- Este debate tiene 331 respuestas, 48 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 7 años, 2 meses por
.
-
12 mayo, 2011 a las 14:53
«Precios definitivos del Renault Twizy Urban y Technic la gama Twizy se podrá adquirir en Europa, en la versión Urban 45, a un precio de 6.990 euros incluyendo impuestos, pero gracias a las ayudas arbitradas por el Ministerio de Industria, a través del decreto 648/2011 de 10 de mayo de 2011, en España se podrá comprar a partir de
4.917 €. Twizy Urban y Twizy Technic (80 kilómetros por hora) se ofrecerán en Europa a un precio de 7.690 euros y 8,490 euros con impuestos incluidos, y, en España, con las ayudas, saldrán a la venta por
5.409 y 5.972 euros, respectivamente. “Precios de venta por debajo, ampliamente, del precio de una scooter de tres ruedas”, destaca la compañía en un comunicado. Los clientes del Twizy Urban 45 deberán suscribir un abono mensual de 45 euros (impuestos incluidos) en concepto de alquiler de la batería durante 36 meses, para 7.500 km al año.
49 euros al mes, impuestos incluidos si se trata de los Twizy Urban 80 y Twizy Technic 80, para un contrato igualmente de 36 meses, 7.500 km al año. En el momento de la comercialización se desvelarán las condiciones del contrato (km suplementarios anuales, rescisión anticipada o renovación).»
http://www.forococheselectricos.com/2011/05/precios-definitivos-del-renault-twizy.html 12 mayo, 2011 a las 16:32Cómo odio que se monten estos follones con el alquiler de las baterías, la duración del contrato, el límite de los kilómetros… Aun así, con este precio se van a ver unos cuantos. Tengo ganas de verlos esquiar por la calle, tiene que ser muy muy curioso!
Algunos detalles de la web que no está de más recordar:
Modo de recarga:
[u]Carga estándar[/u] :
3 horas y 30 minutos para una carga completa del vehículo, 3 horas para un 80% de carga. Para una mayor simplicidad aún, Twizy posee un cargador y un Cable de carga integrado de 3 m en un compartimento en la parte delantera con toma para puntos de carga públicos.
Equipamiento:
[u]Carga del vehículo[/u] :
Cable de carga integrado de 3 m en un compartimento en la parte delantera con toma para puntos de carga públicos. Se carga en los enchufes domésticos estándar (220V-10A) gracias a un adaptador.
[u]Volumen porta-objetos (65 litros)[/u] :
2 guanteras, una de las cuales será cerrada bajo el tablero de a bordo. Maletero cerrado bajo el asiento trasero y detrás.
[u]Seguridad[/u] :
Airbag conductor, Cinturón de seguridad con 4 puntos de anclaje delante, Cinturón de seguridad con 3 puntos de anclaje detrás, Asiento trasero compatible con alzador para niños.12 mayo, 2011 a las 19:46Vamos a ver, a mi el tema del alquiler de las baterias me parece directamente una estafa, ¿el gobierno da una subvención para que te compres un coche incompleto? ¿y la misma subvención para coches completos de la competencia? ¿Por qué no dan la opción para la compra del coche completo sin alquileres que lo único que buscan es un intercambio en el receptor de las monedas Repsol-Renault?
Es que con el tema del alquiler no sale más barato moverse que con un coche como el mío:
TWINZY 49€ mes x 12=
588€ + el consumo eléctrico.
AYGO GASOLINA 75 (100×75=7500km) x 4.8= 360 litros/año Canarias= +/- 360€ Península=468€Que alguien me lo explique.
12 mayo, 2011 a las 20:05Vamos a ver, a mi el tema del alquiler de las baterias me parece directamente una estafa, ¿el gobierno da una subvención para que te compres un coche incompleto? ¿y la misma subvención para coches completos de la competencia?
¿Por qué no dan la opción para la compra del coche completo sin alquileres que lo único que buscan es un intercambio en el receptor de las monedas Repsol-Renault?
Es que con el tema del alquiler no sale más barato moverse que con un coche como el mío:
TWINZY 49€ mes x 12=
588€ + el consumo eléctrico.
AYGO GASOLINA 75 (100×75=7500km) x 4.8= 360 litros/año Canarias= +/- 360€ Península=468€Que alguien me lo explique.
