Etiquetado: 2011 Renault Twizy Z.E., Renault, Renault Twizy adaptado, Renault Twizy adaptado (2011), Renault Twizy Z.E. (2011), Twizy adaptado (2011)
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A.P.M..
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Me encanta, espero que pueda pedirse sin los tatuajes y que el precio acompañe. ¿Dónde están las salidas de aire del climatizador?
costara como un scooter de tres ruedas
¿De cuánto estaríamos hablando?
no se, no soy comercial de renault ni tampoco se lo que cuesta un scooter de tres ruedas aunque es facil mirar una lista de precios de scooters, lo que no sabemos es si hace referencia a uno de 125 cc o uno de 500 cc, decir scooter de tres ruedas es no decir mucho.
Solo he puesto lo que dice la nota de prensa.
Pues para hacerse una idea, una Piaggio MP3 está entre los 5.600 € del modelo de 125cc hasta los 8.200 € del 400cc más equipado. La versión Hybrid pasa de 9.000€. este «coche» biplaza para la ciudad, con 75 km/h de velocidad máxima puede ser suficiente para mucha gente. Es como un smart pero en tandem
😀
¿Biplaza? Yo solo veo un asiento y no veo espacio detrás para otro…
este «coche» biplaza para la ciudad, con 75 km/h de velocidad máxima puede ser suficiente para mucha gente. Es como un smart pero en tandem
😀
¿Biplaza? Yo solo veo un asiento y no veo espacio detrás para otro…
Fijate en la primera imagen del segundo mensaje
😉
Verás un señor «embutido» detrás jejejeThe ultra-compact footprint of Renault Twizy (length: 2.32 metres / width: 1.19 metres / height: 1.46 metres) is ideally suited to city motoring. It will go on sale in Europe at the end of 2011 with a price tag similar to that of a three-wheeled scooter.
A resolutely modern designRenault Twizy will clearly appeal to busy, carowning city dwellers looking for a second vehicle, as well as to younger drivers interested in a safe way to gain experience in traffic thanks to the availability of a version that will not require a driver’s licence (depending on country).
Although its compact dimensions are likely to prompt comparisons with the world of scooters, Renault Twizy delivers all the fundamentals associated with any car, namely four wheels, a steering wheel and pedals, plus an enveloping body for two occupants sitting in tandem, one behind the other.
Renault Twizy combines real character with a resolutely modern design that boasts sweeping lines, open bodywork, original gull wing doors and a full windscreen which extends over the top of the car to form a large glazed area, not to mention the model’s original lighting signature.
Nimble and practicalRenault Twizy’s enveloping body and side deflectors combine the enjoyment of open-air motoring with protection from the elements. Additional lower door panels are available to provide even more effective shielding against wind and rain.
The amount of in-car stowage space is ideally suited to the needs of owners travelling to and from work, or for light shopping. A 31-litre lockable cubby – ideal for a briefcase or limited shopping – is readily accessible underneath the rear seat. The capacity of this locker can easily be increased to 55 litres. There are also three litres of stowage space either side of the steering wheel.
2 versions availableThe version of Renault Twizy which requires a driver’s licence is powered by a 15kW (20hp) motor, while the version that doesn’t require a licence (depending on country) comes with a 4kW (5hp) motor. The 7kWh lithium-ion battery is located underneath the front seat.
Renault Twizy’s carefully honed weight – 450kg, including batteries (100kg) – is directly beneficial to its range which stands at 100km (combined cycle). Its battery is also particularly easy to charge thanks to an extendable spiral cable stored beneath a flap at the front of the vehicle.
Thanks to an integrated charger, this cable is also compatible with roadside battery charging facilities. An adapter permits this cable to be plugged into any 220V 10A household electrical supply. The battery fully charges in three-and-a-half hours.
Optimal safetyRenault Twizy’s bodywork is far more visible in traffic to other road users. In the case of a head-on collision, both occupants are protected by a deformable structure, while the outboard position of the four wheels and the lateral beams located either side of the chassis provide protection should the vehicle be involved in a side-on impact. The safety retention systems include a driver’s airbag, a four-point harness at the front and a three-point safety belt at the rear. Also, since Renault Twizy’s occupants are protected and held in place, they are under no requirement to wear any sort of protective gear.
Thanks to its four-wheeled chassis and extremely low centre of gravity, Renault Twizy delivers a reassuringly stable ride, while disc brakes all-round ensure precise, efficient stopping power.
http://www.renault.com/en/vehicules/renault/pages/twizy.aspx Me encanta, espero que pueda pedirse sin los tatuajes y que el precio acompañe. ¿Dónde están las salidas de aire del climatizador?
costara como un scooter de tres ruedas
¿De cuánto estaríamos hablando?
no se, no soy comercial de renault ni tampoco se lo que cuesta un scooter de tres ruedas aunque es facil mirar una lista de precios de scooters, lo que no sabemos es si hace referencia a uno de 125 cc o uno de 500 cc, decir scooter de tres ruedas es no decir mucho.
Solo he puesto lo que dice la nota de prensa.
