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A.P.M..
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Parece que será la versión de Renault del Leaf.
La versión Renault del Leaf es el Mégane.
Aparentemente, según Renault, se trata más bien de una muestra del diseño y la tecnología del futuro, pero es muy difícil no ver un nuevo Mégane o un Scénic. 4,5 m de largo y 1,5 m de alto.
Me imagino que es un adelanto de un nuevo modelo.
Parece una especie de Embleme “SUV” o monovolumenizado, algo más alto y espacioso.
Ya pero por formas y tamaño más o menos me ha recordado al Leaf.




Eso por descontado😂
Se ve que es un producto claramente europeo y destinado para nosotros.
Es un leaf y no pasa nada. Un cambiazo por lo del nissan micra 😂
Yo creo pueder igual un nuevo modelo rival del LEAF
Renault busca reinventar la experiencia dentro del vehículo, diseñada y concebida para satisfacer las más diversas necesidades de los clientes. Basado en el trabajo de Futurama, el laboratorio de innovación creado por el Grupo Renault para explorar y preparar vehículos inteligentes para 2030, Renault R-Space Lab se ajusta plenamente a este enfoque. Este demostrador de innovación redefine la experiencia a bordo de nuestros «voitures à vivre», con un habitáculo luminoso y modular diseñado para vivir, en el que las tecnologías y el espacio interior pueden reconfigurarse de forma intuitiva según el uso que se le dé. Sin ser el precursor de un modelo de producción, el R-Space Lab ilustra claramente el espíritu y el ADN de la marca.
Una cabina conectada y de alta tecnología centrada en los pasajeros
La cabina reinterpreta el ADN de Renault con un enfoque centrado en el ser humano, en el que la tecnología solo sirve para aportar un valor real en el uso. Como anticipo de la producción en serie, la pantalla panorámica curva openR ocupa todo el ancho del salpicadero y muestra la velocidad, los datos del ADAS y los datos multimedia con una legibilidad óptima. Las funciones principales se controlan con la misma naturalidad que un smartphone desde la pantalla táctil central. El volante compacto libera la visión del conductor y mejora el confort de conducción, con tecnología steer-by-wire.
En línea con el programa «human first», el R-Space Lab explora nuevos dispositivos dedicados a la seguridad de los pasajeros y otros usuarios de la carretera, como un detector táctil de alcohol para educar y apoyar a los conductores jóvenes, o la inteligencia artificial en el interior del vehículo. Esto podría mejorar el Safety Coach con funciones contextuales y recomendaciones personalizadas, por ejemplo, o podría ayudar a los conductores a orientarse en el vehículo o desempeñar el papel de asistente de conducción para aquellos que decidan utilizarlo.
Un interior cómodo y modular.
El Renault R-Space Lab, un vehículo monovolumen de 4,5 m de largo y 1,5 m de alto, combina líneas fluidas con un generoso espacio interior. La avanzada pantalla panorámica openR libera espacio en la parte delantera. En el lado del acompañante, los airbags frontales y de cortina están integrados en el asiento, lo que libera el salpicadero y deja espacio para una ingeniosa guantera multifunción en la que se puede guardar, por ejemplo, una tableta o un bolso, o que se puede desplegar para proporcionar espacio para relajarse y estirar las piernas. El asiento del acompañante también se puede deslizar hacia atrás hasta la segunda fila para facilitar la interacción con los pasajeros de la parte trasera o con un niño en una silla de coche.
Los tres asientos traseros individuales son idénticos en anchura y cuentan con respaldos ligeramente reclinables para mejorar la comodidad de cada pasajero. Los respaldos abatibles y los cojines de los asientos abatibles se combinan con el suelo plano para ofrecer una disposición totalmente modular. Los asientos pueden deslizarse hasta la parte delantera para liberar espacio suficiente en el maletero para una bicicleta. Cuando se levantan los cojines de los asientos, se optimiza el espacio trasero para transportar objetos voluminosos, por ejemplo, o una mascota. Y para facilitar aún más el acceso y la carga, las puertas traseras se abren en un ángulo de 90°. Todas las configuraciones están diseñadas para adaptarse a una amplia gama de posibles usos, allanando el camino para nuevas experiencias cotidianas.
Un interior excepcionalmente luminoso para una mayor sensación de espacio
El R-Space Lab cuenta con una amplia superficie acristalada: un parabrisas ampliado por un techo totalmente acristalado, pilares delgados, el medio pilar B y puertas sin marco se unen para crear una cabina bañada por la luz, lo que hace que el interior parezca más grande y abierto al mundo exterior.
TLDR:
Sin ser el precursor de un modelo de producción, el R-Space Lab ilustra claramente el espíritu y el ADN de la marca.
El volante compacto libera la visión del conductor y mejora el confort de conducción, con tecnología steer-by-wire.
Los tres asientos traseros individuales son idénticos en anchura y cuentan con respaldos ligeramente reclinables para mejorar la comodidad de cada pasajero.
A mí me suena más a Scenic, pero si quieres equivocarte y decir que es un Leaf, puedes 🤣
Estoy con Omaxen. No lo veo para nada como un Leaf, tiene otras proporciones y es bastante más grande. Se lo ve más bien como lo que debería ser el sucesor del Scenic.
Tiene una silueta deportiva y elegante,creo que será el sucesor del Scenic e irá con tecnología EREV y eléctrica
Está claro que con esos detalles y ya el solo nombre indica a que será un sucesor del Scenic o como lo llamen, pero la carrocería no es nada a lo que se ha visto en los últimos Renault para las familias, que han sido MPV o SUV normales.
Supongo que con está carrocería se quieren acerca a más publico por el diseño y no solo atraer por el espacio.
Sí parece un Nissan leaf, pero tiene otras dimensiones.
De todas maneras, si os acordáis, en la época de Van der Acker, Renault tenían los concept car que eran unos pétalos. Uno de ellos era un familiar que se llama R-space. Ese modelo casualmente terminó siendo el Scénic.
Si a este añadimos que indican en el texto que tiene un salpicadero más liberado, y una guantera para cosas grandes, y los asientos traseros que son individuales y son tres…todo esto podria dar a entender que podría ser un sustituto del Scénic o al menos una variante del de carrocería
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