Yo creo que es por una simple razón: el precio con el que saldria.
Si tu dices que una «cosita» como el Twizy te vale 10.000 euros te diran que es muy caro. Sin embargo, si te dicen que cuesta menos de 6000 euros, la cosa cambia
🙂 Realmente, hasta que «rentabilizas» esos 4000 euros, mas o menos, tardarias mucho tiempo…
13 mayo, 2011 a las 06:55Vamos a ver, a mi el tema del alquiler de las baterias me parece directamente una estafa, ¿el gobierno da una subvención para que te compres un coche incompleto? ¿y la misma subvención para coches completos de la competencia?
¿Por qué no dan la opción para la compra del coche completo sin alquileres que lo único que buscan es un intercambio en el receptor de las monedas Repsol-Renault?
Es que con el tema del alquiler no sale más barato moverse que con un coche como el mío:
TWINZY 49€ mes x 12=
588€ + el consumo eléctrico.
AYGO GASOLINA 75 (100×75=7500km) x 4.8= 360 litros/año Canarias= +/- 360€ Península=468€Que alguien me lo explique.
Si el Twizy se vendiera con batería, estaría por 10.000 €. El Fluence cuesta 19.960 € y el Leaf 29.950 €, con la misma batería.
La estrategia del alquiler provoca precios muy baratos pero luego un coste de uso similar al que conocemos para menos de 10.000/15.000 km. Sólo a partir de esos km empiezan a ser mas baratos, porque el alquiler de batería apenas sube y el mantenimiento es mínimo.
Lo que falta por saber es el precio del alquiler para 10.000 km, 15.000 km, 20.000 km. Yo estimo que
por cada km extra el alquiler subirá 0,015 €. Me baso en que en la página web de Renault ZE Francia, en el comparador entre la Kangoo diesel y la eléctrica, situan el costo extra por km en 0,025 € para la eléctrica sobre el alquiler base. 10.000 km = 625,5 € de alquiler + 50 electricidad (0,5 €/100 km), 6,75 €/100 km
15.000 km = 700,5 € de alquiler + 75 electricidad (0,5 €/100 km), 5,17 €/100 km
20.000 km = 775,5 € de alquiler + 100 electricidad (0,5 €/100 km), 4,38 €/100 kmEn mi opinión es mejor el alquiler, porque segun lo que he leido, el contrato dura 36/48 meses y al finalizar te incorporan en 2015 las de 2º generación sin coste ninguno. No te preoucupas de su estado ni del mantenimiento, además el precio del kwh de batería no parará de bajar en esta década, asi que puede ser que el siguiente contrato de alquiler sea mas barato.
Sin embargo si la compras, estarás adquiriendo un mamotreto carísimo que se te quedará desfasado en breve.
13 mayo, 2011 a las 06:560,5 € /100 km porque el Twizy gasta la mitad que el Leaf o Fluence. 13 mayo, 2011 a las 08:06A mi el alquiler de baterías me parece una ventaja competitiva muy grande que todas las marcas imitarán. 13 mayo, 2011 a las 08:39[quote]Technical dataDIMENSIONS
Length 2,337mm
Width, not including door mirrors 1,191mm
Height 1,461mm
Wheelbase 1,684mm
Front/rear track 1,050mm/1,036mm
Front/rear overhang 292mm/345mm
Kerb weight 450kg, including battery (100kg)
Tyres 125×80 R13 (front) / 145×80 R13 (rear)
MOTOR
Type Electric
Transmission Direct, with reducer and forward/reverse inverter
Maximum peak power (EEC) 13kW (17hp)
Maximum torque (EEC) 57Nm
BATTERY
Type Lithium-ion
Standard cycle range 62 miles
PERFORMANCE
Top speed 50 mphTwizy Urban – standard equipmentRed or grey paintwork
‘Urban’ TEP water resistant upholstery
Coded electronic immobiliser
Lockable handbrake and steering column
Driver’s airbag
4-point front seat-belt
3-point rear seat-belt
Anti-submarining front seat
Child seat compatible rear seat (under 15kg)
Regenerative braking system with 4 disc brakes
Audio pre-wiring
Cable and integrated charger for a 3.5 hours full charge (using a domestic electrical supply or all types of public charging spot)
Econometer, range and ‘Eco driving’ gauge
Two gloveboxes (one lockable)
31-litre lockable storage under rear seat
55-litre lockable rear storage achieved by turning rear seat overOptionsMetallic paint – black or white
Scissors doors with translucent lower half
Transparent roofTwizy Technic adds:‘Carbon fibre’ graphics
‘Diamond black’ alloy wheels
Metallic paint – black or white
‘Technic’ TEP water resistant upholstery with driver’s seat in whiteOptionsScissors doors with translucent lower half
Transparent roof
las puertas siguen siendo opcionales en el twizy technic, me pregunto cuanto costarán. el twizy technic costando 800€ más solo añade detallicos cosméticos como las pegatinas ridículas de fibra de carbono.