Este es un ejemplo de scooter de 3 ruedas, me lo han comentado por forocoches
Un TMax vale 9000€: 500cc bicilindrica 90cvPues me ha engañado 😀 Edito: ahora si
Las que tienen 3 ruedas son las piaggio Mp3 de 400cc:
http://motos.coches.net/nuevas/piaggio/mp3/lt_400-2010-en-madrid-4346738.htm
8000€O la gilera Fuoco 500, tambien 8000€
http://motos.coches.net/nuevas/gilera/fuoco/500_executive-2009-en-murcia-4090631.htm Salvo el frontal, que lo veo un poco desfasado, me ha encantado, sobretodo la version TRON!!! 
[img width=650 height=435]http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2010/12019/photos650/renault-twizy-al-salone-di-parigi-2010_4.jpg No puedo decir que estoy totalmente convencido, sobretodo teniendo en cuenta que es un vehiculo urbano, y mirando la visibilidad trasera jajaja, pero por lo menos original si que es!
me recuerda los coches electricos que imaginaba Steven Spielberg en su pelicula Inteligencia Artificial (2001)

[img width=600 height=800]http://img687.imageshack.us/img687/8894/ai1q.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/5281/renaulttwizy2.jpg jojojo, mooola. es una de las idas de olla con las que Renault nos obsequia de vez en cuando. tiene algunas ventajas respecto a un scooter normal: tiene más estabilidad, no te mojas si llueve, es más seguro y no necesitas llevar casco. pero tiene inconvenientes importantes, por ejemplo que no lo puedes dejar en cualquier sitio aparcado, tienes que aparcar como un turismo (aunque sea cruzado).
si tuviese que hacer trayectos interurbanos cortos diariamente podría ser una gran opción. pero para hacer ciudad sólamente prefiero un scooter eléctrico.
A mi este vehículo me parece de dificil encaje comercial y estomacal. Espero por el bien de montaje valladolid que se venda como churros. dicho esto, xavimk3, salvo la opción del aparcamiento a favor del scooter, para hacer ciudad no se que ventajas tiene un scooter electrico frente al twizy. Mas bien es al contrario. Es mi opnión de motero que tiene un scooter de 500
😉 bueno, frente a un scooter de 500 ciertamente no tiene muchas ventajas fuera de lo de aparcar, pero frente a una 49 o una 125 estrecha pierdes la oportunidad de «saltarte» los atascos en grandes ciudades, ya que no puedes ir entre los coches. yo conozco el caso de Barcelona y sé que se ahorra mucho tiempo respecto al coche. en ciudades más pequeñas quizá no se note tanto.
No es qu me guste, pero se ve curioso, además en una ciudad tan caotica como lo es la Ciudad de México podría ser una buena alternativa para moverse entre el caos de las obras del intento de Jefe de Gobierno, marchas y demás pesadillas que diario vivimos, ahora es para dos personas… SI lo vendieran aquí y no fuera tan caro posiblemente pensaria en uno… el hecho de que sea biplaza ya lo ayuda en algo, me gustan lo divertido de estos vehiculos pero muy inseguros al menos por aqui para usarlos. Página oficial: [url url=http://www.renault-ze.com/gamme-voitures-electriques-renault-z.e./renault-twizy/presentation-13.html]http://www.renault-ze.com/gamme-voitures-electriques-renault-z.e./renault-twizy/presentation-13.html [/url] No puedo decir que estoy totalmente convencido, sobretodo teniendo en cuenta que es un vehiculo urbano,
y mirando la visibilidad trasera jajaja, pero por lo menos original si que es!
[…]
Con lo estrecho que es, no creo que sea relevante.
Página oficial:
[url url=http://www.renault-ze.com/gamme-voitures-electriques-renault-z.e./renault-twizy/presentation-13.html]http://www.renault-ze.com/gamme-voitures-electriques-renault-z.e./renault-twizy/presentation-13.html [/url]
Entré por la mañana y estaban de reformas. ¡Ahora sí!🙂 
[img width=650 height=365]http://www.renault-ze.com/fichiers/fckeditor/Images/galerie_twizy/twizy_circles.jpg El Smart con rebaja te lo sacas por ese precio. No sé, no termino de verlo. Y ese volante tiene más años que el sol. Me gusta lo de la pintura con dibujitos, pero la terminación del frontal no. La banda esa que une faros con rombo por mucha imagen de marca que le de, para mi sobra. Es meter el esquema de un frontal de un coche normal en otro formato distinto, no me pega. El Smart con rebaja te lo sacas por ese precio. No sé, no termino de verlo. Y ese volante tiene más años que el sol.
el smart con rebaja te lo sacas por 7000 euros? dónde?
si el smart básico cuesta 9800 euros y no trae ni cuentarrevoluciones… (ni reloj!!) ya te tendrán que bajar para que se quede en 7000. Me viene a la mente el fiasco del BMW C1.
Veo que no soy el único. Aunque este mola más.
😆 Más que mejor o pero idea, lo que lo veo es un rato difícil de vender. Más con motor eléctrico exclusivamente. Temo por Valladolid. Y esto es así tal cual?, es el de producción?. Me encanta el concepto, pero lo veo difícil de vender…no esta ni aquí ni allá.
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