Renault KWID 1.0 SCeNew Delhi, February 3, 2016: Since its launch last autumn, the KWID has hit the ground running in India. At the 2016 New Delhi Auto Show, Renault is taking the wraps off two show cars, namely Renault KWID Climber and Renault KWID Racer. While the former is bred for venturing away from the beaten track, the latter is more at home on the asphalt of race circuits, providing still more evidence of the potential of this unique model. RENAULT KWID CLIMBER
Renault KWID Climber stands tall as an off-roader. With its high ground clearance, wide track, short overhangs and the specially designed pattern of its tyres, this car is built for adventure off the beaten track. It has all the qualities of an off-roader, including a compact footprint, high ground clearance, big bumpers, side protective mouldings, and generous, diamond-effect wheels. Its deep Flame Orange finish underscores the sculpted lines of the body.The wheel arch extensions are highlighted in electric blue. This draws attention to the robust features which have become the Renault KWID’s hallmark. The special protective housings of the car’s lights heighten its all-terrain feel. A born off-roader, the Climber draws on the DNA of the Renault KWID to develop its SUV capability to the extreme. The result is a very distinctive personality which suits all types of adventure.
RENAULT KWID RACER
Renault KWID Racer belongs to an entirely different category of car and conjures up the world of racing, with 18-inch alloy wheels, low-profile tyres, honed aerodynamics, bucket seats and a roll cage. It boasts of a sporty metallic blue finish. Its wide air intakes are suggestive of performance, while the spoilers and diffuser guarantee outstanding handling. The C-shaped LED lighting signature and the high-tech treatment of the lights signal that the Renault KWID Racer is clearly in tune with Renault’s new design strategy.The inside of the car features materials like Alcantara, aluminium and carbon. The Titane Black trim is emphasised by touches of anodised red that is suggestive of the world of motor racing.
The totem console in the centre of the dashboard displays the telemetry data so the driver can track his or her performance in real time.Tightly strapped into a four-point harness in the bucket seat, the driver benefits from a digital rev counter and a leather-trimmed steering wheel which boasts an alloy frame specially designed for racing.
Both the show cars are two distinct cars, which complement each other perfectly.
Laurens Van Den Acker, Senior Vice President, Corporate Design, who was present at the unveil, shared, “At first glance, Renault KWID blends an emotional design with the need for reassurance expressed by customers. Its SUV lines mirror its tough, robust character and underpin its distinctive, modern look. Both of the show cars are based on the Renault KWID platform. The front end is distinctive and immediately recognisable as a Renault. The wheel arches are generous and the unique body colours bear design touches common to both vehicles.”
RENAULT KWID 1.0 LITRE SCe AND RENAULT KWID EASY – R
Renault presents its brand new 1.0 litre engine with an optimized design for better performance that it plans to launch. This high technology engine offers excellent drivability, be it slick city streets or out in the open highway.Based on the philosophy of the Renault KWID – Attractive, Affordable and Innovative, Renault introduces as well Renault KWID with the Easy-R Gear Box – an all-new 5-speed Automated Manual Transmission (AMT). This clutch free driving experience combines the fuel economy and performance of a manual transmission with the convenience of automated gear shifting.
Sumit Sawhney, Country CEO and Managing Director, Renault India Operations, said, “Renault KWID is great success and has revolutionised the compact hatchback segment, living true to our promise of creating a new era in automotive history. It has generated unprecedented success in its category and has won the hearts of customers’ and automotive experts alike. At Renault, we are committed to continuous innovation and we are happy to showcase the Renault KWID 1.0 litre SCe and our automated transmission version, Renault KWID EASY – R. We will launch both these versions sometime in the future.”
3 febrero, 2016 a las 09:51A mi parecer les ha quedado muy bien estos concepts, sobretodo el racer, aunque el difusor con laterales rojos queda un poco raro 3 febrero, 2016 a las 10:13Como me gusta el Kiwi, espero que se decidan a traerlo por aquí, aunque sea como Dacia. 3 febrero, 2016 a las 11:34Muy chulos los dos concepts. La versión Climber podría ser interesante para Europa y dentro de la misma gama Renault. Un pequeño 4×4 que sustituya lo que en su día fué un R4 o el Panda 4×4. Seria una forma de diferenciarlo radicalmente del Twingo y podrían ser compatibles. Luego está la opción Dacia… una pena que este coche no salga en Europa.
3 febrero, 2016 a las 16:37Que buen concepto el Racer, cochazo! 3 febrero, 2016 a las 18:13El segmento A de Dacia. Le puede hacer daño al Twingo. 22 agosto, 2016 a las 15:43Se añade el 1.0 SCe de 68cv 
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-renault-kwid-10-sce-goes-official-in-india-develops-67-hp_1.jpg
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http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-renault-kwid-10-sce-goes-official-in-india-develops-67-hp_9.jpg [youtube]eiUQaXl7JFU[/youtube] 1 agosto, 2018 a las 13:49Renault Kwid phase II (2018)
1 agosto, 2018 a las 13:49Primera foto oficial del facelift
https://www.cartoq.com/wp-content/uploads/2018/08/2018-renault-kwid-facelift-images-featured.jpg worldscoop
1 agosto, 2018 a las 14:43Que cambia? 1 agosto, 2018 a las 14:55[quote quote=MACAUDI post_id=496668 time=1533134604 user_id=6295]Que cambia?Por lo que veo, de momento la parrilla. Supongo que en las llantas y colores tambien habrá cambios
1 agosto, 2018 a las 15:020.8 53cv y 72 Nm. Manual
1.0 67cv y 91 Nm. Manual y Easy-R 5 vel.Novedades:
– camara trasera de aparcamiento
– enchufe de 12v
– Emergency Locking Retractors en asientos traseros. Pretensores supongo
– Pantalla tactil de 7″
– instrumentación digital
– indicador de cambio involuntario de carril (avisa cuando toca la linea vamos)
https://www.cartoq.com/wp-content/uploads/2018/08/2018-renault-kwid-facelift-images-2.jpg https://www.cartoq.com/2018-renault-kwid-facelift-launched-in-india/
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