lo del audio pre wiring imagino que será una toma para conectar el reproductor mp3 y au, no? la verdad es que hoy en día un coche para gente joven (en teoría) no necesita más.
13 mayo, 2011 a las 08:52si, el prewiring es lo que aqui llamamos preinstalación de radio. O sea, que no lleva equipo de audio Casi mejor
13 mayo, 2011 a las 08:56pero llevará altavoces por lo menos, no? viendo los renders del coche «de serie» no los he encontrado.
13 mayo, 2011 a las 09:19se supone que si, que yo sepa lleva dos en el tablero de bordo pero espero que no sean los de papel a los que renault nos tiene acostumbrado en sus gamas bajas. 13 mayo, 2011 a las 09:24El Technic también lleva llantas diferentes. A 50 € por unidad ya son 200 €. Las puertas, en el Estrima Biro cuestan 828 €, aunque pienso que Renault produciendalas en gran número podría ofrecerlas por 400-500 €. Si no las sacan cerradas al 100%, seguramente alguien listo sacará accesorios.
[img width=270 height=270]http://www.estrima.com/writable/optional/i/N_4_S.jpg http://www.fashionmotors.it/veicoli%20elettrici/biro/Listino%20biro%20estrima.html La elección del color, en el Twizy Urban, tiene un sobreprecio de 250 € para el blanco y el negro. El gris y el rojo 0 €:
[url url=http://imageshack.us/photo/my-images/101/twizy.jpg/]
[img width=638 height=548]http://img101.imageshack.us/img101/4695/twizy.jpg[/url] https://www.renault-ze.com/es-es/reservas-y-pre-reservas/eleccion-del-color-1454.html Los altavoces puede que esten debajo del salpicadero, como el freno de mano, que queda muy oculto.
[url url=http://imageshack.us/photo/my-images/837/frenodemanoa.jpg/]
[img width=635 height=345]http://img837.imageshack.us/img837/7804/frenodemanoa.jpg [/url] 13 mayo, 2011 a las 19:30TWIZY TWIZY URBAN, desde 5.409 euros, impuestos y ayudas incluidas
Diseño
Pintura opaca «gris nube»
Pintura opaca «rojo filamento»
Embellecedores de rueda grisesConfort
Desempañado y pre-equipamiento audio (opción Pack Confort sobre Twizy 45)
Tapicería «Urban» en TEP impermeable
Tomas de accesoriosEquipamientos específicos del vehículo eléctrico
Recuperación de energía en la frenada
Cable y cargador integrados para una recarga máxima de 3h30
(en tomas de recarga públicas y tomas tradicionales domésticas
Ordenador de abordo : Económetro, indicador autonomía, indicador de carga de la batería
Transmisión automáticaEspacios guarda-objetos
2 guanteras en el salpicadero (una de ellas con cierre con llave)
31 L de espacio guarda-objetos con llave detrás del respaldo del asiento trasero
55 L de espacio guarda-objetos bajo el asiento trasero, con llaveSeguridad
Antiarranque electrónico con transpondedor
Condenación del freno de mano y de la columna de dirección al cortar el contacto
Airbag conductor
Cinturón de seguridad de 4 puntos en zona delantera
Cinturón de seguridad de 3 puntos en zona trasera
4 frenos de disco
Asiento delantero con sistema anti-submarinado
Posibilidad de instalar un asiento sobre-elevado para niños en la plaza trasera
Pintura metalizada «negro estrella»
Pintura metalizada «blanco nieve»
Puertas con apertura en «élitro»
Techo transparenteTWIZY TECHNIC, desde 5.972 euros, impuestos y ayudas incluidas
Twizy Urban +
Stickers tipo «carbono» sobre guanteras, puertas (si tomas de accesorio en opción) y techo
Llantas de aluminio diamantadas en negro de 13″
Pintura metalizada «negro estrella» (bi-tono) o «blanco nieve»
Asiento del conductor y acabado del salpicadero en blanco
Tapicería «Technic» en TEP impermeableOpciones
Puertas con apertura en «élitro»
Techo transparenteOtras versiones también estarán disponibles al lanzamiento.13 mayo, 2011 a las 20:49Ok. Excelente proposta e parece ser um bom veículo.
Mas e quanto a sua segurança? EuroNCap irá testá-lo normalmente?13 mayo, 2011 a las 21:06Euroncap no prueba cuadriciclos que es lo que es este vehículo 😉 Este vehículo no tiene que cumplir la homologación de impacto
14 mayo, 2011 a las 02:33Euroncap no prueba cuadriciclos que es lo que es este vehículo
😉 Este vehículo no tiene que cumplir la homologación de impacto
Gracias[i]Exeo[/i] !
Pero penso que EuroNCap deveria pelo menos probá-lo, pois es un veículo que chega a 75 km/h e esta poderá ser una tendência de mercado no futuro (cuadriciclos motorizados para mais de 1 persona).
Já pensou un crash com esto?
24 mayo, 2011 a las 10:49http://cochespias.net/foro/index.php?action=dlattach;topic=14360.0;attach=20679;image
En vivo me resultó más bajito de lo que esperaba. aquí lo veis con un pavo del stand de Renault al lado. Por cierto, las ruedas[s]de carro del super[/s] del Twizy eran unas 145/80 R13.
La iluminación de la zona de eléctricos en el stand de Renault era horrible, las fotos de éste, el Fluence y el Zoe son bastante malas.http://cochespias.net/foro/index.php?action=dlattach;topic=14360.0;attach=20681;image
El interior se parece poco al de las[url url=http://www.km77.com/fotos/Renault/Twizy_2012/Renault-Twizy_2012-Gama_Twizy_Z.E.-Gama_Twizy_Z.E.-Cuadriciclo-Interior-Salpicadero-2_puertas-201010130013.html?modelId=1907&photoType=2&order=2&division=tipo&galleryLimit=12&galleryBackLimit=8]fotos oficiales[/url] 24 mayo, 2011 a las 12:17A mí me pareció simpático. Más feode lo que esperaba, pero simpático. 
http://cochesymotores.com/wp-content/uploads/2011/05/Twizy_1.jpg 
http://cochesymotores.com/wp-content/uploads/2011/05/Twizy_2.jpg 
http://cochesymotores.com/wp-content/uploads/2011/05/Twizy_3.jpg 
http://cochesymotores.com/wp-content/uploads/2011/05/Twizy_4.jpg http://cochesymotores.com/renault-y-sus-electricos-en-el-salon-de-barcelona/ 24 mayo, 2011 a las 13:57A mi me hace gracia xDD 30 junio, 2011 a las 17:19Parece el sur de España: 
[img width=536 height=344]http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/les_renault_du_futur/twizy_3_4_av_avec_scoot_am_g/1266113-1-fre-FR/twizy_3_4_av_avec_scoot_am_g_image_photo_leader.jpg 
[img width=536 height=326]http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/les_renault_du_futur/twizy_profil_am_g/1266119-1-fre-FR/twizy_profil_am_g_image_photo_leader.jpg 
[img width=536 height=379]http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/les_renault_du_futur/twizy_ar_am_g/1266125-1-fre-FR/twizy_ar_am_g_image_photo_leader.jpg 30 junio, 2011 a las 18:13El de atrás no tiene pinta de ir cómodo 30 junio, 2011 a las 18:21En absoluto, al parecer no es lo suyo transportar a dos tios adultos… 30 junio, 2011 a las 18:27Aunque también tiene mérito poder llevar dos personas (aunque sea incómodo) en un espacio tan pequeño 30 junio, 2011 a las 22:19El Twizy está limitado a viajes de 40 km ida, asi que el de atrás no iba a estar mucho tiempo ahí sentado. 30 junio, 2011 a las 22:22Me encanta, quiero uno en amarillooo.
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.